Lexus đã công bố một danh sách mở rộng về ý nghĩa đằng sau tên gọi của mọi mẫu xe, trong quá khứ và hiện tại, của nhà sản xuất ô tô hạng sang Nhật Bản.
Danh pháp xe hơi có thể đôi khi gây nhầm lẫn. Mặc dù chúng ta đã quen thuộc với huy hiệu chữ và số trang trí phía sau của nhiều loại xe hạng sang, nhưng không nhiều người biết câu chuyện đằng sau cách một số mẫu xe có tên như thế nào.
Trong khi một thương hiệu như BMW hay Mercedes sử dụng các số hoặc chữ cái tăng dần để biểu thị sự vượt trội, Lexus không tuân theo logic tương tự. Bạn đã bao giờ tự hỏi RC hay LS là viết tắt của từ gì chưa? Hãy cùng điểm qua toàn bộ đội hình, quá khứ và hiện tại, để tìm hiểu.
Lexus IS
Ra mắt trước khi chuyển giao thế kỷ, Lexus IS đã trở thành một sản phẩm chủ lực trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô này. Thế hệ đầu tiên, được gọi là Altezza ở Nhật Bản, được thiết kế để cạnh tranh với BMW 3 Series trong trò chơi của riêng mình. IS là viết tắt của cụm từ Intelligent Sports (Thể thao thông minh), một cái tên khá phù hợp cho một mẫu xe nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, am hiểu công nghệ.
Giờ đây ở thế hệ thứ ba, IS đã biến thành một chiếc sedan nhỏ gọn đẹp mắt có thể được trang bị động cơ V8 5.0 lít trong biến thể IS 500.
Lexus GS
GS hiện đã không còn tồn tại đã từng là một mặt hàng chủ lực trong dòng sản phẩm Lexus, nhưng thật đáng buồn, chiếc sedan cao cấp này đã bị loại bỏ do doanh số bán hàng kém. GS là viết tắt của Grand Sedan, một cái tên phù hợp cho một chiếc xe nhắm đến Mercedes-Benz E-Class và BMW 5 Series. Mẫu xe đầu tiên xuất hiện vào năm 1991 với tên gọi Toyota Aristo, với những người kế nhiệm đã trở nên phổ biến trong giới độ và VIP.
Nó đã gián tiếp được thay thế bằng chiếc sedan ES dẫn động cầu trước tại các thị trường trọng điểm, nhưng có tin đồn cho rằng GS có thể trở lại dưới dạng xe chạy bằng hydro trong tương lai.
Lexus ES
ES đã là một phần của dòng sản phẩm Lexus ngay từ đầu, ra mắt với tư cách là em trai của LS400. “Executive Sedan” có thể không có sức mạnh năng động của các mẫu RWD IS hoặc GS, cũng không sang trọng như LS lớn hơn, nhưng nó vượt trội ở một số lĩnh vực quan trọng, bao gồm sự thoải mái, chất lượng và sự sang trọng.
Nó không phải là chiếc sedan thú vị nhất hiện có, nhưng nó là chiếc xe hoàn hảo cho những ai chỉ cần một chiếc xe đi lại thoải mái. Lexus gần đây đã tặng một số bản cập nhật đáng hoan nghênh cho dòng sản phẩm này, bao gồm bộ phụ kiện phong cách thể thao F Sport và các gói xử lý.
Lexus LS
Chiếc xe đã khởi đầu tất cả. Lexus LS viết tắt của Luxury Sedan (hay Sedan sang trọng) đã gây sốc cho ngành công nghiệp ô tô khi lần đầu tiên ra mắt và nâng tầm tiêu chuẩn về kỹ thuật chính xác, sự tinh tế và chất lượng. Tân binh đến từ Nhật Bản đã khiến các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải giật mình hành động và lật ngược thế cờ ở phân khúc sedan hạng sang.
Bây giờ ở thế hệ thứ năm, LS không phải là sự lựa chọn rõ ràng như trước đây, nhưng chiếc flagship này vẫn giữ lại những đặc điểm chính vốn có ở LS400 ban đầu: chất lượng, sự chú ý đến từng chi tiết và sự tinh tế xuất sắc. Có tin đồn rằng mẫu xe hiệu suất cao LS F đã bị hủy bỏ bởi nhà sản xuất ô tô, và đó là một điều đáng tiếc.
Lexus RC
RC, viết tắt của Radical Coupe, được đặt tên như vậy vì Lexus muốn thách thức ý tưởng về hình dáng của một chiếc xe hybrid. Mặc dù không có sẵn ở dạng hybrid, nhưng chiếc coupe kiểu dáng đẹp đã được cung cấp với thiết lập điện khí hóa ở một số thị trường nhất định.
RC được thiết kế để chứng minh rằng những chiếc xe hybrid không cần phải nhàm chán. Thay vào đó, chúng có thể là những chiếc xe hai cửa sang trọng với nội thất sang trọng và động lực lái thú vị. Chiếc RC hiện tại là chiếc đầu tiên thuộc loại này và gián tiếp thay thế chiếc IS Convertible.
Lexus SC
Được yêu thích bởi những người về hưu giàu có và câu lạc bộ đồng quê, Lexus SC đã thất bại trong việc thu hút phần còn lại của trí tưởng tượng của thế giới. Không có gì đáng ngạc nhiên, SC là viết tắt của Sports Coupe. Mặc dù thế hệ đầu tiên (còn được gọi là Soarer) có thể xứng đáng với cái tên đó, nhưng sự thay thế của nó lại không mang tính thể thao và không phải là một chiếc coupe. Mặc dù có kiểu dáng bên ngoài đầy gợi cảm, mui cứng gấp khéo léo và nội thất sang trọng, nhưng nó không thể cạnh tranh với Mercedes-Benz SL và các đồng nghiệp.
Do đó, nó đã ngừng hoạt động vào năm 2010 và Lexus đã quay trở lại phân khúc này vài năm sau đó với một thứ đáng mơ ước hơn nhiều.
Lexus LC
Và chiếc xe đó chính là Lexus LC. Khi nó xuất hiện lần đầu tiên cách đây vài năm, cả thế giới đã phải kinh ngạc. Nó được cho là một trong những chiếc xe đẹp nhất có thể mua được bằng tiền ngày nay; nó có các phần kịch tính và tao nhã như nhau, mà không ồn ào hay thô tục. Đó là một kiệt tác thực sự và xứng đáng với danh pháp Luxury Coupe dành cho nó.
Lexus UX
Chiếc crossover nhỏ gọn nhất của công ty là Lexus UX, viết tắt của Urban Crossover. Theo Lexus, cái tên này bắt nguồn từ quá trình phát triển, nơi các kỹ sư hướng đến việc thiết kế một chiếc xe “thể hiện phong cách tự do” có thể thu hút cư dân thành thị đương đại.
Lexus NX
Lexus NX là một chiếc thú vị. Nimble Crossover (vâng, đó là từ viết tắt của NX) được cho là điểm mà một chiếc xe địa hình gặp một chiếc sedan hạng sang cỡ trung. Nhờ có kích thước nhỏ gọn hơn, nó thể thao hơn RX nhưng sang trọng hơn UX.
Đó là một chiếc xe tuyệt vời, nhưng với bất kỳ chiếc crossover nào, đó là một sự thỏa hiệp. NX không xử lý tốt như bất kỳ chiếc sedan sang trọng hạng trung nào và cũng không giỏi vượt qua các đường mòn. Tuy nhiên, đó là một chiếc crossover tốt cho các gia đình nhỏ và những người đang tìm kiếm một phương tiện đi lại được trang bị tốt với nhiều công nghệ và sự sang trọng.
Lexus RX
Đối với nhiều người, RX (Radiant Crossover) là Lexus tinh túy. Khi thế hệ đầu tiên được ra mắt vào những năm 90, chắc chắn nó đã khơi mào cho cơn sốt những chiếc crossover sang trọng vẫn còn rất nổi bật cho đến ngày nay. RX vẫn là mẫu SUV bán chạy nhất của Lexus, một xu hướng được cho là sẽ phát triển mạnh mẽ hơn với sự ra đời của mẫu xe mới.
Dòng xe RX vinh dự là chiếc Lexus đầu tiên được trang bị hệ thống hybrid. Năm 2005, thương hiệu này giới thiệu RX400h, kết hợp động cơ điện với động cơ V6. Nó hoàn toàn là chiếc xe tiên phong, là chiếc xe sản xuất hybrid cao cấp đầu tiên được bán ra thị trường.
Lexus GX
Lexus GX (Grand Crossover) là một phương tiện rất thú vị. Mặc dù tên của nó cho thấy nó là một chiếc crossover thông thường, nhưng GX body-on-frame khác xa với điều đó – đây là một chiếc xe địa hình có khả năng thực sự nghiêm túc. Một phần là do GX là phiên bản bóng bẩy của Toyota Land Cruiser Prado, một mẫu xe địa hình cao cấp được bán ở Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông và Úc.
Lexus LX
Lexus LX, một sản phẩm chủ lực khác trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, có một cái tên tương đối đơn giản: Luxury Crossover. Một lần nữa, chiếc xe đầu bảng này khác xa so với một chiếc crossover và mặc dù có những chi tiết trang trí bằng crôm lòe loẹt, nó là một trong những chiếc SUV mạnh mẽ nhất mà tiền bạc có thể mua được.
Dựa trên Land Cruiser 300 đáng kính, LX xây dựng trên nội thất vốn đã sang trọng của Toyota với chất liệu đẹp và nhiều tính năng. Như bạn mong đợi, nó không hề rẻ. Với giá khởi điểm là 89.160 đô la, nó chỉ dành cho những người đam mê địa hình giàu có hơn trong số chúng ta.
Phần còn lại…
Có lẽ chiếc Lexus nổi tiếng nhất trong số đó là siêu xe LFA. Siêu xe có thiết kế tuyệt vời này được trang bị động cơ V10 4,8 lít sẽ đi vào lịch sử như một trong những động cơ có âm thanh tốt nhất từng được sản xuất và đúng như vậy. Mặc dù nó là một cỗ máy ấn tượng và có hồn, nhưng cái tên của nó khá lâm sàng – LFA là viết tắt của Lexus F-Sports Apex.
Lần đầu tiên được nhìn thấy trên siêu sedan IS F, Lexus đã giới thiệu các mẫu F hiệu suất cao như một sự thay thế đối với M của BMW và RS của Audi. Ký tự này là lời tri ân tới Fuji Speedway ở Nhật Bản, đây là địa điểm thử nghiệm chính của thương hiệu dành cho các mẫu xe thể thao nhất.
Cuối cùng, chúng ta có CT. Không thể phủ nhận thất bại lớn nhất trong lịch sử xuất sắc của Lexus, Creative Touring đã không tác động đến phân khúc hatchback cao cấp, hiện đang chết dần trên toàn cầu. Tin đồn cho thấy CT sẽ trở lại dưới dạng crossover, nhưng điều đó vẫn còn phải chờ xem.
