Trước đây, VW đã nói rằng SSP EV Platform sẽ bị trì hoãn cho đến ít nhất là năm 2030, nhưng Giám đốc điều hành của hãng hiện tuyên bố rằng nó sẽ ra mắt đúng lịch trình.
Giám đốc điều hành mới của Tập đoàn Volkswagen, Oliver Blume, đã đưa ra một tuyên bố táo bạo về tương lai điện của nhà sản xuất ô tô. Sau khi bản thân công ty nói rằng nền tảng SSP thế hệ tiếp theo dành cho xe điện sẽ bị trì hoãn cho đến cuối năm 2030, giờ đây ông tuyên bố rằng dự án đã trở lại đúng tiến độ và sẽ ra mắt vào năm 2026.
Dưới sự lãnh đạo cũ của mình, Tập đoàn VW đã nỗ lực không chỉ tạo ra một nền tảng EV duy nhất cho mọi phương tiện mà họ sản xuất, từ chiếc xe thành phố nhỏ nhất đến chiếc SUV sang trọng lớn nhất, nhưng hãng cũng hứa hẹn sẽ phát triển phần mềm cho phép lái xe hoàn toàn tự động và hiệu quả hàng đầu trong ngành.
Khả năng VW đạt được điều đó có vẻ rất ảm đạm sau khi ra mắt Golf thế hệ thứ tám và chiếc EV hiện đại đầu tiên của hãng, ID.3. Cả hai phương tiện đều gặp sự cố phần mềm nghiêm trọng, sau đó có nguy cơ trì hoãn việc ra mắt nhiều xe điện hơn từ các thương hiệu khác, và cuối cùng dẫn đến ngày ra mắt SSP sửa đổi là từ năm 2028 đến năm 2030.
Tuy nhiên, tại một sự kiện thị trường vốn mà VW tổ chức vào tuần này, Blume nói rằng nền tảng này sẽ ra mắt vào năm 2026, và sẽ có khả năng cung cấp cho các phương tiện công suất lên tới 1.700 mã lực (1.268 kW/1.724 PS), thay vì 1.100 mã lực (820 kW/1.115 PS) như đã hứa hẹn lần đầu, Autocar đưa tin. Nếu thành công, việc điều chỉnh dòng thời gian cho nền tảng SSP cực kỳ quan trọng sẽ là một thành tựu lớn đối với CEO.
Blume cho biết: “Kiến trúc SSP sẽ cân bằng nhu cầu về quy mô và tiêu chuẩn hóa với sự khác biệt và tốc độ. “Kiến trúc chi trả tới 75% tổng chi phí vật liệu cho BEV, so với tối đa 10% cho ICE […] Do đó, kiến trúc là động lực chính cho lợi nhuận trong tương lai.”
Blume cũng hứa rằng các phương tiện dựa trên nền tảng này sẽ có thể sạc từ 10 đến 80 phần trăm chỉ trong 12 phút, ít hơn một nửa thời gian (35 phút) so với các phương tiện trên nền tảng MEB EV hiện có của VW.
Điều đó sẽ được hỗ trợ bởi kiến trúc tế bào phổ quát mới của VW sử dụng nhiều loại hóa chất khác nhau. Tuy nhiên, không phải tất cả đều có những con số đáng để khoe khoang. Một số, chẳng hạn như tế bào LFP (lithium-iron-phosphate), sẽ được thiết kế thay thế cho các phương tiện rẻ nhất của hãng.
Mặc dù nền tảng SSP sẽ làm nền tảng cho mọi phương tiện của Tập đoàn VW từ chiếc Škoda có giá thấp nhất đến chiếc Lamborghini có giá cao nhất, nhưng không phải khung gầm của mọi phương tiện sẽ giống hệt nhau. Volkswagen sẽ làm việc trên phiên bản nhỏ nhất của nền tảng sẽ được nhắm mục tiêu tới những chiếc xe rẻ nhất của hãng, Audi sẽ làm việc trên nền tảng trung bình và Porsche sẽ tạo ra phiên bản lớn nhất, đắt nhất của nền tảng này.
Phần mềm mới của tập đoàn VW cũng sẽ cho phép các phương tiện của họ có khả năng tự hành lên đến Cấp độ 4, về cơ bản là phương tiện không người lái nhất có thể có được trong khi vẫn giữ lại vô lăng và các nút điều khiển cho con người.
Mặc dù nền tảng SSP sẽ ra mắt vào năm 2026, nhưng sẽ vẫn còn một số bước trong quá trình thực hiện. Nền tảng MEB sẽ được cập nhật lên MEB+ vào năm 2025, trong khi các phương tiện dựa trên nền tảng hiệu suất PPE mà Audi và Porsche đang hợp tác phát triển sẽ bắt đầu xuất hiện vào năm tới.
