Mặc dù việc chăm sóc chiếc EV của bạn không khác nhiều so với cách bạn chăm sóc các phương tiện thông thường, nhưng vẫn có một số thứ cần được chăm sóc thêm một chút.
Lái một chiếc ô tô điện có thể dễ dàng hơn rất nhiều lần so với lái một chiếc ô tô chạy bằng xăng, tuy nhiên, việc bảo trì thường khác phức tạp hơn. Phần lớn chủ sở hữu ô tô điện gặp khó khăn trong việc nắm bắt các phương pháp bảo dưỡng. Mặc dù việc chăm sóc chiếc xe điện của bạn không khác nhiều so với cách bạn chăm sóc những chiếc xe truyền thống, nhưng có một số thứ cần được chăm sóc thêm một chút. Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, việc bảo trì xe điện không chỉ giới hạn ở pin. Các mẹo được liệt kê bên dưới áp dụng cho tất cả trừ mọi ô tô điện, tuy nhiên, một số điều kiện có thể phù hợp hoặc không phù hợp với bạn tùy thuộc vào thương hiệu và mẫu xe bạn sở hữu.
Theo dõi thói quen lái xe của bạn
Khái niệm xe điện không phải là mới, nhưng EV hiện đại thì thực sự vừa mới xuất hiện từ giai đoạn sơ khai. Do đó, cách bạn lái xe cần phải nhẹ nhàng hơn so với cách bạn điều khiển một chiếc ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu diesel. Mặc dù không phải là quy tắc ngón tay cái, nhưng bạn không nên tăng tốc quá 75 dặm/giờ (120 km/giờ) trong thời gian dài hơn vì pin có xu hướng bị hỏng ở tốc độ cao hơn. Ngoài ra, sự dao động liên tục về tốc độ cũng được biết là gây ảnh hưởng đến tình trạng của pin ô tô của bạn. Nếu bạn gặp phải tình huống một tính năng của ô tô không hoạt động, tốt nhất bạn nên tắt ô tô và bật lại thay vì nhấn liên tục vào các nút.
Chăm sóc pin EV của bạn
Chu kỳ kiểm tra và bảo dưỡng của EV không thường xuyên như các loại xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Tuy nhiên, để đảm bảo điều đó, bạn sẽ cần quan tâm đến nguồn điện của chiếc EV của mình. Pin sẽ hoạt động như thế nào tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau bao gồm phong cách lái xe, phiên sạc, điều kiện thời tiết và thậm chí cả vị trí đỗ xe của bạn. Hệ thống Quản lý Pin (BMS) chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cho pin xe điện của bạn. Hệ thống này giám sát Trạng thái Sức khỏe (SoH), mức sạc và phản ứng của xe với các nhiệt độ khác nhau. Một bộ pin có BMS bị lỗi sẽ dễ bị hỏng. Vì pin ô tô của bạn chỉ là phiên bản nâng cấp của pin lithium-ion (Li-ion) trong điện thoại di động nên bạn có thể sao chép một số phương pháp tiết kiệm pin mà bạn sử dụng cho điện thoại của mình. Một số đề xuất có thể cải thiện tuổi thọ bao gồm sạc đều, lái xe êm ái và tắt các tính năng không cần thiết.
Theo dõi các chất lỏng
Mặc dù bạn không phải xử lý nhiều loại dầu bôi trơn như trong trường hợp của ICE, nhưng những chiếc ô tô vẫn có một số loại dầu cần phải quan tâm. Khả năng chịu nhiệt độ của xe điện luôn là chủ đề được các chủ xe quan tâm. Do đó, cần phải kiểm tra mức chất làm mát để cứu động cơ và các bộ phận liền kề khỏi hư hỏng do nhiệt độ quá cao. Ngoài ra, sẽ rất hữu ích khi biết khi nào xe điện của bạn cần thay dầu phanh và dầu truyền động. Một chất lỏng quan trọng khác cho EV của bạn là nước rửa kính chắn gió. Việc sử dụng nước rửa kính giúp kính chắn gió không bị trầy xước trong thời gian dài hơn.
Cải thiện cách bạn sạc EV của mình
Điều này sẽ hơi khó theo dõi đối với tất cả những người mới chuyển từ một phương tiện truyền thống. Hoặc, nó chỉ đơn giản là cần một chút để làm quen. Tốt nhất, bạn không nên sạc EV bất cứ lúc nào bạn muốn và bao nhiêu tùy thích vì điều đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của pin. Theo khoa học, mức điện năng trong pin không được quá cao cũng không được quá thấp. Tránh vượt quá mức đo trên 80 đến 85 phần trăm, nếu bạn không định lên đường trong một hành trình dài. Bạn cũng cần phải chú ý không để pin EV của bạn giảm xuống quá thấp. Thỉnh thoảng không hoạt động cũng không sao, tuy nhiên, khi ô tô không được lái trong thời gian dài hơn thường xuyên, các vấn đề có thể nảy sinh. Trong một số trường hợp, bạn cũng phải hạn chế sạc nhanh. Mặc dù tiện lợi nhưng sạc nhanh được biết là làm giảm dung lượng pin, do đó làm giảm tuổi thọ tổng thể một cách đáng kể.
Luôn Kiểm Tra Lốp Xe
Trong trường hợp này, bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn xe. Mặc dù hầu hết tất cả các chi tiết liên quan đến lốp đều được hiển thị trên bảng điều khiển, nhưng việc kiểm tra bằng mắt thường xuyên là điều bắt buộc. Đối với hầu hết xe điện, áp suất khuyến nghị nằm trong khoảng 32-36 psi (pound trên inch vuông). Ngoài ra, nếu bạn nhận thấy bất kỳ hình thức nghiêng nào trong khi lái xe, thì bạn phải kiểm tra căn chỉnh. Việc thực hành không chỉ cải thiện trải nghiệm lái xe của bạn mà còn kéo dài tuổi thọ của lốp xe. Các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra căn chỉnh và cân bằng sau mỗi 8.000 – 10.000km. Tuy nhiên, nếu bạn yêu thích địa hình, bạn có thể cần căn chỉnh lại sau mỗi 5.000 km.
Các Phương Pháp Chăm Sóc Khác Nhau Cho Các Điều Kiện Thời Tiết Khác Nhau
Thời tiết thực sự quyết định những gì hoạt động tốt nhất cho xe chạy bằng điện. Phần lớn các kỹ thuật chăm sóc xe điện dựa trên thời tiết vẫn giống như đối với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, nhưng cường độ chăm sóc được tăng cường. Trong thời tiết lạnh hơn, việc khởi động vào buổi sáng là điều cần thiết trước khi chuyến đi bắt đầu. Hãy kiểm tra và thay dầu truyền nhiệt khi cần thiết để đảm bảo rằng các bộ phận không bị oxy hóa và xuống cấp do nhiệt. Luôn nhớ rằng xe điện dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao hơn xe thông thường. Pin hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ từ 20 đến 25 độ C. Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp có thể dẫn đến giảm công suất. Phần lớn các mẫu xe điện gần đây của các thương hiệu như BMW, Tesla và Toyota đều đủ mạnh mẽ để hứa hẹn mang lại khả năng lái mượt mà ngay cả trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Mặc dù vậy, bạn không được vượt quá tốc độ 62 dặm/giờ (100 km/giờ) và tạo thêm áp lực cho pin nếu nhiệt độ cao.
Chăm sóc hệ thống phanh
Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, xe điện sử dụng má phanh hãm phanh giống như ô tô thông thường. Và, các má phanh thỉnh thoảng cần được kiểm tra. Theo nguyên tắc chung, má phanh cần được thay thế sau mỗi 15.000-25.000 km. Một gợi ý: Đừng bao giờ đợi má phanh mòn hoàn toàn vì trong trường hợp đó có thể gây hư hỏng cho các bộ phận khác của hệ thống phanh, thậm chí là cả lốp xe. Ngoài ra, bạn cũng cần thay dầu phanh ở mỗi lần bảo dưỡng để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả. Hầu hết các xe điện đều đi kèm với hệ thống phanh tái tạo năng lượng – một hệ thống phanh đặc biệt giúp bổ sung pin từng chút một mỗi khi người lái xe dừng lại. Khi bạn gửi xe đi bảo dưỡng, hãy nhớ yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra khả năng tạo lực của hệ thống phanh. Nó có thể tỏ ra khá hữu ích về lâu dài.
Thay đổi cách bạn rửa xe điện
Xe điện của bạn mang tính điện tử hơn và ít cơ khí hơn. Do đó, bạn phải biết những khu vực nào nằm ngoài giới hạn trong khi rửa xe. Bạn nên tìm kiếm máy rửa xe điện hơn là máy rửa xe truyền thống. Áp suất ở mức cao thấp hơn giúp làm sạch tốt hơn. Tắt tất cả các chức năng tự động mà bạn có thể bật để không bị làm phiền khi rửa xe. Ví dụ, cần gạt nước có thể tự động bắt đầu cảm nhận nước trên kính chắn gió. Cuối cùng, không sạc trong khi rửa hoặc ngay sau khi rửa.
Kiểm tra thường xuyên là điều bắt buộc
Không phải lúc nào bạn cũng nên đợi đến lần bảo dưỡng tiếp theo mới tiến hành kiểm tra. Ngay cả một tiếng leng keng nhỏ của kim loại cũng có thể dẫn đến thiệt hại lớn và tốn kém. Giải quyết bất kỳ vấn đề nào bạn có thể gặp phải trong khi lái xe ngay lập tức. Các chuyên gia khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra mọi thứ có thể hiểu. Chi phí bảo trì của EV có thể không cao, nhưng nếu vấn đề xảy ra với động cơ hoặc pin, bạn có thể cần phải bỏ ra khá nhiều tiền. Chi phí thay thế pin trung bình vào năm 2023 nằm trong khoảng 100.000.000 đến 500.000.000 đ. Bạn có thể bắt đầu bằng cách tìm hiểu phản ứng của ô tô trước các điều kiện, đường xá và tốc độ khác nhau.
Các động cơ EV cũng cần được chú ý
Xe chạy bằng điện có động cơ không cần chăm sóc nhiều và bảo dưỡng thường xuyên. Do có ít bộ phận chuyển động hơn nên động cơ EV cũng ít bị hao mòn hơn. Còn gì tuyệt vời hơn, dầu động cơ không phải là thứ bạn cần nếu bạn có một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện (HEV và PHEV yêu cầu dầu động cơ). Bất chấp tất cả các khía cạnh tích cực, động cơ EV vẫn có thể dễ bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết khắc nghiệt và một số yếu tố khác. Nhiệt độ cao, lái xe liều lĩnh và nước là những kẻ thù chính có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ.
