BMW 7 Series luôn là đỉnh cao của sự sang trọng, mặc dù nó nằm dưới 8 Series theo tên gọi. Được tân trang lại hoàn toàn cho phiên bản 2023, 7 Series hiện có sẵn ba biến thể: 740i 375 mã lực, 760i xDrive 536 mã lực và i7 xDrive60 563 mã lực. Trong khi các biến thể chạy xăng của 7 Series khá ấn tượng ở cả khía cạnh hiệu suất và sự sang trọng, thì BMW i7 là một cách tiếp cận khác hướng tới một nhóm người tiêu dùng thích hợp hơn, những người sẽ chọn khả năng di chuyển yên tĩnh, xanh và hiệu quả hơn. Tuy nhiên, i7 có các thông số sức mạnh tương tự như 760i xDrive hàng đầu do ICE cung cấp.
BMW i7 hiện đang đứng đầu phân khúc điện của BMW và cạnh tranh với Mercedes-Benz EQS, Lucid Air và Tesla Model S. Trong khi hai chiếc sau hiện đại hơn và trông bóng bẩy hơn, thì i7 cho cảm giác giống Rolls-Royce hơn với tính thẩm mỹ hình hộp nhưng thanh lịch. Ngoài ra, công nghệ kết hợp cả người lái và hành khách khiến 7 Series thế hệ G70 trở thành một đẳng cấp khác biệt. Tuy nhiên, liệu tất cả các công nghệ tuyệt vời và các tính năng sang trọng có bù đắp được cho thiết kế bên ngoài của i7 hay không, đây có phải là điểm khởi đầu thực sự cho cuộc trò chuyện, thảo luận đầy thú vị không?
1. BMW i7 mạnh mẽ
i7 được đánh giá ở công suất kết hợp 536 mã lực và mô-men xoắn 744 Nm, nhờ hệ thống truyền động động cơ điện kép. So với 760i xDrive, i7 có cùng số liệu mã lực nhưng mô-men xoắn thấp hơn khoảng 5 Nm. Tuy nhiên, hệ truyền động điện lấy năng lượng từ gói pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng 101,7 kWh. Bộ pin hỗ trợ sạc nhanh DC 195 kW và nó sẽ nạp đầy bình điện lên tổng dung lượng trong khoảng một giờ.
2. Mặc dù khá nặng, nhưng nó vẫn nhanh
Tương tự iX SUV, i7 có hai động cơ điện trên cả hai trục, khiến nó trở thành một chiếc saloon sang trọng dẫn động bốn bánh. Bạn thấy đấy, i7 là một chiếc xe khá nặng, nặng gần 6.000 pound, nhưng nó hoạt động giống như mọi chiếc EV khác trên hành tinh. Điều này có nghĩa là i7, mặc dù có dấu chân khổng lồ, nhưng là một chiếc xe nhanh, đến mức BMW tuyên bố rằng chiếc saloon điện sẽ đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 4,5 giây. Tuy nhiên, thử nghiệm riêng lẻ đã chỉ ra rằng i7 có thể tăng tốc lên 60 dặm/giờ trong 4,1 giây. I7 cũng có thể phi nước đại tới 1/4 dặm trong 12,5 giây và sẽ ngừng tăng tốc khi chạm ngưỡng giới hạn ở tốc độ 149 dặm / giờ.
3. Phạm vi hoạt động của i7 không tốt bằng Tesla Model S
Với khả năng tăng tốc nhanh chóng của i7, không dễ để bạn không thử mỗi khi đi trên đường vắng. Nhưng nếu bạn muốn đi xa và siêu hiệu quả, bạn cũng có thể làm điều đó. Theo EPA, i7 có thể di chuyển ít nhất 296 dặm trong một lần sạc, với bánh xe 20 inch tiêu chuẩn và lốp cao su bốn mùa. Để có thể chạy thêm vài dặm nữa, bạn sẽ cần chọn một bộ bánh xe 19 inch, tối đa hóa phạm vi hoạt động lên 318 dặm khá thuyết phục. Tuy nhiên, nếu bạn muốn giữ lại vẻ ngoài thể thao hơn của i7 và không muốn chuyển sang loại 19 inch nhỏ hơn, BMW sẽ sẵn lòng hoán đổi chúng bằng bánh xe 21 inch và cao su dính hơn. Đáng ngạc nhiên, theo EPA, sự kết hợp này làm tăng thêm phạm vi hoạt động lên 308 dặm.
4. Vẻ ngoài sẽ thu hút những ý kiến trái chiều
Đúng là trong những năm gần đây, ngôn ngữ thiết kế của BMW đã có một hướng đi mới, mang đến vẻ ngoài khác lạ hơn. i7 đã không ngoại lệ và giờ đây có lưới tản nhiệt được chiếu sáng nổi bật hơn và thiết lập đèn pha tách rời tương tự từ X7 SUV. Tuy nhiên, so với G12 LCI trước đó, vốn có lưới tản nhiệt hình quả thận khổng lồ, thì i7 thể thao có lưới tản nhiệt ngắn hơn nhiều theo chiều ngang. Đèn hậu LED mỏng hơn và mặt sau có phần hình hộp là điểm mới của thế hệ G70 và với việc không có ống xả trên i7, cản sau trông liền mạch. Ngoài ra, có hai bộ tùy chọn bánh xe đẹp mắt ngoài bánh xe 20 inch tiêu chuẩn: bánh xe 19 inch với lốp mọi thời tiết và bánh xe 21 inch với lốp hiệu suất.
5. Nó có dấu chân lớn hơn so với các đối thủ của nó
Bên cạnh tính thẩm mỹ “phong phú” của 7 Series mới, chiếc sedan này đã trở nên lớn hơn ở hầu hết mọi góc độ. i7 được xây dựng trên cùng một nền tảng CLAR như biến thể ICE thông thường và chiều dài cơ sở được tăng thêm 0,2 inch so với thế hệ cũ. Nó rộng hơn gần 2 inch (76,8 inch), trong khi chiều dài đã tăng gần 5 inch lên 212,2 inch. So với đối thủ trực tiếp của nó, EQS, i7 dài hơn 5 inch, rộng hơn 1 inch và cao hơn. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe của i7 thấp hơn 4/10 inch so với 760i xDrive chạy bằng động cơ V-8.
6. Có một lượng lớn công nghệ
Thuộc thế hệ G70, i7 được hưởng lợi từ tất cả các thiết bị công nghệ cao ở bên trong. Ngoài màn hình cong thông thường, bộ điều khiển iDrive bằng pha lê theo chủ đề Swarovski, bộ điều khiển ghế chỉnh điện và thanh đèn LED pha lê liền mạch chạy ngang bảng điều khiển đều được trang bị một cách tinh xảo. Ngoài ra, màn hình bảng điều khiển nổi là hai đơn vị 12,3 inch và BMW đã tích hợp tất cả các điều khiển liên quan đến xe vào hệ điều hành iDrive 8 mới nhất. Tuy nhiên, khi bạn lao vào phía sau, mọi thứ hơi quá thú vị. Cả hai ghế sau đều có thể chỉnh điện và ghế hành khách bên phải cũng có chỗ để chân, chỉ có thể triển khai khi ghế trước được đẩy về phía trước. Tuy nhiên, trung tâm của sự thu hút là tùy chọn Màn hình Rạp hát Theater Screen 31,3 inch, có thể được triệu hồi chỉ bằng một lần chạm vào một trong hai thiết bị cảm ứng trên các tấm cửa. Bạn có thể xem nội dung trên YouTube, Netflix, Hulu hoặc Amazon Prime khi có tài xế riêng.
7. Không gian trong Cabin rộng rãi
i7 là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn, và giống như các đối thủ trên thị trường, nó mang lại sự thoải mái tốt nhất bên trong cabin. Ngoài ra, có rất nhiều không gian được cung cấp cho cả bốn người ngồi (chèn ép ba người ở hàng ghế sau sẽ không phải là lý tưởng). Có 39,7 inch khoảng không trên đầu và 38,6 inch chỗ để chân ở phía trước. Ở phía sau, i7 cung cấp khoảng không trên đầu là 38,6 inch và khoảng để chân là 42,8 inch. So với Mercedes EQS saloon, i7 có khoảng không trên đầu tốt hơn một chút nhờ thiết kế hình hộp và khoảng để chân rộng hơn 2,4 inch, đảm bảo sự thoải mái hơn so với Mercedes.
8. Sẽ có thêm phiên bản BMW i7 mạnh mẽ hơn
i7 thực sự là một chiếc xe hạng nặng, giống như những chiếc EV khác. Tuy nhiên, hiệu suất được cung cấp là tốt, đặc biệt là nó có thể tăng tốc lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4,1 giây. Nếu những con số này không đủ hấp dẫn, BMW đang phát triển một chiếc i7 định hướng hiệu suất cao hơn, i7 M70. Trong hương vị M70, i7 được đồn đại là có công suất khoảng 660 mã lực và mô-men xoắn cực đại 999 Nm. Tuy nhiên, hệ thống truyền động sẽ không phải là sự sắp xếp động cơ kép giống với i7 tiêu chuẩn mà là thiết lập bốn động cơ sẽ phụ trách từng bánh xe.
9. Nó sẽ sớm được trang bị tính năng tự lái cấp độ 3
Ngoài các tính năng hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn như phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường, i7 còn trang bị hệ thống lái xe bán tự động Cấp độ 2+. Tuy nhiên, đó là Gói hỗ trợ lái xe trị giá 2.100 đô la. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hay còn gọi là Trợ lý đường cao tốc, có thể duy trì tốc độ lên tới 80 dặm/giờ và thậm chí kiểm soát vô lăng. Hệ thống này đáng tin cậy và hoạt động tốt, ngay cả trong các tình huống giao thông đông đúc. Tuy nhiên, BMW đã xác nhận rằng hệ thống lái tự động Cấp độ 3 trực quan hơn sẽ sớm trở thành một phần của G70 7 Series. Trong CES 2023 tại Las Vegas, Frank Weber, CTO của BMW, đã nói về hệ thống này, dường như là “Cấp độ 3 thực sự; chiếc xe chịu trách nhiệm, không phải người lái xe. Tuy nhiên, hệ thống này ban đầu sẽ có sẵn ở Châu Âu và Trung Quốc. Hy vọng rằng chúng ta có thể tận hưởng công nghệ này vào khoảng năm 2024.
10. BMW i7 rẻ hơn nhiều đối thủ
Đứng đầu dòng sản phẩm 7 Series, i7 có giá khởi điểm 119.300 USD, chưa tính chi phí đích và trước khi bạn áp dụng các gói tùy chọn. Tuy nhiên, nếu muốn có các tính năng công nghệ cần thiết và tăng thêm sự thoải mái cho hàng ghế sau, bạn sẽ phải chi nhiều tiền hơn: Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp (Driving Assistance Professional Package) – 2.100 USD, Gói ghế sau sang trọng (Luxury Rear Seating Package) – 600 USD, Gói Executive – 6.550 USD, và Gói ghế ngồi Executive Lounge phía sau (Rear Executive Lounge Seating Package) – 7.250 USD. Nếu bạn tổng hợp con số, i7 sẽ tiêu tốn của bạn ít nhất 135.000 đô la, khiến nó thậm chí còn đắt hơn cả Lucid Air Touring. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào giá khởi điểm của chiếc Mercedes EQS 580 4MATIC tương đương, i7 rẻ hơn ít nhất 7.000 USD. Ngoài ra, Porsche Taycan Turbo, phần nào phù hợp với hiệu suất của i7, có giá lên tới 153.300 USD.
