Tesla là thương hiệu xe điện tiên phong đã định nghĩa lại không chỉ sự đổi mới mà còn cả những điều bình thường. Thương hiệu này đã cho thế giới thấy rằng những lựa chọn thay thế cho ô tô chạy bằng xăng không chỉ dành cho những kẻ khờ khạo. Nó làm cho những người mua tiềm năng hào hứng với việc trở thành những người sớm chấp nhận giao dịch mua rủi ro một lần. Giờ đây, khi Tesla đã đạt được thành công chủ đạo, thì các nhà sản xuất ô tô khác đang tham gia vào thị trường xe điện để tránh sự độc quyền của công ty siêu cường này.
Các lựa chọn thay thế đã trở nên quá phong phú, bởi các công ty khởi nghiệp và các công ty xe hơi truyền thống. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang chế tạo những chiếc xe điện có thể không bao giờ có cơ hội chống lại Tesla. Cơ sở người hâm mộ của công ty Elon Musk có thể cam kết trung thành với thương hiệu. Nhưng điều này không có nghĩa rằng Tesla là bất khả chiến bại. Vốn, tầm ảnh hưởng và sự hiện diện khắp nơi của các đối thủ cạnh tranh của Tesla hiện tại có thể không đối thủ, nhưng tất cả những người vĩ đại đều đã ngã xuống vào một thời điểm nào đó trong lịch sử. Dưới đây là năm thương hiệu một ngày nào đó có thể hủy diệt Tesla, tiếp theo là năm thương hiệu có thể không bao giờ có cơ hội.
1. Mối đe dọa: Lucid Motors
Startup ở California này của các cựu nhân viên Tesla hiện là một trong những mối đe dọa hàng đầu của Tesla. Sức mạnh công nghệ của Lucid đã bắt kịp và vượt qua những gì có thể tìm thấy trong dòng sản phẩm Tesla khi nói đến xe tự hành. Chất lượng xây dựng được coi trọng hơn với gỗ và da có nguồn gốc thân thiện với môi trường. Ngôn ngữ thiết kế rất mạnh mẽ trên Lucid Air của họ, với sự pha trộn đặc biệt giữa các góc cạnh sắc nét và đường cong khí động học mượt mà. Chúng ta đừng quên đề cập rằng Lucid đã sản xuất Air Sapphire, một chiếc xe được coi là chiếc xe sản xuất mạnh nhất trên thế giới. Một công ty khởi nghiệp không phải thỏa hiệp lớn là điều không phổ biến. Khả năng đổi mới mà không bị giới hạn rõ ràng của Lucid thật đáng ngưỡng mộ, vì vậy không nghi ngờ gì về việc nó có thể xâm nhập vào cơ sở khách hàng của Tesla. Khi một công ty bao gồm một số người sáng giá nhất của Tesla quyết định rằng họ có thể tự làm tốt hơn, hãy tin vào họ.
2. Mối đe dọa: Polestar
Polestar là một phần mở rộng tập trung vào xe điện của Volvo. Công ty con này, ra đời từ một đội đua xe thể thao thập niên 90, có bộ nhận diện thương hiệu trước cả xe điện. Cũng giống như Volvo, nó được thiết kế tinh tế sang trọng và được lên kế hoạch tỉ mỉ. Mặc dù không đưa ra hàng thiết kế rõ ràng của một chiếc ô tô điện, nhưng Polestar 1 mang đến một cái nhìn thực sự thú vị về một hệ thống truyền động của nó thông qua một cửa sổ kính bên trong cốp xe. Polestar 2 hơi đắt so với những gì được cung cấp và trông giống như một thứ mà chỉ một giáo sư đại học nhàm chán mới có thể gọi là đẹp. Tuy nhiên, Polestar 3 trông khá bắt mắt với sự tập trung cao hơn vào việc sử dụng vật liệu bền vững. Nhược điểm lớn nhất của thương hiệu là chi phí cao, nhưng điều đó có thể được khắc phục theo thời gian và thành công hơn nữa. Ngôn ngữ thiết kế của Polestar mang lại cảm giác đều đặn tinh tế. Vì vậy, đối với những người mua đánh giá cao sự tinh tế, Polestar là đối thủ mạnh hơn của Tesla.
3. Mối đe dọa: Rivian
Trước khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống bắt đầu nỗ lực nghiêm túc vào xe bán tải EV, Rivian đã nổi lên với rất ít sự cạnh tranh chính thống. Là công ty khởi nghiệp nổi tiếng duy nhất tập trung vào xe tải cá nhân, các công ty khởi nghiệp tập trung vào xe sedan đã giúp đỡ bằng cách gây ra ít hoặc không có mối đe dọa nào. Việc Rivian chuyển đổi ý tưởng từ giấy sang đường thực tế trở nên dễ dàng hơn một chút. Rivian đã lấy một trang từ Jeep Wrangler và mang đến cho thế giới những chiếc xe chuyên dụng xoay quanh phong cách sống. Nếu bạn không yêu thích hoạt động ngoài trời, bạn có thể không phải là khách hàng mục tiêu. Nếu bạn không bao giờ sẵn sàng sống ngoài EV của mình, bạn có thể không phải là người mua mục tiêu. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô dường như có một tình yêu dành cho trẻ em. Sự tập trung mạnh mẽ của Rivian vào một thị trường ngách giúp mô hình kinh doanh của họ mạnh hơn nhiều so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, hiện tại và trong tương lai. Trong khi đó, có vẻ không hợp lý khi mong đợi Tesla tiếp quản vị trí của Rivian.
4. Mối đe dọa: Ford
Là một công ty luôn phát triển tiên phong trong lĩnh vực xe hơi như chúng ta biết ngày nay, Ford đã kiên trì và là một lực lượng mạnh mẽ, có ảnh hưởng trong việc đẩy mạnh các phương tiện như pony car, sedan hiệu suất cao, xe tải đua địa hình, xe cảnh sát đánh cực kỳ đáng tin cậy, thiết lập xu hướng SUV và dòng F bán chạy nhất thế giới. F-150 Lightning của nó rất ấn tượng và gần như không thể phân biệt được với phiên bản chạy bằng xăng. Mustang Mach-E cũng vượt quá mong đợi với hoạt động tiếp thị phù hợp với những người đam mê thích các môn lái xe mạp hiểm như NASCAR và Formula Drift. Công ty nổi tiếng với việc hủy diệt dòng sản phẩm của mình và các mẫu xe luân phiên sẽ làm bất cứ điều gì cần thiết để duy trì mức độ phù hợp. Tesla nên coi chừng.
5. Mối đe dọa: Porsche
Là một trong những thương hiệu uy tín và lâu đời nhất thế giới, Porsche đã và đang mang đến cho Tesla sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe điện. Taycan đã góp phần tạo nên ý tưởng rằng ô tô điện không nhất thiết phải có hình dáng kỳ lạ và không hấp dẫn đối với bất kỳ người nào có khiếu thẩm mỹ về phong cách. Nó rất phù hợp với sản phẩm bán chạy nhất của Tesla (Model S) ở mọi hạng mục mà hầu hết người tiêu dùng quan tâm. Taycan là xe điện đầu tiên cung cấp khả năng sạc 800 volt, một công nghệ lần đầu tiên được thử nghiệm trên chiếc Hybrid 919 của họ trong 24 Hours of LeMans (năm 2015, 2016 và 2017). Kể từ đó, Porsche đã mở rộng để cung cấp ba kiểu thân xe cho EV sản xuất của họ. Khi một nhà sản xuất ô tô với một di sản gần như không thể chạm tới cung cấp một chiếc xe điện đáng giá, tại sao bạn không chọn kiệt tác do người Đức chế tạo?
6. Không phải mối đe dọa: Nissan
Không phải tất cả các thương hiệu tập trung vào xe điện đều xứng đáng là đối thủ của Tesla. Mặc dù là một trong những thương hiệu lớn đầu tiên ra mắt ô tô điện, nhưng Nissan Leaf đã không được chứng minh là một món hàng quá hấp dẫn đối với hầu hết những người mua xe điện lần đầu. Hiện tại, Nissan có sẵn hai mẫu xe và cả hai dường như không phải là ưu tiên lớn cho hoạt động tiếp thị. Trọng tâm lớn nhất của Nissan là làm sạch hình ảnh của mình với tư cách là nhà sản xuất những chiếc ô tô giá rẻ, kém tin cậy hơn. Các ưu tiên nội bộ có thể cần phải được sắp xếp trong nhà sản xuất để tránh khả năng phá sản sắp xảy ra, cựu Giám đốc điều hành Nissan Carlos Ghosn đã dự đoán. Tương lai của những chiếc xe điện của Nissan phát triển mạnh trong một thế giới đầy những chiếc Tesla hiện không mấy hứa hẹn.
7. Không phải mối đe dọa: Chevrolet
Chevrolet là một thương hiệu đa dạng về lịch sử đã sớm gia nhập thị trường xe điện, trước khi các công ty khởi nghiệp ở Thung lũng Silicon này xuất hiện để khiến các thương hiệu xe hơi truyền thống này phải sợ hãi. Vẻ ngoài ấn tượng và chi phí sản xuất cao để tạo ra Chevy Volt đủ để thu hút sự chú ý, nhưng không đủ để mở đầu cho một phong trào. Mẫu xe kế nhiệm hiện tại, Chevy Bolt, không làm được gì nhiều để tạo thêm cảm giác thích thú cho những người mua tiềm năng. Nhắm mục tiêu vào phân khúc nhỏ gọn và ngân sách thấp của thị trường, một trong những tính năng đáng chú ý nhất của Bolt là bộ pin bắt lửa. Có thể 73.000 chiếc Bolt bị thu hồi là lỗi của LG; Họ là nhà cung cấp pin. Lỗ hổng chết người này không thực sự làm mất đi vị thế kém cỏi của Chevy trên thị trường. Các xe điện sắp ra mắt như Silverado, Blazer và Equinox của họ có thể có tác động. Ngay cả E-Ray Corvette có vẻ khá hứa hẹn, nhưng có lẽ không đủ để đe dọa Tesla.
8. Không phải mối đe dọa: BMW
Mặc dù có nguồn tài trợ dồi dào để tạo ra các nguyên mẫu với ít hạn chế hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng BMW đã bỏ lỡ rất nhiều. Là một thương hiệu sản xuất một số mẫu xe chạy bằng xăng đẹp nhất, nhưng ngôn ngữ thiết kế của nó rất không nhất quán. Họ có xu hướng tung ra một số xe điện xấu nhất trên thị trường. BMW XM trông giống như một con lợn rừng với những góc cạnh sắc nhọn nguy hiểm. BMW i3 tiếp tục thúc đẩy ý tưởng phổ biến rằng xe điện được cho là một thứ chướng mắt với tỷ lệ kỳ lạ. BMW i8 là một ngoại lệ, vì nó được giới phê bình đánh giá cao về ngoại hình. Nó chỉ trông giống như một chiếc siêu xe, không có hiệu suất siêu xe. BMW đã đưa ra quyết định khôn ngoan hơn với iX và i4 EV, bởi vì chúng rất phù hợp với ngoại hình của các đối tác động cơ đốt trong của chúng. BMW vẫn chưa có những gì cần thiết để Tesla chú ý đến họ. Tuy nhiên, Tesla có thể chú ý đến ngày BMW tung ra những chiếc xe điện đẹp, nhanh và thiết thực như những lựa chọn chạy bằng xăng tốt nhất của họ.
9. Không phải mối đe dọa: Zeekr
Startup Trung Quốc mới thành lập này rất hứa hẹn với thị trường ô tô Trung Quốc. Nó thuộc sở hữu của Geely, một công ty bảo trợ cũng sở hữu Volvo, Lotus, Smart và những công ty khác. Công ty này có cả các công ty xe hơi châu Á và châu Âu để tìm nguồn cung ứng cho các dự án xe điện. Với định vị này, họ cố gắng cạnh tranh với Tesla. Mặc dù có nguồn tài trợ dồi dào, vẫn còn nhiều nghi ngờ về việc một mục tiêu đầy tham vọng như vậy có thể được thực hiện hay không. Tesla vẫn chưa bị cấm ở Trung Quốc, bất chấp nhiều quy định và điều tra bất ngờ. Là công ty hàng đầu thế giới về xe điện, Tesla sẽ không tự nguyện nhường chỗ cho startup này. Mặc dù công ty này có kế hoạch mở rộng doanh số bán hàng, nhưng nó có thể không sớm được bán ở Hoa Kỳ. Có thể Zeekr sẽ không bao giờ hấp dẫn người mua Mỹ. Tuy nhiên, Tesla có một dòng sản phẩm thu hút hầu hết các nước phát triển trên thế giới.
10. Không phải mối đe dọa: Faraday Future
Công ty khởi nghiệp ở California này thiếu sự hứa hẹn trước khi có thể xử lý các đơn đặt hàng trước. Faraday đã có nguy cơ phá sản ngay từ khi mới thành lập. Công ty này đã gặp nhiều khó khăn trong việc cố gắng triển khai suôn sẻ xe điện của mình. Các nhân viên của công ty khởi nghiệp đã kêu gọi loại bỏ các thành viên hội đồng quản trị, điều này càng làm tê liệt tài chính của nhà sản xuất ô tô. Dư luận xung quanh các cuộc đấu tranh lấn át dư luận gần đây về các sản phẩm thực tế của nó. Faraday đã tuyên bố về khả năng có FF 81 và FF 71 sau khi phát hành FF 91. Có vẻ như đó là điều viển vông, vì công ty đã phải khởi động GoFundMe để sa thải nhân viên. Bất chấp những thách thức mâu thuẫn về đạo đức, hy vọng vẫn tồn tại. Cổ phiếu của công ty đang bắt đầu hồi sinh. Chiếc xe đầu tiên của Faraday dự kiến sẽ ra mắt, nhưng liệu chiếc FF 91 của nó có đáng để chờ đợi? Với một sự ra mắt đầy hy vọng ở phía trước, thông số kỹ thuật của chiếc xe sẽ gây ấn tượng hay không? Bất cứ điều gì đang chờ đợi tương lai của Faraday, khả năng nó có thể theo kịp Tesla là khá mong manh.
