Tesla từng là Vua của xe điện, tuy nhiên, các nhà sản xuất chính thống đang nhanh chóng bắt kịp.
Khi ngành công nghiệp ô tô đang tiếp tục phát triển, thì có một công ty ra đời đã đặt ra tiêu chuẩn cho sự đổi mới là Tesla. Từ kiểu dáng đẹp mắt đến công nghệ hệ thống truyền động điện tiên tiến, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại California đã tạo ra một thương hiệu độc đáo nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh. Một lý do quan trọng khiến Tesla thành công như vậy có lẽ là do đây là công ty đầu tiên thực sự chế tạo ra phương tiện điện có thể sử dụng được và hấp dẫn đại chúng. Thực sự, trước thời điểm đó, EV hầu như không có bất kỳ chỗ đứng nào, chúng xấu xí khủng khiếp và nhàm chán một cách khó chịu. Tesla đã truyền một nhân vật khác vào những chiếc xe này. Một đặc điểm của sự đổi mới và hiệu suất làm cho cuộc sống của khách hàng dễ dàng hơn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô kiểu cũ như Ford, General Motors và Toyota đang bắt đầu bắt kịp phân khúc xe điện. Các khoản đầu tư lớn vào xe điện đang được thực hiện và sự cạnh tranh đang nóng lên. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá 10 cách giúp các nhà sản xuất chính thống vượt qua Tesla trong cuộc chơi xe điện.
Họ nên tập trung vào giá cả phải chăng
Một trong những lợi thế đáng kể nhất mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống có được so với Tesla là khả năng sản xuất ô tô với chi phí thấp hơn. Tesla đã tạo dựng được danh tiếng nhờ sản xuất những chiếc ô tô điện cao cấp, sang trọng nhưng thường có giá ngoài tầm với của người tiêu dùng bình thường. Mặc dù những cỗ máy cao cấp do Tesla chế tạo rất tuyệt vời, nhưng không thể phủ nhận một thực tế là thế giới sẽ sớm cần những chiếc xe điện giá cả phải chăng. Các kế hoạch điện khí hóa của các chính phủ đang dần tiến gần đến thời hạn và chúng ta chắc chắn đang bị chậm lại. Cơ hội duy nhất của chúng ta để đáp ứng các nguyên tắc này trước những thời hạn đã nêu là với những chiếc xe điện giá cả phải chăng. Điều tốt ở đây là các nhà sản xuất phổ thông dễ dàng sản xuất xe điện rẻ hơn vì họ có thể tập trung vào các phương tiện nhỏ hơn tập trung vào mục đích sử dụng trong thành phố.
Các nhà sản xuất chính thống cung cấp nhiều mẫu mã hơn
Một lĩnh vực khác mà các nhà sản xuất ô tô phổ thông có thể cạnh tranh với Tesla là cung cấp nhiều loại xe điện hơn. Tesla hiện chỉ cung cấp bốn mẫu xe và những mẫu này bao gồm Model S, Model X, Model Y và Model 3. Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô truyền thống có rất nhiều mẫu xe phục vụ cho các phân khúc thị trường khác nhau. Ví dụ: giả sử Toyota quyết định tập trung nhiều hơn vào xe điện. Họ có thể chế tạo một chiếc xe đô thị cỡ nhỏ như Yaris, một chiếc sedan cỡ nhỏ như Corolla, một chiếc Crossover như Rav4, hay thậm chí là một chiếc xe thể thao hoặc địa hình hoàn toàn như Tacoma hoặc Supra. Số lượng xe mà một thương hiệu như Toyota có thể sản xuất là vô cùng lớn. Điều này sẽ cung cấp nhiều loại xe hơn có sẵn cho khách hàng lựa chọn.
Có thể tạo ra cơ sở hạ tầng sạc thân thiện hơn với người dùng
Các nhà sản xuất phổ thông có cơ hội duy nhất để tạo ra cơ sở hạ tầng sạc tốt hơn Tesla bằng cách tận dụng nguồn lực khổng lồ và cơ sở hạ tầng hiện có của họ. Ví dụ: họ có thể hợp tác với các công ty tiện ích để phát triển các giải pháp sạc thông minh nhằm tối ưu hóa việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo và giảm tổng chi phí sạc. Những giải pháp sạc thông minh này thậm chí có thể được thực hiện tại nhà. Một lợi thế khác ở đây là họ có thể tận dụng mối quan hệ đối tác của mình với các ngành khác để tạo ra trải nghiệm sạc liền mạch. Các khu vực như trung tâm thương mại, quán cà phê hoặc thậm chí nhà hàng đều có thể triển khai các trạm sạc, điều này sẽ giúp cuộc sống của người dùng EV dễ dàng hơn nhiều.
Các nhà sản xuất có thể đầu tư cải tiến công nghệ pin
Một lĩnh vực khác mà các nhà sản xuất ô tô phổ thông có thể cạnh tranh với Tesla là đầu tư vào công nghệ pin. Tesla đã tạo dựng được danh tiếng nhờ sản xuất ô tô điện với pin tầm xa có thể di chuyển hàng trăm dặm chỉ sau một lần sạc. Tuy nhiên, đã đến lúc chúng ta phải rời bỏ pin thế hệ đầu tiên. Chính xác thì thế hệ đầu tiên là gì? Chúng là những loại pin hiện nay cần phải lớn và nặng để có thể lưu trữ đủ năng lượng. Pin của tương lai cần phải nhỏ và cực kỳ nhỏ gọn, giống như pin thể rắn. Điều này sẽ làm giảm đáng kể trọng lượng của xe điện đồng thời giảm tác động của chúng đến môi trường. Rõ ràng, việc sản xuất những loại pin như vậy không phải là một nhiệm vụ dễ dàng vì nó đòi hỏi sự đổi mới và công nghệ mà chúng ta vẫn chưa tìm ra. Tuy nhiên, nếu một nhà sản xuất phổ thông đạt được điều này, họ chắc chắn sẽ có tấm vé vượt qua Tesla.
Tạo giao diện người dùng dễ sử dụng hơn
Các nhà sản xuất ô tô chính thống có thể xây dựng giao diện người dùng tốt hơn Tesla bằng cách tập trung vào khả năng sử dụng và tùy chỉnh. Mặc dù các giao diện màn hình cảm ứng của Tesla có kiểu dáng đẹp, sáng tạo và thú vị nhưng đôi khi chúng có thể gây choáng ngợp và lộn xộn do thực tế là mọi chức năng đều nằm trong các màn hình đó. Các nhà sản xuất chính thống có thể đơn giản hóa giao diện của họ, điều này sẽ làm cho các phương tiện dễ sử dụng hơn một chút đối với người dân nói chung. Ngoài ra, các giao diện thay thế có thể tập trung vào việc cung cấp nhiều tùy chọn tùy chỉnh hơn để người lái xe có thể lựa chọn cá nhân hóa trải nghiệm lái xe theo sở thích của họ. Giao diện Tesla thật tuyệt vời và vượt qua chúng sẽ không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Tuy nhiên, bằng cách tập trung vào các lĩnh vực trên, các công ty khác có thể xây dựng các hệ thống dễ tiếp cận và thân thiện với người dùng hơn của Tesla. Hãy nhớ rằng, nhiều người lớn tuổi có thể thấy giao diện giống như trên Tesla rất khó hiểu. Cần phải có một nền tảng trung gian có thể phục vụ tất cả mọi người.
Phát triển hệ thống lái tự động tốt hơn
Cuộc đua tạo ra hệ thống lái tự động hoàn hảo đã được dẫn đầu bởi Tesla trong nhiều năm nay. Tuy nhiên, khi ngày càng nhiều nhà sản xuất chính thống bắt đầu phát triển hệ thống của riêng mình, họ có cơ hội xem Tesla đã làm gì sai và đúng trong những năm qua. Điều này có thể giúp họ vượt qua Tesla một cách nhanh chóng. Một lĩnh vực mà các nhà sản xuất khác có thể vượt trội là phát triển các hệ thống cảm biến đa dạng và mạnh mẽ hơn. Trong khi hệ thống lái tự động của Tesla phụ thuộc nhiều vào camera và radar, các nhà sản xuất khác có thể đưa ra các kỹ thuật khác có thể hoạt động chính xác và đáng tin cậy hơn các hệ thống trên Teslas.
Hơn nữa, các thuật toán phần mềm hỗ trợ các hệ thống này cũng có thể được cải thiện bằng cách phân tích dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm cả thử nghiệm trong thế giới thực. Tesla đã thực hiện thử nghiệm trong thế giới thực với FSD Beta, nhưng xe của các nhà sản xuất phổ thông lái được nhiều km hơn vì chúng phổ biến hơn. Quãng đường đi được tăng lên sẽ giúp tinh chỉnh các thuật toán nhanh hơn; do đó, tạo ra các hệ thống chính xác hơn, phản ứng hoàn hảo với các tình huống bất ngờ. Cuối cùng, các nhà sản xuất có thể tận dụng các mối quan hệ đối tác và chuỗi cung ứng hiện có của mình để đưa các hệ thống này ra thị trường nhanh hơn và với chi phí thấp hơn Tesla. Điều này hy vọng sẽ mang lại chế độ lái tự động cho các phương tiện giá cả phải chăng.
Tập trung vào sự an toàn
Tesla đã nâng cao đáng kể mức an toàn trong vài năm qua. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các nhà sản xuất khác không thể đặt nó cao hơn nữa. Một trong những lĩnh vực quan trọng mà các thương hiệu khác có thể vượt trội là trở nên tốt hơn nhờ sự kết hợp giữa thiết kế, cấu trúc xe đáng kinh ngạc và công nghệ tránh tai nạn. Một tiến bộ mới trong phương tiện mà các nhà sản xuất dường như bỏ qua là sự tự do trong thiết kế mà phương tiện điện mang lại. Vì không có hệ thống truyền động hoặc ống xả đi qua giữa xe và vì không có động cơ ở phía trước nên giờ đây các phương tiện càng trở nên an toàn hơn. Ví dụ, nguy cơ động cơ bị đẩy vào cabin trong một vụ va chạm từ phía trước không còn nữa. Thêm vào đó, phần đầu xe giờ đây có thể là tất cả các vùng bị co lại. Tất cả không gian đó có thể được sử dụng như một tấm đệm để giảm lực tác động lên cabin. Cuối cùng, do phần giữa của xe hiện đang trống, các ghế có thể được di chuyển vào bên trong để bảo vệ hành khách khỏi biến dạng cabin.
Xây dựng Thương hiệu Mạnh
Xây dựng một thương hiệu mạnh hơn Tesla không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Các nhà sản xuất chính thống trước tiên phải tập trung vào việc phát triển các loại xe điện đáng tin cậy, thiết thực và dễ tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng hơn. Điều này bao gồm việc cung cấp một loạt các mẫu xe, từ xe nhỏ gọn đến SUV. Sau đó, điều quan trọng là tạo ra trải nghiệm sở hữu liền mạch và thuận tiện cho khách hàng. Cơ sở hạ tầng sạc nhanh và đáng tin cậy, dịch vụ khách hàng tuyệt vời và các tính năng đổi mới là điều bắt buộc. Xây dựng một thương hiệu mạnh hơn Tesla là điều vô cùng khó khăn. Người đứng đằng sau công ty, sự đổi mới và hình ảnh đi kèm với các phương tiện đã tạo nên một thương hiệu độc đáo và mạnh mẽ. Tuy nhiên, các nhà sản xuất phổ thông có thể nỗ lực đạt được hình ảnh thương hiệu được xây dựng dựa trên niềm tin và sự đổi mới nhưng với một hướng đi khác. Thay vì sao chép Tesla, họ phải tìm cách đưa những tính năng Sáng tạo mới ra thị trường. Những tính năng mà thế giới chưa từng thấy và chưa bao giờ mới là cần thiết.
Cung cấp dịch vụ khách hàng tốt hơn
Khi nói đến dịch vụ khách hàng, các nhà sản xuất phổ thông có lợi thế rõ rệt so với Tesla. Tại sao lại như vậy? Vâng, những nhà sản xuất như vậy có mạng lưới đại lý rộng khắp cung cấp hỗ trợ tại địa phương cho khách hàng. Điều này làm cho việc bảo trì hoặc giải quyết các yêu cầu chung trở nên dễ dàng hơn nhiều. Hơn nữa, các nhà sản xuất phổ thông có thể vượt trội hơn Tesla về khả năng sẵn có của các bộ phận. Các công ty như Toyota hay Ford đã thiết lập chuỗi cung ứng các bộ phận và linh kiện hoạt động liền mạch và nhanh chóng. Mặt khác, Tesla thường gặp phải sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng có thể dẫn đến sự chậm trễ trong việc cung cấp các bộ phận. Cuối cùng, các nhà sản xuất phổ thông thường có thành tích tốt hơn khi giải quyết các mối lo ngại về an toàn hoặc thu hồi sản phẩm. Điều này là do họ thường có ít đợt thu hồi hơn khi bắt đầu nhưng họ cũng có nhiều kinh nghiệm hơn trong việc làm việc với các cơ quan quản lý. Kết quả là, họ thường được trang bị tốt hơn để ứng phó nhanh chóng với những sự kiện như vậy.
Các nhà sản xuất chính thống phải tập trung vào ngành công nghiệp
Ngành công nghiệp (các công ty cần xe tải cho công trường hoặc các công việc nặng nhọc khác) vẫn chưa nhận được một chiếc xe tải điện nào có thể làm tốt công việc này. Vậy tất cả những chiếc xe tải EV như F-150 Lightning đã tung ra thị trường thì sao? Thật đáng buồn, đó không phải là những chiếc xe tải phù hợp. Chúng dựa trên thiết kế nguyên khối với hệ thống treo độc lập phía trước và phía sau. Điều này dẫn đến giảm độ bền, khả năng địa hình cũng như khả năng kéo và tải trọng. Chúng không phải là những cỗ máy hạng nặng; chúng chỉ là những chiếc xe điện lớn hơn với pin lớn hơn có thùng và khoảng sáng gầm xe tốt hơn. Chúng ta cần những chiếc xe tải làm việc sử dụng công nghệ như trục đặc chạy điện ZF. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh, khả năng và sự thân thiện với môi trường. Xét cho cùng, một trong những mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại trong ngành công nghiệp ô tô không phải là sedan hay SUV. Đó là một chiếc xe tải. Mọi người cần phải đi làm và họ cần một phương tiện hỗ trợ họ làm việc đó. Hiện tại, phương tiện đó không tồn tại ở dạng điện.
