Cho dù chúng được định giá quá cao hay bị đánh giá thấp quá mức, thậm chí ngoại hình của chúng cũng không thể mang lại cho những chiếc siêu xe này sự nổi tiếng mà chúng xứng đáng có được.
Những thất bại trong ngành công nghiệp ô tô không chỉ giới hạn ở một loại ô tô. Chúng ta có thể tìm thấy ở xe tải, xe SUV, xe sedan và xe cơ bắp thất bại nặng nề, và xe hiệu suất không nằm ngoài điều đó.
Chắc chắn sẽ có một chiếc xe đáng thất vọng trong mọi phân khúc, nhưng vấn đề còn được khuếch đại hơn khi nói đến những chiếc xe hiệu suất. Điều này không có gì quá ngạc nhiên khi bạn xem xét số tiền chi tiết và kinh phí dành cho việc sản xuất siêu xe. Đối với danh sách này, chúng ta sẽ xem xét một số xe hiệu suất tuyệt đẹp nhưng không đáp ứng được mong đợi. Cần lưu ý rằng không phải tất cả những chiếc xe thất bại này đều là những chiếc xe tồi – một số chỉ quá đắt so với những gì nó đưa ra, một số đến quá muộn và một số khác quá sớm. Nhưng bất kể lý do là gì, điểm mấu chốt là đã không thể đo lường được. Vì vậy, đây là 10 trong số những chiếc xe hiệu suất đẹp nhất đã thất bại thảm hại.
1. Lamborghini Jalpa
Được giới thiệu cùng với mẫu xe ý tưởng Lamborghini LM001 tại Geneva Motor Show 1981, Jalpa là một trong những thương hiệu ít được biết đến của Lamborghini. Động cơ V8 3.5 lít kết hợp với hộp số đồng bộ synchromesh 5 cấp để cung cấp sức mạnh cho bánh sau 255 mã lực hoặc 250 mã lực cho các xe thông số kỹ thuật tại Mỹ.
Giá cả phải chăng, dễ lái và có khả năng đạt tốc độ 100 km/h trong 5,8 giây và tốc độ tối đa 250 km/h, Jalpa được cho là đã trở thành một thành công trong việc chế tạo. Tuy nhiên, nỗi ám ảnh quá lớn của những người đam mê xe hơi với chiếc Countach hàng đầu trang bị động cơ V12 đã khiến Lamborghini Jalpa chìm trong bóng tối.
2. BMW M1
Được BMW sản xuất từ năm 1978 đến 1981, BMW M1 là chiếc xe đầu tiên được phát triển duy nhất bởi bộ phận mô tô thể thao BMW. Được tạo ra với ý tưởng về xe đua, chiếc M1 hình nêm được trang bị động cơ I-6 3.5 lít, tạo ra 273 mã lực và mô-men xoắn 330 Nm.
Với việc sản xuất gặp khó khăn đáng kể do khó khăn tài chính của Lamborghini, chiếc M1 xuất hiện sau loạt đua mà nó được chế tạo đã được tái cấu trúc. Không có mục đích thực sự, chỉ có 453 chiếc được sản xuất trước khi BMW dừng sản xuất sau 3 năm.
3. Lexus LFA
Được tiết lộ vào năm 2009 tại Tokyo Motor Show, Lexus LFA là một chiếc xe thể thao Nhật Bản với âm thanh tuyệt vời nhất mà bạn có thể tìm thấy ở bất cứ đâu. Chiếc xe thể thao hiệu suất cao cấp 2 chỗ ngồi được trang bị động cơ V10 4.8 lít sản sinh công suất cực đại 552 mã lực và LFA có thể đạt tốc độ tối đa 327 km/h.
Trong nỗ lực tạo ra một chiếc siêu xe có thể cạnh tranh với Ferrari và Lamborghini, Lexus đã dành mười năm để phát triển LFA. Kết quả là một chiếc xe kém chất lượng và đắt hơn so với các đối thủ của nó. Sau khi dành rất nhiều thời gian và tiền bạc cho dự án, tin đồn là Lexus đã mất khoảng nửa triệu đô la cho mỗi LFA.
4. Lykan HyperSport
Ra mắt tại Triển lãm Ô tô Qatar 2013, Lykan HyperSport, do W Motors chế tạo, đã được giới thiệu là siêu xe đầu tiên ở Trung Đông. Với giá 3,4 triệu USD, việc sản xuất chiếc xe nạm ngọc chỉ giới hạn ở 7 chiếc, bao gồm cả chiếc được bán cho cảnh sát Abu Dhabi.
Một dấu hỏi đặt ra xung quanh số hiệu suất và công suất được tuyên bố của nhà sản xuất chưa được kiểm tra độc lập cũng như không được xác nhận từ bản ghi video. Với chiếc xe thử nghiệm có động cơ nóng lên rất nhanh, không ai có cơ hội để đẩy nó đến giới hạn.
5. Ferrari F50
Một mẫu xe đặc biệt được giới thiệu vào năm 1995, Ferrari F50, được chế tạo để đánh dấu kỷ niệm 50 năm thành lập Ferrari. Nằm ở vị trí giữa phía sau, động cơ V12 4.7 lít truyền công suất 512 mã lực tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp.
Bất chấp những thông tin đáng tin cậy của F50, nó đã không đáp ứng được những di sản mà người tiền nhiệm để lại – chiếc Ferrari F40 mang tính biểu tượng. Bị ghét bỏ vì một số sai sót nhỏ, nó không phải là người kế nhiệm xứng đáng cho F40 và cuối cùng đã bị ngừng sản xuất chỉ sau 349 chiếc.
6. Jaguar XJ220
Khi được ra mắt vào năm 1988 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Anh Quốc, mẫu xe ý tưởng XJ220 nguyên bản đã được công chúng đón nhận một cách tích cực. Với tên gọi tôn vinh chiếc XK120 huyền thoại năm 1948, XJ220 được trang bị động cơ V12 6.2 lít và đạt tốc độ tối đa 354 km/h.
Ra mắt 4 năm sau đó, phiên bản sản xuất có động cơ tăng áp kép V6 cung cấp năng lượng cho bánh sau trái ngược với hệ dẫn động bốn bánh đã hứa. Thất vọng với những thay đổi về thông số kỹ thuật, một số lượng lớn người mua tiềm năng đã hủy bỏ các lựa chọn mua của họ và Jaguar chỉ sản xuất 275 chiếc.
7. TVR Sagaris
Sau khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2003, mô hình tiền sản xuất của TVR Sagaris đã được công bố vào năm 2004 tại Birmingham Motor Show. Dung tích 4 lít để tạo ra công suất 206 mã lực và mô-men xoắn 473 Nm, động cơ 6 xi lanh thẳng hàng có thể cung cấp cho Sagaris tốc độ tối đa 298 km/h.
Mặc dù có hiệu suất ấn tượng và ngoại hình đẹp, nó đã bị cấm ở Mỹ vì thiếu tuân thủ các quy tắc an toàn. TVR Sagaris có chất lượng cao hơn các mẫu TVR khác; tuy nhiên, việc bán được 200 chiếc cho thị trường châu Âu đã không thể cứu được công ty, công ty đã bị chính phủ kiểm soát hoạt động vào năm 2006.
8. Cizeta-Moroder V16T
Được phát triển bởi chính đội ngũ đã tạo ra chiếc Lamborghini Countach nguyên bản, Cizeta-Moroder V16T, như tên gọi của nó, là 16 xi-lanh của niềm đam mê thuần túy của Ý. Tham vọng cả đời của Claudio Zampolli là có tên trên siêu xe của riêng mình, và V16T hướng đến việc biến giấc mơ thành hiện thực.
To và nặng, nó được trang bị động cơ 540 mã lực với tốc độ tối đa 328 km/h và thời gian 0-100 km/h trong 4,2 giây. Với MSRP ước tính khoảng 300.000 đô la vào năm 1991, không có gì ngạc nhiên khi chỉ có 14 mẫu (bao gồm cả nguyên mẫu) từng được chế tạo.
9. Bugatti EB110
Bugatti EB110 có động cơ đặt giữa, đứa con tinh thần của Romano Artioli, được ra mắt vào năm 1991 để đánh dấu sinh nhật lần thứ 110 của Ettore Bugatti và được sản xuất cho đến năm 1995. Bugatti EB110 là một trong những chiếc xe có công nghệ tiên tiến nhất vào thời điểm đó với động cơ V12 tăng áp kép giúp chiếc xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,14 giây.
Ngay cả khi EB110 là một siêu xe với những khả năng đặc biệt, nó vẫn không thể tạo ra đủ doanh thu để giải cứu công ty khỏi những khủng hoảng tài chính đang ập đến với nó. Thật không may, Bugatti đã phá sản vào năm 1995, và EB110 đã bị ngừng sản xuất chỉ sau 139 chiếc.
10. Vector W8
Vector W8, một biến thể cải tiến của nguyên mẫu W2, là một chiếc coupe 2 cửa được thiết kế bởi Gerald Wiegert với cảm hứng từ chiếc Alfa Romeo Carabo bị lãng quên. Đến năm 1980, nguyên mẫu đang chạy đầu tiên được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 650 mã lực, có kiểu dáng ấn tượng và mang nhiều hứa hẹn.
Một trong những lời hứa như vậy là phiên bản sản xuất sẽ ra mắt vào năm sau với mức giá 125.000 USD. Cuối cùng, khi khách hàng Vector đến gần chín năm sau đó, nó đã được định giá cao hơn nhiều so với mức hứa hẹn, và việc sản xuất kết thúc vào năm 1993 sau khi bán hết 22 chiếc.
