Audi đã công bố một số cập nhật quan trọng cho Audi Q4 e-tron và Q4 e-tron Sportback cho năm 2024 với nhiều nâng cấp cần thiết về sức mạnh, phạm vi hoạt động, pin và công nghệ.
Tin tức lớn nhất là sức mạnh lớn hơn nhờ động cơ đồng bộ kích từ vĩnh viễn mới ở trục sau. Thay thế các động cơ phía sau trên các mẫu Q4 40 e-tron và Q4 50 e-tron, công suất đã được tăng lên lần lượt là 282 mã lực và 335 mã lực. Điều này có nghĩa là các mẫu RWD hiện tạo ra công suất gần như ngang bằng với các mẫu Quattro hiện có ở mức 295 mã lực. Nhờ sự gia tăng này, tất cả các mẫu e-tron Q4 hiện có tốc độ tối đa 112 mph.
Nhờ sự gia tăng sức mạnh này, khả năng tăng tốc đã được cải thiện đáng kể trên tất cả các mẫu xe. Với mức tăng 81 mã lực trên mẫu Q4 40, Audi cho biết khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h giờ đây chỉ mất 6,7 giây, đây là một sự cải thiện đáng kể so với 7,9 giây mà trước đây cần để đạt được tốc độ 0-100 km/h. Ngoài ra, các mẫu Q4 50 được tăng thêm 40 mã lực mà Audi cho biết hiện rất tốt khi tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,4 giây.
Động cơ mới cũng hiệu quả hơn nhiều, đồng thời tăng phạm vi hoạt động. Audi chưa đưa ra con số cụ thể cho tất cả các mẫu xe nhưng cho biết Q4 Sportback 40 e-tron có thể đạt quãng đường 349 dặm trong chu trình WLTP. Điều này có nghĩa là mẫu xe tương tự sẽ đạt được phạm vi hoạt động 300-310 dặm thông qua EPA, một sự cải thiện đáng kể so với phạm vi hoạt động 265 dặm mà mẫu hiện tại có được. Phiên bản Quattro sau đó sẽ cải thiện từ phạm vi hoạt động 236 dặm lên khoảng 280 dặm.
Pin 82 kWh vẫn còn, nhưng Audi cho biết công suất thực của nó giống 77 kWh hơn. Bất chấp điều đó, hóa học tế bào được tối ưu hóa mới đã cải thiện tốc độ sạc từ 10-80% chỉ trong khoảng 28 phút từ 36 phút. Các mẫu Quattro giờ đây sẽ đạt được tốc độ sạc DC tối đa là 175 kW so với mức 150 kW mà chúng có thể đạt được trước đây. Các mẫu xe RWD sẽ tiếp tục mức sạc với công suất tối đa 150 kW.
Ngoài ra, phần mềm hiện cho phép bạn giới hạn mức sạc ở mức 80% để kéo dài tuổi thọ của pin. Bằng cách sử dụng GPS tích hợp, bạn có thể lên kế hoạch trước cho các chuyến đi đến Bộ sạc nhanh, cho phép pin tự điều chỉnh trước để bạn giảm thời gian chờ đợi khi đến nơi. Thậm chí tốt hơn nữa, các mẫu xe hiện nay còn có tính năng điều hòa sau, cho phép hệ thống quản lý nhiệt làm mát pin sau một chuyến lái xe dài/tăng nhiệt độ đáng kể.
Audi đã điều chỉnh hệ thống treo trên những mẫu xe này để cải thiện sự cân bằng, thoải mái, thú vị và ổn định, nhưng chúng ta sẽ đánh giá điều đó khi chúng ta có thể lái một chiếc. Lần đầu tiên mà hệ thống hỗ trợ thay đổi làn đường được hỗ trợ và kiểm soát hành trình thích ứng có thể được sử dụng song song ở tốc độ trên 56 dặm/giờ (90 km/h) trên đường cao tốc. Audi không đưa ra giới hạn tốc độ cho chức năng này, vì vậy người lái các mẫu xe mới có thể sử dụng chức năng này gần hoặc ở mức giới hạn tốc độ để cho phép xe chuyển làn cho họ.
Audi MMI Navigation Plus, Audi Connect Navigation và Infotainment, cùng bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 inch hoàn toàn với buồng lái ảo Audi đều là công nghệ tiêu chuẩn trong khi cửa nâng chỉnh điện và ghế sưởi hiện là tính năng tiêu chuẩn. Ngoài ra, còn có dòng Edition S mới bổ sung các chi tiết tối màu và điểm nhấn màu đồng.
Cuối cùng, chiếc xe hiện có “âm thanh đặc trưng” (character sound) mới phát ra qua hai loa bên ngoài và hai loa bên trong. Âm thanh sống động thay đổi theo tốc độ và khả năng tăng tốc của xe và theo Audi là “không thể nhầm lẫn” (hy vọng điều đó có nghĩa là nó độc đáo hơn Porsche.) Nó có thể được tắt bất cứ lúc nào và cũng không làm thay đổi âm thanh của hệ thống thông tin giải trí. Tuy nhiên, Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh tốc độ thấp được yêu cầu theo luật định sẽ luôn hoạt động.
Các mẫu này sẽ có sẵn để đặt hàng ở châu Âu từ ngày 26 tháng 9 với giá khởi điểm là 52.950 euro. E-tron Q4 năm 2023 có giá khởi điểm là 49.800 USD, vì vậy chúng tôi kỳ vọng sẽ tăng thêm một vài khoản lớn nhờ những nâng cấp đáng kể của mẫu năm 2024.
