LBX là viết tắt của “Lexus Breakthrough X(cross)-over.”:
- Chiếc xe nhỏ nhất từng được cung cấp bởi thương hiệu Lexus
- Dựa trên nền tảng TNGA-B của Toyota
- Có sẵn với động cơ hybrid 3 xi-lanh 1,5 lít
- Khả năng tùy biến cao nhờ chương trình Bespoke Build
- Lexus đầu tiên được thiết kế cho thị trường châu Âu
Lexus đã tiết lộ LBX hoàn toàn mới, một chiếc crossover cao cấp nhỏ gọn được thiết kế để giải quyết một phân khúc cạnh tranh khốc liệt. Đây là một bước tiến lớn đối với thương hiệu hạng sang của Nhật Bản, vì LBX là chiếc xe nhỏ nhất từ trước đến nay của Lexus – và là chiếc xe đầu tiên được thiết kế cho thị trường châu Âu.
LBX dựa trên nền tảng GA-B của Toyota (cũng là nền tảng của chiếc Yaris Cross có kích thước tương tự) nhưng đã được các kỹ sư của Lexus làm lại kỹ lưỡng để mang lại trải nghiệm tinh tế và sang trọng hơn. Lexus đã không chia sẻ nhiều về mặt trước của hệ thống truyền động nhưng lưu ý rằng động cơ hybrid 3 xi-lanh 1,5 lít sẽ được cung cấp trong LBX.
Không có số liệu về hiệu suất, nhưng động cơ này sản sinh công suất 114 mã lực trên Yaris Cross. Nó không mạnh lắm, nhưng hệ thống hybrid rất tiết kiệm và mang lại hơn mức tiêu thụ nhiên liệu 60 mpg, dựa trên ước tính của WLTP.
Kích thước xe nhỏ, tinh chỉnh xe lớn
Bên dưới, bạn sẽ tìm thấy thiết lập hệ thống treo trước MacPherson mới được phát triển. Lexus đã sử dụng góc caster lớn hơn, được cho là cải thiện độ ổn định trên đường thẳng, giảm hiện tượng thiếu lái và giúp xử lý gọn gàng hơn khi vào cua. Tùy thuộc vào các bánh xe dẫn động, hệ thống treo sau khác nhau. Các phiên bản dẫn động cầu trước sử dụng dầm xoắn, trong khi các phiên bản dẫn động tất cả các bánh sử dụng xương đòn kép của cánh tay đòn cũng chứa động cơ phía sau.
Bên dưới, bạn sẽ tìm thấy thiết lập hệ thống treo trước MacPherson mới được phát triển. Lexus đã sử dụng góc caster lớn hơn, được cho là cải thiện độ ổn định trên đường thẳng, giảm hiện tượng thiếu lái và giúp xử lý gọn gàng hơn khi vào cua. Tùy thuộc vào các bánh xe dẫn động, hệ thống treo sau khác nhau. Các phiên bản dẫn động cầu trước sử dụng dầm xoắn (torsion beam), trong khi các phiên bản dẫn động tất cả các bánh sử dụng xương đòn kép (double-wishbone) của cánh tay đòn cũng chứa động cơ phía sau.
Với chiều dài chỉ 164,9 inch, nó dài hơn một chút so với Yaris Cross nhưng ngắn hơn 13 inch so với UX Hybrid.
LBX có thể nhỏ, nhưng nó vẫn là một phương tiện cao cấp. Lexus đã nỗ lực hết sức để giảm tiếng ồn của động cơ và sự xâm nhập vào cabin bằng một loạt các nỗ lực triệt tiêu âm thanh.
Ví dụ, một bộ cộng hưởng đã được thêm vào ống làm sạch không khí để giảm tiếng ồn khi nạp. Ngoài ra còn có thêm một lớp vật liệu hấp thụ âm thanh cho bộ giảm thanh bên trong bảng điều khiển, nâng tổng số lớp lên ba lớp.
Thiết kế khí động học mang lại lợi ích hiệu quả
Kiểu dáng bên ngoài của LBX đại diện cho một sự thay đổi mạnh mẽ đối với thương hiệu Lexus. Mặc dù phần đầu xe không có lưới tản nhiệt hình con quay khổng lồ, khiến LBX thiếu đi sự sang trọng của các mẫu xe lớn hơn từ thương hiệu, nhưng thay vào đó nhắm mục tiêu đến những khách hàng trẻ tuổi có ý thức về thời trang với một ít tiền mặt trong ngân hàng.
LBX đã được thiết kế để mang tính khí động học nhất có thể. Theo Lexus, lưới tản nhiệt không khung và mui xe thấp góp phần tạo nên hình dáng mượt mà hơn, góp phần mang lại hiệu quả vượt trội cũng như hỗ trợ lái xe và xử lý.
Phạm vi cá nhân hóa gần như vô tận
Lexus đã nhấn mạnh vào việc cá nhân hóa để thu hút những người mua trẻ cá tính và thời thượng. Năm chủ đề thiết kế được đưa ra, và Lexus cho biết hệ thống đặt hàng “Bespoke Build” có tới 330.000 kết hợp tiềm năng. Một loạt các màu sắc ngộ nghĩnh, thiết kế bánh xe và hoàn thiện nội thất sẽ được cung cấp.
Khách hàng có thể chọn từ 9 màu ngoại thất, bao gồm Sonic Chrome và Sonic Copper. Các lớp hoàn thiện hai tông màu cũng sẽ được cung cấp. Kích thước bánh xe 17 và 18 inch có sẵn.
Nếu bên ngoài không thể hiện nét thương hiệu Lexus, thì nội thất mang đến điều đó. Khoang cabin toát lên những đặc điểm tiêu biểu của thương hiệu cao cấp Nhật Bản, với các chi tiết trang nhã và vật liệu chất lượng cao rải rác khắp nơi.
Truy cập được thông qua một chìa khóa kỹ thuật số được lưu trữ trên điện thoại thông minh, có thể khóa và mở khóa cửa, đồng thời khởi động động cơ.
Nội thất phong cách và tinh tế
“Tazuna concept” đã được áp dụng cho thiết kế nội thất LBX. Đặc điểm thiết kế này tập trung vào việc mang lại một môi trường cao cấp cho phép người ngồi trong xe thư giãn và “tận hưởng sự kết nối sâu sắc với chiếc xe.” Cho dù đó chỉ là tiếp thị nhỏ giọt vẫn còn được nhìn thấy, nhưng cabin trông thật hấp dẫn.
Màn hình cảm ứng kiểu dọc nổi bật (với giao diện có thể sử dụng được 9,8 inch) chiếm ưu thế trong phần lớn bảng điều khiển trung tâm. Nó được hỗ trợ bởi màn hình người lái 12,3 inch.
Năm chủ đề thiết kế nói trên cũng mở rộng đến nội thất. “Cool” mang đến bầu không khí hiện đại và tinh tế nhờ sự kết hợp giữa da và Ultrasuede, nổi bật bởi các đường khâu và thêu hoàn thiện độc đáo. “Relax” tạo nên một môi trường cao cấp phù hợp, nhờ vào da semi-aniline có màu Saddle Tan sang trọng.
Những người tìm kiếm một nội thất thể thao hơn sẽ chọn “Active”, kết hợp chỉ thêu màu đỏ với da giả màu đen, trong khi “Urban” có vải màu xám và đen đơn giản. “Elegant” nổi bật giữa đám đông với thêu sa tanh sang trọng.
Với chương trình Bespoke Build, người mua LBX có thể chọn màu của dây an toàn, bọc da, chỉ khâu và các nâng cấp trang trí độc quyền khác.
