Chiếc BMW i8 Hybrid bắt mắt chưa bao giờ trở thành thành công mà BMW mong đợi, nhưng nó là một chiếc xe thể thao đẹp đến nghẹt thở với nhiều đổi mới quan trọng.
Là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, BMW không ngại làm những điều khác biệt theo thời gian. Đó chính xác là những gì họ đã làm với chiếc BMW i8 đáng mơ ước. Một chiếc xe thể thao hybrid đi trước thời đại rất nhiều. Nó cũng là một trong những chiếc BMW hiện đại đẹp nhất mọi thời đại. Đặc biệt là so với một số quái vật mà công ty hiện đang sản xuất. Tuy nhiên, i8 chẳng là gì ngoài một thất bại về mặt thương mại và BMW đã ngừng sản xuất chiếc xe thể thao hybrid cắm điện vào mùa xuân năm 2020.
Thực tế đơn giản của vấn đề là i8 có khá nhiều điều không ổn. Nó không nhanh như mong đợi, nó không có nhiều không gian bên trong nhất và khá đắt. Tuy nhiên, hiện tại, có nhiều khả năng một chiếc xe như i8 sẽ làm ăn tốt. Thật đáng tiếc khi một chiếc xe thể thao BMW hoành tráng như vậy lại không bán được như lẽ ra nó phải có.
BMW i8 đã làm được những gì?
Mặc dù BMW i8 đã mắc nhiều sai lầm, nhưng nó cũng có nhiều điều đúng đắn. Đó là hệ thống truyền động hybrid sáng tạo, i8 trở thành mẫu xe sản xuất đầu tiên của BMW sử dụng động cơ xăng ba xi-lanh. Đây là động cơ xăng tăng áp BMW TwinPower 1,4 lít. Một động cơ kết hợp với công nghệ BMW eDrive được sử dụng trong i3. Điều này mang lại cho i8 công suất đầu ra là 228 mã lực.
Mặc dù công suất 228 mã lực sẽ không thể thổi bay bạn, nhưng nó giống như sự cân bằng hoàn hảo cho i8. Không quá nhiều, và không quá ít. Nhờ cấu tạo khoang hành khách bằng nhựa gia cố carbon (CFRP) cải tiến, chiếc xe rất nhẹ. Trọng lượng hạn chế cho i8 chỉ là 3.394 lbs (1.539 kg). BMW đã bắt đầu sử dụng CFRP trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt của mình, bắt đầu với 7 Series thế hệ thứ sáu để giúp giảm trọng lượng hạn chế của những chiếc xe của mình, do đó mang lại lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Vì vậy, i8 đã làm được rất nhiều điều đúng đắn. Nhưng có những vấn đề khiến nó không bao giờ thực sự thành công.
Điều gì đã xảy ra với chiếc xe thể thao BMW i8 hybrid
Một phần của vấn đề đối với i8 là sự đón nhận của thị trường. Khi mẫu cuối cùng được bán ra, giá chào bán của i8 là 147.500 USD. Dù bạn nhìn nó theo cách nào thì đó cũng là một số tiền khá lớn. Người tiêu dùng không vui khi bị tính một khoản tiền lớn như vậy cho một chiếc ô tô có động cơ ba xi-lanh. Được mô tả là một chiếc xe thể thao, nhưng tốc độ chỉ là 155 dặm/giờ thì thực sự không đủ đối với nhiều người. Một chiếc M5 bốn cửa có thể làm được điều tương tự hoặc hơn thế nữa mà không cần bộ giới hạn tốc độ.
Có lẽ vấn đề lớn nhất đối với i8 là, mặc dù là xe hybrid nhưng phạm vi hoạt động của nó khá kém đối với mẫu EV. EPA ước tính i8 của bạn đi được 18 dặm trong phạm vi EV thuần túy trước khi cần sạc lại pin. Những sai sót này là lý do tại sao i8 cuối cùng đã bị loại khỏi dòng sản phẩm BMW vào đầu năm 2020. Tuy nhiên, những sai sót này cũng che giấu nhiều điều tốt đẹp hơn về chiếc xe thể thao. Những điều có nghĩa là i8, nếu nó được tạo ra bây giờ, có thể là chiếc xe thể thao hoàn hảo cho ngày nay.
Thiết kế i8 của BMW bị ảnh hưởng nặng nề bởi M1 Homage Car
Thiết kế của i8 chịu ảnh hưởng nặng nề từ mẫu xe ý tưởng BMW M1 Homage. Một chiếc xe cực kỳ bóng bẩy và thanh lịch, bản thân nó đã bày tỏ sự tôn kính đối với BMW M1. Cửa cánh bướm và những đường nét vô cùng bóng bẩy có nghĩa là i8 thực sự rất bắt mắt. Thêm cảm giác thú vị tổng thể mà i8 đã tạo ra. Sau đó là mức đánh giá đáng kinh ngạc 76 MPG, điều mà rất ít xe ô tô có thể sánh được sau gần mười năm kể từ khi được giới thiệu.
Có lẽ nhiều người trong chúng ta đã từng nhìn thấy một chiếc i8 trên đường hoặc đang đậu trên đường và lập tức quay đầu lại ngay. BMW đã có một bước đi dũng cảm với i8. Tạo ra một động cơ hybrid đặt giữa với kiểu dáng tuyệt vời, hệ thống truyền động sáng tạo vào thời điểm đó và thiết kế khác thường. Sau đó, thêm phiên bản Roadster mui trần, và nó thậm chí còn trở nên tuyệt vời hơn.
