Chiếc SUV Q4 e-tron của Audi sẽ sớm được tung ra thị trường, chúng ta hãy cùng tìm hiểu xem chiếc xe này có điều gì đáng mong đợi.
Thị trường crossover SUV hiện nay đang rất lớn mạnh. Mọi người đều muốn có những chiếc crossover SUV, và đặc biệt là những chiếc xe chạy bằng điện. Các nhà sản xuất ô tô đã mất một thời gian dài để bắt kịp xu thế công nghệ này, bao gồm cả một nhà sản xuất ô tô dường như luôn dẫn đầu EV, Tesla. Chậm rãi nhưng chắc chắn, ngày càng có nhiều mẫu crossover điện nhỏ gọn được tung ra thị trường.
Audi, nhà sản xuất ô tô đã tạo ra những chiếc crossover cao cấp nhất, đã bắt đầu gia nhập thị trường này trong nhiều năm, dưới dạng Q4 e-Tron. Họ đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng lần đầu tiên cách đây vài năm, và bây giờ, phiên bản sản xuất cuối cùng cũng đã có mặt. Dưới đây là 10 điều mà chúng ta nên biết về chiếc EV mới tuyệt vời này.
1. Phong cách
Nhìn bên ngoài, Q4 e-tron mang trên mình ngôn ngữ thiết kế Audi thường thấy. Nó cứng cáp hơn một chút với tấm ốp thân ở phía dưới của cản trước và sau, và một số thiết kế bánh xe hợp kim thực sự tuyệt vời cũng có sẵn.
Về kích thước, Q4 e-tron chỉ dài hơn một chút so với VW Golf, nhưng rõ ràng là nó cao hơn nhiều và có chiều dài cơ sở rất dài. Về mặt lý thuyết, điều này có nghĩa là không gian bên trong vẫn phải phong phú bất chấp kích thước. “Lưới tản nhiệt” và cụm đèn đặc trưng của Audi cũng có mặt, và nếu các mẫu Audi khác có sẵn, chắc chắn rằng đèn sẽ nhảy một chút khi bạn khóa và mở khóa Q4 e-tron của mình.
2. Sportback
Giống như hầu hết các mẫu SUV khác của Audi, Q4 e-tron sẽ có sẵn dưới dạng Sportback. Về cơ bản, đó là một phiên bản fastback SUV với phần đuôi xe hơi dốc, nhưng về mặt khác, nó hầu như giống nhau. Hiện tại, thị trường fastback SUV đang khá hot, vì vậy việc Audi cũng cung cấp sản phẩm này là điều đương nhiên, đặc biệt là khi họ cũng cung cấp nó trong mẫu e-tron SUV lớn hơn và Q3 nhỏ hơn.
Một nhược điểm đáng chú ý của Sportback có thể chỉ là không gian nội thất. Ngoại trừ Porsche Cayenne Coupe, những chiếc SUV coupe có xu hướng bị mất một khoảng không gian khá lớn ở hàng ghế sau do mái dốc, đồng thời mang lại cho bạn một khu vực chở hàng ít dung tích hơn. Tuy nhiên, so với những chiếc SUV coupe khác, Sportback trông đẹp một cách đáng ngạc nhiên.
3. Cạnh tranh
Khi xem xét tất cả, đối thủ lớn nhất của Audi Q4 e-tron là Tesla Model Y. Model Y là chiếc crossover nhỏ gọn đầu tiên của Tesla và mặc dù nó dài hơn một chút so với Q4 và chỉ được cung cấp ở dạng fastback, nhưng nó thực sự là một so sánh thú vị, đặc biệt nếu Audi đưa ra phiên bản RS hoặc S của Q4.
Trong khi đó, chiếc Q4 e-tron non-fastback thông thường sẽ phải chống đỡ các đối thủ như Volvo XC40 Recharge. Những chiếc crossover nhỏ gọn khác như BMW iX3, Mercedes EQA và cả Mazda MX-30 sắp ra mắt, mặc dù chiếc đó chỉ nhỏ hơn một chút. Đó chắc chắn là một đội hình thú vị của các đối thủ cạnh tranh và sẽ thú vị không kém khi xem liệu Q4 e-tron có thể giữ vững vị trí của mình hay không.
4. Sức mạnh và phạm vi
Audi Q4 e-tron dựa trên nền tảng MEB của Tập đoàn Volkswagen. Nó có sẵn với hai cấu hình động cơ, hai kích thước gói pin và RWD hoặc AWD. Q4 e-tron 35 cơ sở có bộ pin 52 kWh và một động cơ điện đơn ở phía sau sản sinh công suất 170 mã lực.
Phiên bản tiếp theo tăng công suất lên 204 mã lực và gói pin 77 kWh, và cuối cùng, có phiên bản Quattro, bổ sung thêm một động cơ không đồng bộ cho cầu trước, cho gần 300 mã lực và dẫn động AWD. Trang bị pin lớn hơn trên động cơ đơn Q4 e-tron, và Audi hứa hẹn một phạm vi khoảng 323 dặm (520 km) trên chu kỳ WLTP, rõ ràng điều đó là ấn tượng.
5. Chiếc Audi dẫn động cầu sau thứ hai?
Bạn có thể nhận thấy rằng các phiên bản cơ sở của chiếc crossover này có động cơ điện được đặt ở trục sau. Điều đó có nghĩa là chúng đang dẫn động bánh sau, biến chiếc Audi này trở thành chiếc Audi thứ hai trong lịch sử sử dụng nền tảng RWD, cùng với R8 RWD/RWS.
Đây là một quyết định rất thú vị, nhưng nó chủ yếu liên quan đến nền tảng; Q4 e-tron chạy trên nền tảng MEB như đã đề cập, được thiết kế dưới dạng RWD với tùy chọn thêm AWD. Tuy nhiên, nếu các kỹ sư của Audi làm việc kỳ diệu của họ với việc xử lý, sẽ rất thú vị để xem các phiên bản RWD hoạt động như thế nào. Có thể chúng sẽ không giống những chiếc xe thể thao RWD giá rẻ này, nhưng chúng sẽ rất thú vị.
6. Bên trong xe
Bước vào bên trong Q4 e-tron, bạn sẽ được chào đón bằng một thiết kế nội thất rất quen thuộc. Vô-lăng có hình dáng kỳ lạ, cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn và màn hình hiển thị thông tin giải trí khổng lồ ở phía trước và trung tâm, cùng với công tắc chuyển số thấp để chuyển số.
Đây dường như cũng là mẫu xe Audi đầu tiên trong nhiều thập kỷ không có một mảng trang trí màu sắc rực rỡ xung quanh logo Audi trên vô lăng. Bản thân vô-lăng dường như được lấy cảm hứng từ một trong những chiếc e-tron lớn hơn và chiếc sedan A8. Nội thất bọc da là tùy chọn, nhưng nếu muốn, bạn có thể có được nội thất thân thiện với môi trường và động vật, nơi một phần lớn vật liệu được làm từ chai nhựa tái chế. Audi đã bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu vật lý, giống như trong e-tron GT.
7. Công nghệ và an toàn
Rõ ràng, một trong những điều quan trọng nhất ở một chiếc xe như thế này, và đặc biệt là khi Audi đang quảng cáo nó như một chiếc crossover dành cho gia đình, là các tính năng an toàn và công nghệ. Bạn sẽ hài lòng khi biết rằng Q4 e-tron cung cấp các tính năng an toàn và công nghệ vượt trội.
Một phần công nghệ thú vị trên e-tron Q4 là Hỗ trợ Hiệu quả Dự đoán (Predictive Efficiency Assist). Hệ thống này hoạt động cùng với hệ thống điều khiển hành trình thích ứng và nó cung cấp cho người lái lời khuyên về cách tiết kiệm điện hơn, với các gợi ý về thời điểm bỏ chân khỏi bàn đạp ga và khi bật hành trình thích ứng, hệ thống luôn hoạt động, đạp phanh, ga và dự đoán tình hình giao thông tại mọi thời điểm. Bạn cũng nhận được đầy đủ công nghệ an toàn hiện đại mà bạn mong đợi trên một chiếc xe hơi sang trọng mới.
8. Nền tảng MEB
Nói thêm một chút về nền tảng MEB. Đây là nền tảng EV riêng của Volkswagen, được thiết kế cho một số sản phẩm khác trong tập đoàn VW có giá cạnh tranh hơn. Nền tảng này làm nền tảng cho VW ID.3 và quan trọng hơn, những chiếc xe như Škoda Enyaq iV và VW ID.4 tốt đến bất ngờ.
Như đã giải thích, ở dạng cơ bản, MEB là nền tảng RWD nơi động cơ điện đơn có thể được đặt ở trục sau, với tùy chọn thêm một động cơ bổ sung ở phía trước và hiện tại, bộ pin lớn nhất mà bạn có thể nhận được là 77 kWh. Nó dường như rất linh hoạt, vì khá nhiều sản phẩm của VAG đã có trên nền tảng này và nó sẽ củng cố thêm một số nữa trong những năm tới, bao gồm station wagon, một chiếc xe buggy đi biển và Kombi đã được hồi sinh, vì vậy nó sẽ tuyệt vời trên Audi Q4 e-tron.
9. Thực tế
Do kích thước của Q4 e-tron, nó chỉ có năm chỗ ngồi và không có sẵn hàng ghế thứ ba. Nếu bạn có một gia đình lớn hơn, bạn sẽ phải tìm một chiếc xe khác. Về mặt tích cực, nhờ được đóng gói khéo léo, Q4 e-tron có thể ngồi ba người lớn ở hàng ghế sau khá dễ dàng, với nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu.
Khoảng không gian có thể bị xâm phạm một chút trong phiên bản Sportback, nhưng Audi rất có thể sẽ tìm ra cách giải quyết vấn đề đó. Trong khu vực chở hàng, Q4 e-tron có dung tích khoảng 510 lít (18 cu ft), mở rộng thành 1.472 lít (52,6 cu ft) khi hạ ghế sau. Điều đó vẫn còn hơi ngắn so với trên Tesla Model Y, nhưng nó tốt hơn rất nhiều so với Volvo XC40 Recharge.
10. Giá cả và ra mắt
Mục tiêu tấn công chính của Audi Q4 e-tron là thị trường châu Âu. Audi vẫn chưa nói gì về việc chiếc xe này sẽ đến các thị trường khác ra sao, vì vậy Q4 chỉ dành cho châu Âu cho đến thời điểm hiện tại. Nó nằm gọn trong dòng xe SUV của Audi giữa Q3 và Q5, cả hai đều hiện chỉ được cung cấp với động cơ ICE.
Một trong những điều hấp dẫn nhất về chiếc xe này là giá cả. Khi được bán ra ở châu Âu vào tháng 6 năm 2021, nó sẽ có giá khởi điểm khoảng 41.000 € (49.900 USD / 35.600 bảng Anh). Mẫu Sportback giống coupe bổ sung thêm khoảng giá 2.000 € (2.400 USD / 1.700 bảng Anh) và một vài chiếc xe đầu tiên ra mắt cũng sẽ có giá cao hơn một chút. Tuy nhiên, nếu Audi thực hiện đúng lời hứa của họ, thì giá của Q4 e-tron mới và mọi thứ khác, trông rất hấp dẫn.
