An toàn xe là vô cùng quan trọng. Không ai muốn bị thương tật hoặc tử vong – hoặc chứng kiến bạn bè hay người thân bị tổn hại – trong một vụ tai nạn ô tô. Đây là lý do tại sao thử nghiệm va chạm rất quan trọng, để người lái xe có thể đưa ra lựa chọn sáng suốt về những chiếc xe hơi và xe tải mà họ mua.
Tesla Cybertruck đã nhận được rất nhiều lời chỉ trích xứng đáng, nhưng an toàn dường như không phải là một vấn đề. Mẫu xe kỳ quan bằng thép không gỉ chạy hoàn toàn bằng điện này gần đây đã được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đánh giá và đây là kết quả hoạt động của chiếc bán tải này.
Xếp Hạng Năm Sao Từ NHTSA
Nhìn chung, Cybertruck đạt được xếp hạng năm sao từ NHTSA, số điểm cao nhất có thể. Trong bài kiểm tra va chạm trực diện, nơi một chiếc xe được đâm vào một bức tường phẳng, cứng ở tốc độ 35 dặm/giờ để mô phỏng “một vụ va chạm trực diện giữa hai phương tiện tương tự”, chiếc Tesla này đạt điểm năm sao cho người lái và xếp hạng bốn sao cho hành khách phía trước.
Tiếp theo là đánh giá va chạm bên hông. Thử nghiệm này mô phỏng một vụ va chạm giao lộ giữa hai phương tiện. Theo NHTSA, “Một rào chắn di động không cứng, nghiêng một góc 27 độ, được đâm vào phía người lái của xe thử nghiệm ở tốc độ 38,5 dặm/giờ.” Ở đây, Cybertruck đã giành được một xếp hạng năm sao khác. Tương tự, NHTSA thực hiện một bài kiểm tra va chạm bên hông với rào chắn và va chạm cột bên. Không giống như đánh giá va chạm bên, thử nghiệm này mô phỏng việc đâm vào cây hoặc cột điện. “Xe thử nghiệm, nghiêng một góc 75 độ, được đâm vào một cột cứng ở tốc độ 20 dặm/giờ”, mặc dù điều này không gây khó khăn cho Cybertruck, chiếc xe đã giành được một xếp hạng năm sao khác.
Cuối cùng, có bài kiểm tra lật xe, đây có thể là một thách thức đối với các phương tiện cao hơn có trọng tâm cao hơn. Tuy nhiên, chiếc Tesla nâng gầm này đã đạt được xếp hạng bốn sao, có lẽ là do bộ pin nặng được gắn bên dưới sàn xe giúp giữ mọi thứ ổn định. NHTSA ước tính nguy cơ lật xe là 12,4%.
Về công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến, Cybertruck cũng hoạt động tốt. Chiếc bán tải này có tiêu chuẩn là hỗ trợ phanh động, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo chệch làn đường. Với những hệ thống này, chiếc xe đáp ứng các tiêu chí hiệu suất của NHTSA.
NHTSA đã đánh giá Cybertruck vào tháng 12, với cơ quan an toàn của chính phủ đã thử nghiệm va đập trên mẫu Cyberbeast cao cấp nhất. Phiên bản này của xe có giá khởi điểm khoảng 100.000 đô la với phí giao hàng và đặt hàng. Cyberbeast cung cấp phạm vi hoạt động ước tính 320 dặm và có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong 2,6 giây đáng kinh ngạc.
Cybertruck An Toàn, Nhưng Liệu Có Đủ An Toàn?
Thử nghiệm va chạm của NHTSA là vô cùng quan trọng, nhưng đó không phải là tổ chức duy nhất thực hiện. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) độc lập thực hiện các đánh giá thậm chí còn khắt khe hơn, bao gồm các bài kiểm tra va chạm chồng chéo nhỏ và trung bình đầy thử thách. IIHS cũng đánh giá đèn pha của xe, cảnh báo dây an toàn và mức độ dễ dàng sử dụng của các điểm neo ghế trẻ em.
Tesla Cybertruck đã làm tốt trong các bài kiểm tra của NHTSA, nhưng có vẻ như nó chưa được IIHS đánh giá. Các mẫu bán tải đối thủ, tất nhiên, đã được tổ chức này thử nghiệm, bao gồm các phiên bản 2025 của Chevrolet Silverado 1500, Ford F-150 và Ram 1500. Các mẫu sedan Model 3 và Model S của Tesla cũng như các mẫu SUV Model Y và Model X cũng đã được IIHS đánh giá.
Topspeed
