Mọi người đều nói về mức độ tiện lợi của xe điện, nhưng có một số chi phí bổ sung mà bạn cần biết.
Xe điện ngày càng trở nên tiện lợi hơn và bắt đầu thống trị thị trường như những gì chúng được kỳ vọng. Tuy nhiên, mặc dù chúng được quảng cáo là có giá cả phải chăng hơn để sở hữu và vận hành so với các đối tác ICE, nhưng thực tế là việc sở hữu một chiếc xe điện có thể đi kèm với nhiều chi phí tiềm ẩn. Chi phí trả trước để mua một chiếc xe điện có thể cao hơn so với một chiếc ô tô ICE truyền thống, và lời hứa về chi phí nhiên liệu và bảo trì thấp hơn trong suốt vòng đời của xe thường được sử dụng làm điểm bán hàng. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng vì một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến chi phí chung.
Từ chi phí lắp đặt trạm sạc tại nhà đến giá phụ tùng thay thế và bảo trì chuyên dụng, một số chi phí ẩn có thể tăng lên theo thời gian. Ngoài ra, công nghệ phát triển nhanh chóng của xe điện có nghĩa là một số chi phí có thể không được hiểu đầy đủ cho đến khi đi sâu hơn. Ví dụ, chi phí thay thế và thải bỏ pin có thể không được biết đầy đủ cho đến khi chiếc xe đã lưu thông trên đường được vài năm. Trong mọi trường hợp, khi xe điện trở nên phổ biến hơn, điều quan trọng là phải nhận thức được đầy đủ các chi phí liên quan đến việc sở hữu và vận hành chúng.
1. Bảo hiểm đắt hơn
Một trong những chi phí tiềm ẩn khi sở hữu xe điện là chi phí bảo hiểm tăng cao: trên thực tế, chi phí bảo hiểm cho ô tô điện có thể cao hơn chi phí bảo hiểm cho ô tô chạy bằng xăng do chi phí sửa chữa và phụ tùng cao hơn. Ví dụ: Model Y của Tesla, một chiếc SUV nhỏ hơn, có chi phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 2.118 USD cho phiên bản Long Range cơ bản. Để so sánh, chiếc SUV tương đương của BMW, X3, có chi phí bảo hiểm trung bình là 1.725 USD cho xDrive30i cơ sở. Tesla Model S có chi phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 3.673 USD. Đối thủ cạnh tranh của BMW trong phân khúc này là 7 Series và 740i có chi phí bảo hiểm trung bình thấp hơn là 3.078 USD. Xét theo từng trường hợp cụ thể, có thể tìm thấy một số trường hợp ngoại lệ, nhưng nguyên tắc chung là đây là chi phí bổ sung của ô tô điện.
2. Thay thế pin sẽ không rẻ
Một chi phí tiềm ẩn khác khi sở hữu một chiếc xe điện là chi phí thay pin có thể cao. Mặc dù thời gian bảo hành đối với pin xe điện có thể rất rộng nhưng chi phí thay pin có thể rất lớn đối với các loại xe điện phổ biến, dao động từ 5.000 USD đến 20.000 USD trở lên đối với xe hạng sang. Pin không chỉ cần được thay thế khi chúng bị hỏng mà còn khi chúng bắt đầu mất dung lượng theo thời gian. Trong những trường hợp này, chi phí thay pin có thể là yếu tố quyết định tổng chi phí sở hữu một chiếc xe điện. Mặt khác, điều quan trọng cần lưu ý là các công nghệ pin mới đang nổi lên có thể giúp giảm thiểu những chi phí này trong tương lai. Ví dụ, pin thể rắn đang được phát triển hứa hẹn sẽ có tuổi thọ dài hơn và thời gian sạc nhanh hơn pin lithium-ion truyền thống.
3. Bạn sẽ chi tiêu trả trước nhiều hơn
Như đã biết, một trong những rào cản lớn nhất đối với việc sở hữu xe điện là mức giá cao hơn so với xe thông thường. Chẳng hạn, Hyundai Kona có giá khởi điểm là 22.595 USD, trong khi phiên bản chạy điện của chiếc xe tương tự có giá khởi điểm là 35.295 USD. Tương tự, Ford F-150 chạy bằng xăng có giá cơ bản là 40.960 USD, trong khi F-150 Lightning chạy điện có giá khởi điểm là 54.769 USD. Ngay cả khi khoảng cách chi phí giữa ICE và EV đang giảm dần qua từng năm thì đó vẫn là một trở ngại đáng kể đối với một số người. Tuy nhiên, với sự ra đời của các loại xe điện mới, giá cả phải chăng hơn như Chevy Bolt hay Tesla Model 2 được chờ đợi từ lâu, mức giá sở hữu xe điện đang dần trở nên dễ tiếp cận hơn và chắc chắn sẽ tiếp tục như vậy trong tương lai.
4. Ở một số nơi trên Thế giới có thể phát sinh thêm phí đăng ký xe điện
Phí đăng ký đối với xe điện có thể cao hơn phí đăng ký đối với ô tô thông thường. Ít nhất 32 tiểu bang ở Hoa Kỳ yêu cầu phí đăng ký đặc biệt đối với xe điện, trong đó 19 tiểu bang cũng đánh giá phí đối với xe plug-in hybrid (các khoản phí này thường được thêm vào phí đăng ký xe cơ giới truyền thống). Vào năm 2019, 10 tiểu bang đã thay đổi hoặc bổ sung các khoản phí mới đối với xe cắm điện và một số xe plug-in hybrid, dao động từ 50 USD mỗi năm đến mức cao nhất là 200 USD. Mặc dù một số tiểu bang phân bổ một số khoản thu phí để hỗ trợ cơ sở hạ tầng xe điện, nhưng bạn có thể cân nhắc chi phí bổ sung. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là những khoản phí này thường được thực hiện để bù đắp thực tế là xe điện không đóng góp vào thuế xăng, vốn được sử dụng để tài trợ cho việc bảo trì và sửa chữa đường bộ.
5. Sạc xe điện không miễn phí
Sạc một chiếc xe điện bên ngoài có thể là một khoản chi phí lớn đối với bạn. Tất nhiên, nó có thể rẻ hơn việc đổ xăng vào bình trong một số trường hợp, nhưng chắc chắn nó không miễn phí. Sạc xe điện bằng bộ sạc thương mại trong chuyến đi đường có thể tốn từ 10 đến 30 đô la khi sử dụng bộ sạc cấp 3, đắt hơn đáng kể so với sạc tại nhà. Điều quan trọng cần lưu ý là chi phí sạc có thể khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như vị trí của trạm sạc, thời gian trong ngày, loại bộ sạc được sử dụng và giá điện trong khu vực. Một số trạm sạc thậm chí có thể tính một khoản phí cố định cho một phiên sạc thay vì tính theo kilowatt giờ, điều này có thể khiến chi phí trở nên khó lường hơn.
6. Cơ sở hạ tầng sạc tại nhà sẽ khiến bạn tốn khá nhiều tiền
Sạc xe điện tại nhà có vẻ là một lựa chọn tiết kiệm chi phí nhưng không hoàn toàn miễn phí. Sạc tại nhà sẽ làm tăng hóa đơn tiền điện của bạn lên một chút và mặc dù nó có vẻ không phải là một con số đáng kể nhưng nó có thể tăng lên theo thời gian. Nếu điện có giá 3000đ mỗi kWh và ô tô tiêu thụ 27 kWh để đi được 160 km thì chi phí cho mỗi dặm là khoảng 2000đ. Tuy nhiên, thời gian sạc khá lâu, thường phải 24h trở lên mới sạc đầy, và chi phí lớn nhất xảy ra khi bạn muốn nâng cấp cơ sở hạ tầng trong nhà để lắp bộ sạc cấp 2 sạc nhanh hơn nhiều (bạn có thể giảm thời gian xuống một nửa).
7. Giá bán lại xuống nhanh
Một chi phí khác của xe điện thường không được chú ý là khấu hao. Giống như bất kỳ chiếc ô tô nào, xe điện sẽ mất giá trị theo thời gian và sự xuống cấp của pin chỉ làm tăng thêm vấn đề này. Trên thực tế, một số nghiên cứu đã phát hiện ra rằng tỷ lệ khấu hao của xe điện có thể cao gấp đôi so với ô tô thông thường hàng năm trong một số trường hợp. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp ngoại lệ đối với quy tắc này, chẳng hạn như Tesla Model 3, có tỷ lệ khấu hao hàng năm khoảng 10%, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình của ngành. Tuy nhiên, bạn nên lưu ý vấn đề này, đặc biệt khi chi phí thay thế pin có thể khá cao, như đã thấy ở trên. Hơn nữa, với những tiến bộ không ngừng trong công nghệ xe điện và sự xuất hiện của các mẫu xe mới, vẫn còn phải xem điều đó sẽ tác động như thế nào đến giá trị bán lại của những chiếc xe điện hiện tại.
8. Chi phí bảo trì có thể cao
Nhìn chung, việc bảo dưỡng xe điện thường rẻ hơn so với ICE, chủ yếu là do không có động cơ đốt trong. Tuy nhiên, một số bộ phận của xe điện vẫn cần được bảo dưỡng và thay thế, chẳng hạn như lốp, phanh và hệ thống treo. Mặc dù số lượng bộ phận ít hơn nhưng việc tìm kiếm thợ chuyên dụng cho xe điện có thể là một thách thức và chi phí dịch vụ của họ có thể cao hơn so với ô tô truyền thống. Ngoài ra, sự phức tạp của hệ thống điện tử trong xe điện đòi hỏi phải có thiết bị và chuyên môn chuyên dụng, điều này có thể làm tăng thêm chi phí sửa chữa. Khi xe điện trở nên phổ biến hơn, sự sẵn có của các thợ cơ khí có trình độ và xưởng chuyên môn dự kiến sẽ tăng lên, dẫn đến giá bảo trì và sửa chữa sẽ thấp hơn. Tuy nhiên, cho đến khi điều này xảy ra, bạn có thể phải trả phí bảo trì cho chiếc xe của mình.
9. Các tính năng phi tiêu chuẩn không hề rẻ
Mặc dù xe điện có nhiều tính năng tiên tiến giúp lái xe thoải mái và hiệu quả hơn nhưng một số tính năng này có thể phải trả thêm phí. Ví dụ: một số xe điện có thể yêu cầu thanh toán để kích hoạt các tính năng như hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) hoặc khả năng lái xe tự động. Chi phí của những tính năng này có thể rất lớn, với một số hệ thống có giá trên 10.000 USD, một phần khá lớn so với chi phí của một chiếc xe điện giá rẻ. Mặc dù điều này không ảnh hưởng đến khả năng thực hiện các hoạt động bình thường của xe nhưng nó có thể làm thay đổi suy nghĩ của một người đang tìm kiếm một chiếc xe sang và không biết có nên chọn xe điện hay không.
10. Xe giảm hiệu quả, do đó bạn phải chi nhiều hơn
Một trong những chi phí tăng thêm liên quan đến xe điện là mất đi phạm vi hoạt động và hiệu suất theo thời gian, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Pin có thể mất khả năng giữ điện tích đúng cách, điều này làm giảm quãng đường mà xe điện có thể di chuyển trong một lần sạc. Điều này có thể gây ra vấn đề ở những khu vực có nhiệt độ khắc nghiệt (đặc biệt là ở những nơi lạnh), vì pin có thể cần phải làm việc nhiều hơn để duy trì hiệu suất. Ngoài ra, sự xuống cấp của pin là một quá trình tự nhiên xảy ra theo thời gian, nghĩa là ngay cả trong điều kiện bình thường, phạm vi hoạt động của xe điện sẽ giảm dần. Những yếu tố này có thể làm tăng chi phí sở hữu một chiếc xe điện, vì bạn có thể cần sạc thường xuyên hơn, đầu tư vào pin thay thế hoặc quan tâm đến các vấn đề bảo trì khác.
