Thế giới ô tô đang thay đổi nhanh chóng và các chính phủ đang bắt đầu thay đổi luật để phù hợp với nó. Đồng thời, các nhà sản xuất đang hoạt động để thay thế động cơ đốt trong của ô tô bằng pin điện và động cơ diesel của xe tải bằng hydro và điện, các nhà sản xuất cũng đang hoạt động để tăng cường khả năng lái xe của con người với máy tính. Cuối cùng, có lẽ họ sẽ thay thế hoàn toàn năng lực lái xe của con người.
Vận tải đường bộ đại diện cho một số lợi nhuận hấp dẫn và dễ dàng đạt được đối với toàn bộ các nhà đầu tư. Xe tải chủ yếu chạy trên đường cao tốc theo những tuyến đường rất sẵn có và có thể đoán trước, tránh xa những khó khăn của công nghệ tự lái trong các thành phố và khu vực đô thị. Chúng hoàn hảo để các công ty tự lái nhắm đến. Có thể sẽ mất một thời gian dài để thay thế hoàn toàn người lái xe tải nhưng trong tương lai gần hơn là 5-10 năm nữa, chúng ta có thể thấy nhiều phi công phụ hơn – giống như ngành hàng không ngày nay, bạn có thể đưa máy bay vào chế độ lái tự động, nhưng bạn vẫn cần một phi công. Nhưng cuối cùng, ngành công nghiệp này chắc chắn sẽ được tự chủ hoàn toàn.
1. Các công ty đang đổ tiền vào
Tốc độ tăng trưởng hàng năm của thị trường xe tải bán và hoàn toàn tự lái dự kiến sẽ tăng khoảng 10% mỗi năm trong thập kỷ này khi các công ty tiếp tục mở rộng và đổ nhiều tiền hơn nữa vào nó.
Một số công ty đang phát triển công nghệ này bao gồm Uber, Embrack Trucks, TuSimple, Starsky Robotics, Google Waymo, Locomation, Aurora, v.v. Vận tải hàng hóa và hậu cần là một ngành công nghiệp khổng lồ trị giá hàng trăm tỷ đô la và do đó mang lại nhiều cơ hội để cải tiến và cho các công ty khởi nghiệp mới đầy táo bạo.
2. Công nghệ khả thi
Công nghệ này, mặc dù chưa hoàn toàn trưởng thành – và sẽ không đợi cho đến cuối thập kỷ hoặc lâu hơn – vẫn vững chắc và khả thi. Các công ty biết nó hoạt động và chỉ cần giải quyết các vấn đề liên quan.
Đã qua rồi cái thời mà nó là một công nghệ thử nghiệm và tương lai. Bây giờ nó đang nhanh chóng trở thành xu hướng chủ đạo. Khi việc sử dụng xe điện ngày nay (vẫn còn rất thấp), thì chúng đã ở đây, sẵn sàng và sẵn sàng tiếp quản, chỉ còn là vấn đề thời gian.
3. Hạn chế của giờ lái xe
Một trong những lợi thế lớn nhất của xe tải tự lái là nó không cần ngủ trưa, nghỉ ngơi hay ngủ. Xe tải tự lái có thể chạy 24 giờ một ngày, không giống như những lái xe con người bị hạn chế nghiêm trọng bởi sự mệt mỏi của bản thân và quy định nghiêm ngặt quy định người lái xe có thể lái bao nhiêu giờ trong một ngày và một tuần.
Số giờ lái xe hạn chế đó tất nhiên sẽ làm tăng thời gian cần thiết để vận chuyển hàng hóa từ A đến B. Trong thế giới kinh doanh, mọi người đều biết rằng thời gian là tiền bạc, và thời gian mà tài xế xe tải dành để ngủ sẽ khiến công ty phải trả giá, cả lúc không nhận hàng và lúc xe tải đang đậu vô hiệu.
4. Giá rẻ hơn
Lái xe tự động sẽ tiết kiệm chi phí trả cho các tài xế xe tải. Nhưng có lẽ, quan trọng hơn, sẽ là hiệu quả tăng lên của việc xe tải liên tục chạy trên đường và tiết kiệm từ việc vận chuyển hàng hóa nhanh hơn.
Tiết kiệm từ việc cắt giảm lực lượng lao động cần thiết chắc chắn sẽ xảy ra, cho phép hầu hết các tài xế xe tải nghỉ hưu vào thời điểm riêng. Trong khi đó, nhiều khả năng sẽ có nhiều cơ chế đồng thí điểm khi tài xế xe tải không cần lái xe tải mọi lúc. Có thể chiếc xe tải sẽ vẫn cần một người lái xe trong các khu vực đô thị khó khăn hơn và cũng cần được bảo dưỡng khi cần thiết.
5. Vận chuyển hàng hóa sẽ đến nhanh hơn
Tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa đồng nghĩa với việc chi phí vận chuyển hàng hóa sẽ giảm xuống. Điều này cũng có thể giúp tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các chuỗi cung ứng mới, nơi các nhà máy có thể cách xa nhau hơn và cho phép vận chuyển các sản phẩm nhạy cảm hơn về thời gian.
Trong một số trường hợp, hàng hóa sẽ đến đích nhanh hơn nhiều. Ví dụ, một người lái xe tải thường mất khoảng 5 ngày để vận chuyển một tải hàng từ Los Angles đến New York. Một chiếc xe tải tự hành có thể làm điều đó trong 48 giờ.
6. Taxi và các phương tiện giao hàng nhỏ sẽ tự hành
Công nghệ này đã được triển khai hoặc đang được thử nghiệm với taxi và các phương tiện giao hàng nhỏ trên khắp thế giới. Ví dụ về taxi không người lái bao gồm Waymo và Rototaxi. Giờ đây, bạn có thể đặt những chiếc taxi này ở một số khu vực nhất định trên thế giới – mặc dù chúng vẫn còn trong các công ty sơ khai như Waymo vẫn có tài xế có mặt trên xe để đề phòng.
Một ví dụ về các phương tiện giao hàng nhỏ là công ty Nuro, sẽ trở thành dịch vụ giao hàng thương mại không người lái đầu tiên của California trong năm nay. Chúng sẽ bị giới hạn ở 35 dặm/giờ, nhưng điều đó có thể sẽ tăng lên theo thời gian. Đây là cách gió đang thổi và khi taxi và các phương tiện giao hàng nhỏ trở nên tự động hóa, việc xe tải làm theo chỉ là vấn đề thời gian.
7. An toàn hơn
Công nghệ máy tính và cảm biến có khả năng an toàn hơn nhiều so với trình điều khiển của con người. Máy tính không bị mệt mỏi và ngủ gật với tay lái hoặc quên kiểm tra điểm mù của chúng. Trong khi lái xe tự động tiếp tục có nhiều cạm bẫy (con người vẫn hiệu quả hơn và thực hiện cuộc gọi tốt hơn trong những tình huống bất ngờ), máy tính vẫn đang tiếp tục phát triển và sẽ ngày càng tốt hơn.
Khi cảm biến thời tiết được cải thiện và máy tính ngày càng thông minh hơn, chúng sẽ tiếp tục phát triển và loại bỏ những lợi thế của con người cho đến khi cuối cùng xe tự hành hoàn toàn tiếp quản.
8. Dân số già và thiếu tài xế
Tài xế xe tải đang già đi. Nó không phải là một nghề đặc biệt hấp dẫn đối với dân số trẻ và hiện tại, nó đang đối mặt với sự thiếu hụt 60.000 tài xế ở Hoa Kỳ. Con số này được dự đoán sẽ tiếp tục tăng và mở rộng hơn nữa lên 160.000 trong vòng một thập kỷ.
Các công ty hậu cần chỉ đơn giản là gặp khó khăn khi tuyển dụng đủ tài xế đủ tiêu chuẩn để thực hiện công việc. Tất nhiên, điều này tạo cơ hội vàng cho các công ty sáng tạo bước vào khoảng trống và giảm mạnh nhu cầu đối với những người lao động không tồn tại.
