Xe chạy hoàn toàn bằng điện có thể là tương lai, nhưng xe hybrid cắm điện – Plug-in Hybrid (PHEV) vẫn nắm giữ một số lợi thế khác biệt so với chúng.
Không thể phủ nhận rằng xe chạy hoàn toàn bằng điện là tương lai của thị trường ô tô. Các khoản tín dụng thuế, các quy định về môi trường và sự phát triển nhanh chóng của công nghệ EV và cơ sở hạ tầng đều góp phần vào việc áp dụng rộng rãi các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện. Việc mua một chiếc xe điện có thể rẻ hơn chiếc xe xăng nhờ các lợi ích về thuế mới là một dấu hiệu đáng ngại cho những điều sắp xảy ra và cuộc cách mạng xe điện chỉ mới bắt đầu.
Mặc dù các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện đều có điểm mạnh, nhưng không phải lúc nào điều đó cũng đúng. Quá trình chuyển đổi sang xe điện đặt ra một số thách thức lớn và nó phải được giải quyết dần dần. Chuyển toàn bộ thế giới sang xe chạy hoàn toàn bằng điện vào thời điểm này đơn giản là không thực tế và đó là lúc các loại xe hybrid cắm điện ra đời. Những loại xe này cung cấp một nền tảng trung gian cho những người muốn bắt tay vào quá trình chuyển đổi sang xe điện nhưng không chắc chắn về tình trạng hiện tại của cơ sở hạ tầng EV. Bằng cách kết hợp động cơ đốt trong với hệ thống truyền động bằng pin-điện, xe hybrid cắm điện cung cấp những gì tốt nhất của cả hai thế giới, giúp chúng có lợi thế hơn so với xe chạy hoàn toàn bằng điện theo nhiều cách. Dưới đây là 10 ưu điểm của xe plug-in hybrid so với xe điện.
1. Plug-in Hybrid cung cấp phạm vi lái xe nhiều hơn
Phạm vi lái xe vẫn là một trong những yếu tố gây chia rẽ nhất khi nói đến xe điện. Nhờ sự kết hợp giữa động cơ đốt trong, động cơ điện và pin, xe hybrid cắm điện có thể di chuyển quãng đường dài hơn nhiều so với xe chạy hoàn toàn bằng điện. Hiện tại, EV cung cấp quãng đường dài nhất là Lucid Air Grand Touring với quãng đường ước tính là 516 dặm trong một lần sạc. Xe điện thường không đạt được phạm vi đã công bố trong các thử nghiệm thực tế và Lucid Air Grand Touring thường chỉ đi được khoảng 400 dặm. Để so sánh, Toyota Prius Prime, một chiếc xe plug-in hybrid, cung cấp phạm vi lái xe kết hợp hơn 600 dặm. Nói một cách đơn giản, xe điện gây lo lắng về phạm vi hoạt động nhiều hơn so với xe hybrid cắm điện.
2. Thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn
Trừ khi bạn có quyền truy cập vào mạng sạc nhanh, nếu không việc sạc pin cho xe điện có thể mất rất nhiều thời gian. Khi sạc ở nhà, quá trình này có thể mất tới 40 giờ với bộ sạc Cấp 1. Với bộ sạc Cấp 2, hầu hết xe điện có thể được sạc đầy qua đêm. Bộ sạc công cộng cấp 3 có thể nạp đầy pin trong khoảng 30 phút. Điều này hoàn toàn trái ngược với các loại xe plug-in hybrid vì chúng có pin nhỏ hơn nhiều và phần ICE của hệ thống truyền động có thể được tiếp nhiên liệu tại trạm xăng chỉ trong vài phút. Ví dụ, pin của Prius Prime có thể được sạc đầy trong khoảng bốn giờ bằng bộ sạc Cấp 2 và 11 giờ với dây sạc Cấp 1 120 volt. Hầu hết các xe hybrid cắm điện không tương thích với bộ sạc nhanh DC, nhưng động cơ đốt trong thường chịu trách nhiệm cho các hành trình dài hơn,
3. Plug-in Hybrid ngày càng phổ biến
Xe điện đang được sử dụng nhanh chóng, nhưng tính khả dụng vẫn là một vấn đề lớn. Để sử dụng xe điện làm phương tiện di chuyển hàng ngày, bạn cần phải ở trong khu vực có mạng lưới sạc mạnh, nếu không bạn sẽ chỉ ngồi sạc xe cả ngày ở nhà. Điều này không đúng với PHEV, vì các trạm xăng thực sự tồn tại ở khắp mọi nơi và chúng sẽ không sớm biến mất. Mặc dù cả EV và PHEV hiện đã có mặt trên nhiều phân khúc bao gồm xe sedan, SUV, xe sang và thậm chí cả siêu xe, nhưng PHEV đã có mặt ở nhiều thị trường hơn do cơ sở hạ tầng EV vẫn còn ở giai đoạn sơ khai. Cho đến khi điều đó thay đổi, PHEV sẽ tiếp tục có lợi thế này so với EV.
4. Lái xe ở Chế độ EV hoặc Chế độ ICE
Vì chúng có cả động cơ và mô tơ điện nên PHEV mang lại sự linh hoạt hơn nhiều so với EV. Phải đi đến cửa hàng tạp hóa hoặc chạy một việc vặt? Sử dụng động cơ điện và pin. Phải lái xe ra khỏi thành phố hoặc đi trên một hành trình dài? Động cơ đốt trong là người bạn tốt nhất của bạn. Trên thực tế, nhiều PHEV cung cấp đủ phạm vi điện để chủ sở hữu có thể sử dụng pin để đi lại hàng ngày và chỉ sử dụng động cơ đốt trong khi họ phải di chuyển quãng đường dài hơn. Với PHEV, bạn có thể đi bất cứ đâu mà không phải lo lắng về việc liệu bạn có tìm thấy trạm sạc trên đường đi hay không. Mạng sạc EV đang mở rộng mỗi ngày, nhưng cho đến khi mạng sạc nhanh trở nên phổ biến như trạm xăng, sự lo lắng về phạm vi sẽ tiếp tục ám ảnh các chủ sở hữu EV.
5. Chi phí trả trước thấp hơn
Xe điện ngày càng có giá cả phải chăng hơn, nhưng PHEV thường có chi phí trả trước thấp hơn so với xe chạy hoàn toàn bằng điện. Xe hybrid được đưa ra thị trường sớm hơn nhiều so với xe chạy hoàn toàn bằng điện, giúp giảm chi phí sản xuất và do đó, giảm giá tiêu dùng. Mặc dù các khoản tín dụng thuế có thể làm giảm chi phí thực tế của chúng xuống một chút, nhưng có rất hạn chế các tùy chọn hoàn toàn bằng điện dưới 35.000 đô la. Để dễ so sánh, Toyota Prius Prime có giá khởi điểm khoảng 33.000 USD. PHEV cũng không thực sự rẻ vì chúng cũng sử dụng hệ thống truyền động điện, nhưng hiện tại chúng vẫn có giá phải chăng hơn so với xe chạy hoàn toàn bằng điện. Khả năng chi trả này cho phép mọi người nhúng chân vào thế giới điện khí hóa và cảm nhận những lợi ích mà nó mang lại mà không phải phá sản.
6. Plug-in Hybrid đảm bảo độ tin cậy tốt hơn
Điều này có thể gây ngạc nhiên vì bạn có thể được thông cảm khi cho rằng một chiếc xe mà có hai loại hệ thống truyền động khác nhau thì đồng nghĩa với việc sẽ gây ra gấp đôi vấn đề cho chủ sở hữu PHEV. Tuy nhiên, đó chính xác là điểm mạnh về độ tin cậy. Vì pin và động cơ điện cho ô tô chỉ mới được giới thiệu gần đây so với động cơ đốt trong lâu đời nên chúng dễ bị hỏng hơn. Thiết kế hệ thống truyền động kép của PHEV đảm bảo rằng luôn có động cơ dự phòng cho việc này. Công nghệ động cơ đốt trong đã được cải tiến trong nhiều năm, bổ sung thêm một lớp độ tin cậy. Trên thực tế, theo Consumer Reports, EV với tư cách là một nhóm có độ tin cậy kém nhất vào thời điểm hiện tại, trong khi xe hybrid và PHEV có xếp hạng độ tin cậy tốt nhất.
7. Cho phép bạn truy cập mạng lưới tiếp nhiên liệu tốt hơn
Mặc dù số lượng trạm sạc đang tăng lên nhanh chóng và sẽ sớm vượt qua số lượng trạm xăng, nhưng cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu cho các phương tiện chạy bằng ICE vẫn mạnh mẽ hơn rất nhiều và bạn có thể tận dụng điều đó bằng cách sử dụng PHEV. Các vùng nông thôn và vùng sâu vùng xa vẫn chưa có trạm sạc, nhưng bạn có thể tìm thấy xăng ở hầu hết mọi nơi. Điều này có thể đặc biệt khó khăn nếu bạn định sử dụng xe điện trong những chuyến hành trình dài hoặc đường trường. Tuy nhiên, nếu bạn có PHEV, bạn có thể tận dụng phạm vi điện, sau đó chuyển sang động cơ đốt trong và tiếp nhiên liệu tại bất kỳ trạm xăng nào, đảm bảo tùy chọn tiếp nhiên liệu đáng tin cậy cho dù bạn đi đâu. Tuy nhiên, với quỹ đạo hiện tại, rất có thể động lực học có thể nhanh chóng thay đổi theo hướng có lợi cho xe điện.
8. Cho phép chuyển đổi sang điện khí hóa dễ dàng hơn
Quá trình chuyển đổi sang EV phải diễn ra dần dần và các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện có nhiều hơn những người hoài nghi. PHEV cung cấp một nền tảng trung gian trong trường hợp này, giảm bớt những lo ngại trong khi vẫn mang đến cho mọi người hương vị của điện khí hóa. Đối với những người mới bắt đầu, họ vẫn có một động cơ và tất cả những điều quen thuộc đi kèm với nó về việc tiếp nhiên liệu và lo lắng về phạm vi hoạt động. Đồng thời, chúng có một động cơ điện, mang đến cho người lái trải nghiệm trực tiếp về hiệu quả yên tĩnh khi lái một chiếc ô tô điện. Bất kỳ thay đổi lớn nào cũng đi kèm với rất nhiều lo lắng và PHEV mang đến cho mọi người cơ hội chuyển đổi sang điện khí hóa theo tốc độ mong muốn của riêng họ. Chúng kết hợp những ưu điểm của hệ thống dẫn động điện với sự tiện lợi và linh hoạt của động cơ đốt trong truyền thống.
9. Không gây hại cho môi trường về mặt sản xuất
Một trong những điểm gây tranh cãi lớn nhất khi nói đến xe điện là chi phí và vấn đề tác động của sản xuất. Pin rất đắt và việc vứt bỏ chúng thậm chí còn tồi tệ hơn thế. Sản xuất chúng đòi hỏi rất nhiều nguyên liệu thô, việc khai thác và chế biến chúng có thể gây tác động tiêu cực đến môi trường và trong một số trường hợp là tác động xã hội, chiến tranh. PHEV cũng có pin điện, nhưng chúng nhỏ hơn nhiều. Pin càng nhỏ thì càng cần ít tài nguyên để sản xuất, giảm tác động tổng thể. PHEV có thể được coi là công nghệ ‘chuyển tiếp’ giữa xe động cơ đốt trong và xe chạy hoàn toàn bằng điện, nghĩa là chúng có thể tận dụng cơ sở hạ tầng sản xuất và chuỗi cung ứng hiện có từ các phương tiện thông thường, tối ưu hóa một chút quy trình sản xuất.
10. Nó cung cấp những điều tốt nhất của cả hai thế giới
Xe điện có thể có những lợi thế của chúng, nhưng không gì có thể đánh bại tiếng gầm gừ đầy hấp dẫn của động cơ đốt trong khi bạn đặt chân lên xe. Do một yếu tố này, PHEV thú vị hơn khi lái so với EV. Hiện nay một số nhà sản xuất, chẳng hạn như BMW với IconicSounds, mô phỏng âm thanh của động cơ bằng loa khi bạn đang lái xe điện. Những tính năng này thể hiện nỗ lực thu hẹp khoảng cách giữa âm thanh hồi hộp của động cơ đốt trong và tính bền vững của ô tô điện, nhưng nó không đạt được kết quả như vậy. Với PHEV, bạn có thể lặng lẽ trải qua một ngày với động cơ điện của mình hoặc bạn có thể xõa và giải phóng âm thanh của động cơ đốt trong, điều mà EV không thể mô phỏng được.
