CBR500R và Ninja 400 là những đối thủ phổ biến trong phân khúc sportbike hạng phổ thông.
CBR500R của Honda và Kawasaki Ninja 400 là những ví dụ tuyệt vời cung cấp một số điều mà ngay cả những chiếc sportbike lớn hơn cũng không thể sánh được. Chúng đi kèm với một gói nhẹ thân thiện với người mới bắt đầu cung cấp khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn, giảm bảo dưỡng và tư thế lái ít hung hăng hơn cho phép bạn ngồi yên cả ngày, mỗi ngày.
CBR500R và Ninja 400 là những đối thủ phổ biến trong phân khúc mô tô hạng phổ thông và đa dạng không kém. Chúng là những chiếc xe thể thao, có hệ thống khung đầy đủ, có khả năng lái và thú vị. Không giống như những chiếc xe lớn, bạn có thể thực sự và dễ dàng đẩy chúng đến giới hạn của chúng trong hầu hết mọi thiết lập. Rất khó để nói liệu chiếc nào tốt hơn chiếc kia, và bên cạnh sở thích cá nhân, đây là lý do tại sao chúng ta sẽ yêu thích những chiếc mô tô này.
1. Yêu thích Honda CBR500R: Động cơ 2 xi lanh thẳng hàng
Điểm mạnh hàng đầu của CBR500R là động cơ song song 2 xilanh thẳng hàng, dung tích 471cc, tạo ra công suất 47 mã lực và mô-men xoắn 31lb-ft. Nó rất tiết kiệm nhiên liệu, lượng tiêu thụ nhiên liệu khoảng 63mpg (4.48 lít/100km). Nhưng nó không chỉ là những con số, vì động cơ này là một kỳ quan của kỹ thuật hiện đại, nhấn mạnh vào hiệu suất cao trong khi vẫn đạt hiệu quả cao.
Không giống như hầu hết các mẫu xe thể thao vui nhộn khác, động cơ của CBR500R mang lại tiếng gầm gừ từ tầm thấp đến tầm trung tốt hơn. Ngoài ra, với bình chứa 17,1 lít, chiếc xe sẽ dễ dàng di chuyển hành trình trong 480 km giữa các lần đổ xăng.
2. Muốn có Kawasaki Ninja 400: Nó nhẹ hơn
Trong khi CBR500R có lợi thế lớn hơn 73cc so với Kawasaki Ninja 400, nhưng Ninja lại nhẹ hơn 57 pound (26kg) và lợi thế về trọng lượng này đã góp phần mang lại cảm giác vào số và khả năng tăng tốc hoàn toàn tốt hơn. CBR500R nặng 423 lbs (192kg) so với 366 lbs (166 kg) của Ninja 400.
Trọng lượng thấp hơn khiến Ninja trở thành chiếc xe dễ dàng khởi động và thuần hóa hơn đối với những người mới bắt đầu. Ngoài ra, trong khi CBR tạo ra một chiếc xe tốt hơn khi đi trên đường, thì Ninja 400 nhẹ hơn sẽ hoạt động tốt hơn trên đường đua.
3. Yêu thích Honda CBR500R: Độ tin cậy và chất lượng chế tạo
Rất khó để dự đoán độ tin cậy hoặc chất lượng chế tạo của hầu hết các xe mô tô mới. Nhưng CBR500R 2022 có lợi thế là một chiếc Honda, và nó đã mang nhiều nét đặc trưng của nó từ mẫu 2019. Các bài đánh giá của chủ sở hữu MCN đã xếp hạng mô hình 2019 đến 2021 là xếp hạng năm sao về độ tin cậy và chất lượng xây dựng.
Mô hình mới nhất có cảm giác được xây dựng chắc chắn và không có dấu hiệu cho thấy nó có thể chịu số phận khác với mô hình cũ – hầu hết các chủ sở hữu đã báo cáo không có lỗi nào sau nhiều năm sử dụng.
4. Muốn có Kawasaki Ninja 400: Dễ lái hơn
Đặc tính thân thiện của chiếc xe cho phép những người lái ở mọi cấp độ kỹ năng đều có thể thích cưỡi nó. Cả CBR500R và Ninja 400 đều khá dễ chịu. Trong khi Ninja 300 có hành trình dài hơn, chiếc 400 đi kèm với động cơ phân khối lớn hơn mới nhưng vẫn giữ nguyên công thức gốc cho một chiếc xe cực kỳ thân thiện với người mới bắt đầu, đồng thời nhẹ hơn 17 pound so với người anh em phân khối nhỏ hơn của nó.
Tam giác người lái (rider triangle) được bảo tồn một cách khéo léo trong khi vẫn rất thoải mái. Ngoài ra, tỷ lệ công suất trên trọng lượng vượt trội của Ninja khiến nó trở nên thân thiện hơn với đường đua.
5. Yêu thích Honda CBR500R: Kiểu dáng đẹp, ấn tượng
Hình dạng và độ cân bằng của khung xe gần như hoàn hảo, là minh chứng cho sự cải tiến của Honda đối với bảng tên CBR trong suốt 25 năm. Hệ thống fairing đầy đủ với kiểu dáng siêu thể thao nhắc nhở bạn rằng CBR500R là một chiếc CBR hợp pháp. Các đường khí động học cắt gọn trong không khí đồng thời bảo vệ người lái khỏi các tác nhân bên ngoài.
Vị trí lái thể thao và thoải mái, với tư thế ngồi năng động, nơi người lái có thể tự tin điều hướng trên đường và thoải mái đi lại trong thị trấn mà không cảm thấy chật chội.
6. Muốn có Kawasaki Ninja 400: Ninja 400 nhanh hơn
Hai chiếc mô tô có cấu hình động cơ tương tự và tỷ lệ cược được xếp chồng lên nhau nghiêng về CBR500R với lợi thế khác biệt ở 73cc bổ sung so với Ninja 400. Bất kể, những chiếc xe tạo ra cùng một con số công suất tối đa, với CBR có lợi thế hơn nhiều ở đầu ra mô-men xoắn. Nhưng Ninja vẫn có khả năng tăng tốc hoàn toàn tốt hơn CBR.
Ninja nhanh hơn cả khi bắt đầu lăn bánh và đi thẳng qua các bánh răng, nhưng CBR cuối cùng cũng bắt kịp vì cả hai đều có tốc độ tối đa tương tự nhau. Kawasaki tận dụng lợi thế của trọng lượng nhẹ hơn và số vòng quay cao hơn trên tất cả các bánh răng.
7. Yêu thích Honda CBR500R: Đèn pha
Các chuyên gia đồng ý rằng đèn pha xe máy giúp người lái xe máy dễ nhìn thấy hơn cho những người tham gia giao thông khác, vì người lái xe máy đang chạy tới có thể phát hiện ra đèn pha trước khi họ phát hiện ra chiếc xe đang chạy tới. Vì vậy, có đèn pha mạnh có thể giúp tăng độ an toàn của bạn với tư cách là người lái. Honda đã sử dụng hiệu quả cao, đèn LED sáng cho đèn pha và đèn đuôi.
Những đèn LED này tiêu thụ năng lượng ít hơn, kéo dài thời gian sử dụng và chiếu sáng thích hợp vào ban đêm trong khi vẫn có thể nhìn thấy được vào ban ngày. Bạn có thể mong đợi tính năng này sẽ xuất hiện trên một chiếc xe literbike hàng đầu nhưng có lẽ không phải trên một chiếc xe giá rẻ 6 nghìn đô la.
8. Muốn có Kawasaki Ninja 400: Xử lý chính xác
Khả năng xử lý chính xác của Ninja một phần có thể là do sự cân bằng hoàn hảo của nó. Kawasaki tiếp tục đẩy mạnh các giới hạn khi nói đến sự nhanh nhẹn và động lực khi lái, và điều này đúng với Ninja 400 vì nó tự hào về khả năng xử lý sắc như dao cạo. Ngoài ra, với cuộc đại tu năm 2018, Ninja 400 đã nhận được một phuộc dày hơn, góp phần làm cho nó tốt hơn so với khả năng xử lý nhanh nhẹn của Ninja 300.
Thêm một khoảng sáng gầm xe đáng nể, và bạn có một cỗ máy hoàn hảo cho độ tuổi hai mươi mà bạn có thể tự tin tung tăng mà không cần cạo mặt đường với bộ cảm biến chân.
9. Yêu thích Honda CBR500R: Âm thanh xả thể thao
Kể từ mô hình 2016, Honda đã nâng cấp ống xả của CBR500R lên hệ thống thép không gỉ tạo ra tiếng gầm gừ cổ họng và sự hiện diện đáng sợ gần như trái ngược với quan điểm cực kỳ gần gũi của nó. Nó tăng lên một nốt xả quyến rũ ngay sau khi bạn vượt qua mốc 100 km/h.
Ống xả không quá lớn sẽ khiến bạn gặp rắc rối với những người hàng xóm, nhưng nó đủ lớn để khiến mọi người nhận ra sự hiện diện của một chiếc CBR thực sự. Đây là một trong số ít ống xả mà hầu hết các tay đua sẽ hài lòng khi sống chung với nó mà không cần nâng cấp hậu mãi.
10. Muốn có Kawasaki Ninja 400: Giá cả phải chăng hơn
Ninja 400 có giá cả phải chăng hơn, cho dù bạn chọn trang bị không có ABS hay chi thêm 400 đô la để có được phiên bản ABS. Nó đi kèm với mức giá cơ bản hời là 4.999 USD so với CBR500R đắt hơn, bắt đầu từ 6.699 USD. Đây có thể là chiếc xe máy tốt nhất dưới 5.000 USD.
Xem xét những gì cả hai chiếc mô tô cung cấp và mức độ gần của chúng trong hầu hết các đặc điểm khiến Ninja 400 trở thành một món hời lớn. Có lẽ chi phí của Honda có thể được biện minh bởi các tính năng tiêu chuẩn cao cấp hơn mà nó có so với Kawasaki.
