Toyota đang tìm cách tăng cường mạnh mẽ việc sản xuất BEV trong vài năm tới. Nikkei báo cáo việc tăng sản lượng, nêu rõ mục tiêu của thương hiệu Nhật Bản là tăng gấp ba sản lượng vào năm 2025, so với sản lượng dự kiến vào năm 2024.
Toyota đã hứng chịu nhiều chỉ trích trong vài năm qua vì tụt hậu so với các nhà sản xuất ô tô đối thủ – như Tesla và BYD – trong cuộc đua xe điện. Toyota chỉ bán được 24.000 xe điện vào năm 2022, ít hơn rất nhiều so với con số 150.000 xe điện mà họ nhắm tới trong năm nay.
Nikkei đưa tin, con số này sẽ tăng lên 190.000 xe điện được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2024, trích dẫn thông báo của Toyota tới các nhà cung cấp phụ tùng chính của hãng về việc tăng cường sản xuất. Cuối cùng, 600.000 xe sử dụng hệ truyền động điện sẽ được sản xuất vào năm 2025, bao gồm xe Toyota và Lexus.
Hiện tại, Toyota chỉ bán một số ít xe điện trên toàn cầu. Điều đó sẽ sớm thay đổi khi một mẫu SUV ba hàng ghế chạy điện được giới thiệu. Những con số đầy tham vọng không phải là một giấc mơ viển vông. Toyota đã trình diễn hệ thống gigapress mới nhất của mình, dự kiến sẽ tăng thời gian sản xuất bằng cách đơn giản hóa quy trình sản xuất. Nó cũng sẽ triển khai một kỹ thuật sản xuất khác sử dụng phương pháp sản xuất tự hành thay vì băng tải.
Nhìn chung, Toyota đang đặt mục tiêu giảm 50% quy trình sản xuất, đầu tư nhà máy và thời gian chuẩn bị, điều này chắc chắn sẽ giúp ích cho mục tiêu tăng sản lượng của hãng.
Cắt giảm thời gian sản xuất không phải là con át chủ bài duy nhất của Toyota, mặc dù điều này còn xa hơn nữa. Nhà sản xuất ô tô này cũng đang dẫn đầu về công nghệ pin, đặc biệt là pin thể rắn hứa hẹn thời gian sạc nhanh hơn và phạm vi hoạt động dài hơn.
Với lộ trình mới nhất liên quan đến pin thể rắn, Toyota hứa hẹn xe điện có thể chạy được 500 dặm vào năm 2026 và sẽ tiếp tục cải thiện lên 600 dặm với 10 phút sạc lại vào năm 2027. Mẫu xe đầu tiên dự kiến sẽ được ra mắt thế giới vào tháng tới tại Japan Mobility Show dưới dạng Lexus EV, có nền tảng mô-đun mới và phần mềm mới.
