Hãng độ Mercedes-Benz nổi tiếng Renntech đã tạo ra phép màu của mình trên chiếc Mercedes-AMG GT 63 và tuyên bố rằng họ đã tạo ra một trong những chiếc xe bốn cửa chạy trên đường phố nhanh nhất trên thế giới.
Được biết đến với cái tên RIIIx, động cơ V8 4.0 lít AMG tăng áp kép đã được tinh chỉnh để tạo ra công suất đáng kinh ngạc 1.196 mã lực và mô-men xoắn 1.257 Nm trên nhiên liệu có chỉ số octan 100, và 964 mã lực/mô-men xoắn 1.147 Nm trên nhiên liệu có chỉ số octan 93. Điều đó đơn giản là không thể tin được. Trên thực tế, đây là gói sản xuất mạnh nhất mà Renntech từng cung cấp.
Như bạn mong đợi, thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong 2,44 giây thiêu đốt và chiếc Mercedes to lớn có khả năng đi hết một phần tư dặm trong 9,9 giây ở tốc độ 139 dặm/giờ. Khả năng tăng tốc trong số rất mạnh, với tốc độ 60 – 130 dặm/giờ được xử lý trong 6,47 giây.
Phải mất nhiều hơn một hệ thống xả và một số điều chỉnh ECU để đạt được những con số này, vậy Renntech đã làm gì?
RIIIx được hưởng lợi từ việc nâng cấp turbo Stage 2. Bánh xe tăng áp phôi rèn nhẹ của Renntech có cánh quạt lớn hơn (so với nguyên bản) ở phía đầu vào, cùng với turbine trim tăng lên. Đương nhiên, một bộ làm mát trung gian cập nhật đã được trang bị, cùng với ống xả bằng thép không gỉ và bộ giảm âm thể thao.
Được làm từ thép không gỉ cường độ cao 304, ống xả cũng được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác thể thao 200 Cell. Renntech cho biết điều này làm giảm áp suất ngược, tăng khả năng đệm turbo và cải thiện hiệu suất tổng thể. Một bản nhạc V8 chói tai là một phần thưởng cho điều này và các bộ giảm âm đều có lợi và tăng lưu lượng khí thải.
Mặc dù vậy, nó không kết thúc ở đó. Các hộp gió bằng sợi carbon lớn hơn mang lại diện tích bộ lọc nhiều hơn 30%, giúp động cơ hoạt động ở mức cao nhất. Bộ lọc không khí bền hơn cũng đã được trang bị, cùng với van xả khí (Blowoff valve).
Renntech cũng đã nâng cấp ECU và CPU cho chiếc Mercedes đáng sợ này. CPU cho phép hệ thống quản lý nhiên liệu đáp ứng các yêu cầu ngày càng tăng đối với động cơ bởi các bộ tăng áp và ECU được điều chỉnh.
Cuối cùng, hệ thống nhiên liệu đã được nâng cấp để đáp ứng cơn khát xăng không nguôi của GT 63. Với tất cả sức mạnh đó, ngay cả hệ thống phanh tiêu chuẩn của AMG cũng có thể bị choáng ngợp. Rất may, Renntech đã nâng cấp rô-to và má phanh ở phía trước và phía sau.
Những cải tiến không giới hạn ở động cơ. Phiên bản giới hạn RIIIx nhận được Gói Renntech A1 Aero Package, biến chiếc sedan nham hiểm thành một kẻ đe dọa thực sự. Rất may, đồ họa bên ngoài được minh họa ở đây là tùy chọn.
Để bổ sung cho các tiện ích bổ sung bằng sợi carbon khác nhau, chiếc xe được trang bị mâm xe thiết kế bằng nhôm rèn Renntech RPS 10.2, có kích thước lần lượt là 21 và 22 inch ở phía trước và phía sau. Chúng được bọc trong lốp Michelin Pilot Sport 4S chắc chắn.
RIIIx có thể được nhận dạng bằng huy hiệu boong và các mảng trang trí ở nhiều nơi khác nhau. Ngoài nội thất và thân xe, động cơ còn nhận được một tấm biển đặc biệt có chữ ký của Hartmut Feyhl, người sáng lập Renntech.
Những phương tiện như thế này không hề rẻ và nếu bạn muốn có một chiếc RIIIx trong nhà để xe của mình, hãy sẵn sàng trả tiền. Mỗi bộ chỉnh, gói có giá 94.980 đô la (bao gồm cả cài đặt). Điều đó rõ ràng là không bao gồm chi phí của chính GT 63, có giá khoảng 150.000 USD. Renntech không có kế hoạch cung cấp gói này lâu dài, vì vậy RIIIx chắc chắn sẽ là độc quyền.
