Theo truyền thống sử dụng động cơ của các nhà sản xuất xe hơi khác, các thương hiệu Hàn Quốc hiện đang chế tạo một số động cơ ấn tượng.
Hiện được xếp hạng là ngành công nghiệp lớn thứ năm theo sản lượng và lớn thứ sáu khi tính đến xuất khẩu, ngành công nghiệp xe hơi Hàn Quốc đã đi được một chặng đường dài. Họ đã đi từ nhập khẩu và lắp ráp các bộ phận xe hơi từ các công ty nước ngoài để tạo ra những đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô. Các nhà sản xuất Hàn Quốc như Hyundai và Kia cũng đi đầu trong phong trào điện khí hóa toàn cầu. Kia, SsangYong Motor Company, Asia Motors và Hyundai là những công ty ô tô Hàn Quốc đầu tiên đến hiện trường.
Tuy nhiên, các công ty này tập trung vào lắp ráp phụ tùng ô tô từ các đối tác nước ngoài của họ. Do “Chính sách thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô” năm 1962, các công ty ô tô nước ngoài bị hạn chế hoạt động tại Hàn Quốc trừ khi họ hợp tác với một công ty Hàn Quốc. Hyundai hợp tác với Ford Motor Company, Kia hợp tác với Mazda, và SsangYong Motor company hợp tác với Nissan.
Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đã không có được một chiếc ô tô hoàn toàn do Hàn Quốc sản xuất cho đến khi Hyundai sản xuất chiếc Hyundai Pony vào năm 1975. Tuy nhiên, động cơ cho Pony đã được lấy từ Mitsubishi. Đã có rất nhiều thay đổi kể từ đó, Hàn Quốc đã xây dựng ngành công nghiệp ô tô của mình để cạnh tranh với những nước tốt nhất trên toàn cầu, và các động cơ mạnh mẽ của Hàn Quốc hiện đã có mặt trên thị trường. Dưới đây là những động cơ tốt nhất của Hàn Quốc từng được đưa ra thị trường.
1. Smartstream G2.5
Đối với mẫu xe năm 2021, Hyundai đã trang bị cho mẫu Santa Fe của họ động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.5 lít. Santa Fe là một chiếc crossover cỡ trung năm chỗ ngồi và đã khá lép vế trong những năm trước. Tuy nhiên, với việc nâng cấp động cơ từ Hyundai, chiếc crossover sẽ có công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm.
Ngoài việc tăng hiệu suất, Santa Fe còn đáp ứng và tinh tế lái xe. Động cơ cũng đã giành được giải thưởng Wards 10 Động cơ và Hệ thống đẩy tốt nhất năm 2021.
2. Lambda 3.8L II RS GDi
Lambda 3.8L II RS GDi là động cơ V6 của dòng Lambda của Hyundai. Tất cả các động cơ trong dòng này đều được làm bằng nhôm và sử dụng xích định thời. Lambda II RS GDi đã được sử dụng trong mẫu sedan Hyundai Genesis trước khi Genesis trở thành công ty con của Hyundai Motor.
Ở Hyundai Equus, động cơ 3.3L cho công suất 329-333 mã lực và mô-men xoắn 395 Nm. Hyundai Equus cũng có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 21mpg. Kia vẫn cung cấp động cơ này trên chiếc sedan hạng sang K900 của họ.
3. e-XGDI 200T
Thông thường, công ty SsangYong Motor sử dụng động cơ được chế tạo theo giấy phép của Mercedes, nhưng họ đã tự sản xuất động cơ cho chiếc SUV Rexton thế hệ thứ hai của mình. Năm 2017, Rexton SUV ra mắt với động cơ xăng tăng áp 2.0 lít e-XGDI 200T công suất 225 mã lực. Ngoài ra còn có tùy chọn động cơ diesel e-aXDI 220 2.2 lít.
Rexton SUV vận hành tốt và đang có doanh thu tốt như mẫu Tivoli của công ty. Sau khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2017, Rexton SUV đã giành được giải thưởng về thiết kế và sức mạnh địa hình tại Hàn Quốc.
4. Smartstream FR G2.5 T-GDI
FR G2.5 T-GDI của Hyundai là động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp. Chủ yếu được sử dụng trong các xe dẫn động cầu sau, FR G2.5 là lựa chọn động cơ cho Genesis G80, GV70, GV80 và Kia Stinger. Theo Hyundai, động cơ này cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm. Ngoài sự mạnh mẽ, động cơ xăng còn rất tiện lợi khi lái xe.
Genesis G80 có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp 32 mpg, tăng tốc 0-100 km/h một giờ trong 5,8 giây và có tốc độ tối đa 250 km/h. Kia đã thay đổi động cơ cơ sở của Kia Stinger 2022 từ động cơ 2.0 lít thành FR G2.5. Tất nhiên, Stinger là hệ dẫn động cầu sau mặc dù hệ dẫn động tất cả các bánh là một tùy chọn có sẵn. Kia Stinger có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 20 mpg và mức tiêu thụ nhiên liệu 8,8-10,2 lít trên 100km.
5. Smartstream D3.0
Smartstream D3.0 là động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp của Hyundai. Với công suất 274 mã lực và mô-men xoắn 588 Nm, D3.0 cung cấp sức mạnh cho Genesis GV80. Để nâng cao hiệu suất, Hyundai đã sử dụng bộ làm mát liên kết làm mát bằng nước và tăng áp suất nhiên liệu từ 1.800 bar lên 2.200 bar. Ngoài ra, hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) và giảm xúc tác chọn lọc (SCR) cũng được áp dụng trong động cơ này.
EGR là một phương pháp kiểm soát và khử oxit nitơ trong động cơ diesel thông qua quá trình hấp thụ nhiệt và giảm nồng độ oxy. Một số lợi ích của EGR bao gồm giảm tổn thất điều tiết và tăng tuổi thọ động cơ.
6. Smartstream G1.6T
Giống như các động cơ Smartstream khác của Hyundai, G1.6T là động cơ bốn xi-lanh tăng áp. G1.6T cũng là động cơ sản xuất đầu tiên có công nghệ Thời lượng van biến thiên liên tục (Continuously Variable Valve Duration CVVD). Công ty ô tô Hyundai đã đổi mới công nghệ CVVD, và về cơ bản, công nghệ này hỗ trợ việc điều khiển và thay đổi khoảng thời gian van nạp mở.
Sự đổi mới này không chỉ giúp tăng hiệu quả và hiệu suất mà còn giảm lượng khí thải từ ống xả. Những mẫu xe như Hyundai Elantra (CN7), Hyundai Kona (OS), Hyundai Sonata (DN8), Kia K5 (DL3) và Kia Sportage (NQ5) được trang bị động cơ Smartstream G1.6T. Động cơ cho công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm. Tuy nhiên, một phiên bản công suất cao với 201 mã lực cũng được cung cấp.
7. Smartstream G1.5T
Có hai biến thể của động cơ Smartstream G1.5T: G1.5T T-GDi G4LH và G1.5T T-GDi G4FS. Cả hai đều là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 1.5 lít. Biến thể G4LH có công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 254 Nm, trong khi biến thể G4FS cho công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 254 Nm. Một số xe Hyundai được trang bị phiên bản hiệu suất cao sản sinh công suất lên đến 197 mã lực.
Biến thể G4LH hiện đang được sử dụng trên Hyundai i30 (PD) và Kia Ceed (CD). Mặc dù G1.5T nghe có vẻ không thú vị với mã lực tương đối thấp, nhưng đó là một lựa chọn động cơ tiết kiệm. Phiên bản G4FS được sử dụng cho Hyundai Custo, Hyundai Sonata, Kia K5 và Kia Sportage Ace (NP).
8. Smartstream FR GT.5T
Để thay thế động cơ xăng Lambda 3.3 lít II RS T-GDi của họ, Hyundai đã giới thiệu Smartstream FR GT.5T. Động cơ FR GT.5T là động cơ sáu xi-lanh tăng áp kép, công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Hyundai đã thay đổi bộ làm mát trung tâm thành bộ làm mát bằng nước và nâng cấp bộ điều nhiệt. Theo Hyundai, sự thay đổi bộ làm mát sẽ đưa tốc độ phản ứng của bộ tăng áp lên một cấp độ khác.
Thương hiệu phụ sang trọng của Hyundai – Genesis, sử dụng động cơ Smartstream FR GT.5T cho một số mẫu xe. Ví dụ: Genesis G80, GV70, GV80 và G90 hiện đang sử dụng FR GT.5T. Mẫu GV80 có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 22 dặm/gallon.
