Mặc dù công ty không sản xuất nhiều mẫu xe như các đối thủ cạnh tranh của mình, nhưng chắc chắn những người đam mê đều đã từng nghe nói về De Tomaso.
Mặc dù De Tomaso Automobili không phải là một thương hiệu ô tô chính thống, nhưng họ đã tạo ra một số siêu xe tuyệt vời. Được đồng sáng lập vào năm 1959 bởi Alejandro De Tomaso và Isabelle Haskell, công ty tập trung vào việc chế tạo ô tô hiệu suất. Cả hai người đồng sáng lập De Tomaso đều là những tay đua ô tô chuyên nghiệp, và họ đã gặp nhau qua các vòng đua.
Isabelle Haskell, một nữ thừa kế người Mỹ, và là con gái của Amory Haskell – một vận động viên đua xe và ngựa kỳ cựu chuyển đến châu Âu để theo đuổi sự nghiệp đua xe, và cô đã gặp Alejandro De Tomaso. Cặp đôi kết hôn trong vòng một năm sau cuộc gặp gỡ đầu tiên và đồng sáng lập De Tomaso Automobili. Phần lớn tài trợ cho nhà sản xuất ô tô Ý đến từ anh trai của Isabelle – Amory Haskell Jr. Mặc dù nhà sản xuất chủ yếu chế tạo các nguyên mẫu xe đua, nhưng họ đã cho ra mắt chiếc xe thể thao chạy đường trường đầu tiên – chiếc Vallelunga vào năm 1963. Sau mẫu Vallelunga, De Tomaso đã phát hành Mangusta vào năm 1966 và Pantera vào năm 1971. Nhà sản xuất này vẫn tạo ra những chiếc xe thể thao ấn tượng cho đến nay.
1. Ford đã từng sở hữu 84% cổ phần
Vào khoảng những năm đầu De Tomaso thành lập, họ có mối quan hệ với Ford Motors. Vallelunga, chiếc xe sản xuất đường trường đầu tiên của De Tomaso, dùng chung động cơ với Ford Cortina. De Tomaso Mangusta được phát hành vào năm 1966, và các mẫu xe thể thao trước đó được trang bị động cơ Ford 286 V8.
Năm 1971, Ford mua lại 84% cổ phần của De Tomaso và nắm quyền kiểm soát hoạt động sản xuất. Tuy nhiên, mối quan hệ này không kéo dài vì vào năm 1974, Ford quyết định bán lại 84% cổ phần của họ cho Alejandro De Tomaso và cắt đứt quan hệ với nhà sản xuất này.
2. De Tomaso đã cứu Maserati
Alejandro De Tomaso lần đầu tiên đua với một chiếc Maserati vào năm 1955 trong cuộc đua 1.000 km ở Buenos Aires và đứng ở vị trí thứ 7. Năm 1956, ông lại chạy trên một chiếc Maserati. Nhiều năm sau, vào tháng 5 năm 1975, việc thanh lý Maserati được công bố.
Ngay cả khi đó, thương hiệu này đã rất nổi tiếng, các công đoàn khác nhau và các quan chức chính phủ đã tổ chức các cuộc họp để cứu nó. Alejandro De Tomaso mua lại công ty vào tháng 8 năm 1975 và sau đó trở thành chủ tịch kiêm giám đốc điều hành. Ngày nay, De Tomaso được ghi nhận vì đã cứu Maserati. Tuy nhiên, ông đã phải bán công ty cho Fiat sau một cơn đột quỵ.
3. Nỗ lực đua xe thể thao
Để tham gia vào mùa giải đua xe Công thức 1 năm 1970, nhà sản xuất đã thuê Gian Paola Dallara thiết kế chiếc De Tomaso 505. Chiếc 505 là một mẫu xe đua Công thức 1 và nó được trang bị động cơ Ford Cosworth DFV. Về hệ truyền động, De Tomaso đã lựa chọn hộp số 5 cấp Hewland và sử dụng lốp Dunlop.
De Tomaso 505 ra mắt lần đầu tại Grand Prix Nam Phi 1970, và một số tay đua quan trọng của xe đua bao gồm Piers Courage, Brian Redman và Tim Schenken. Tuy nhiên, trong Grand Prix Hà Lan 1970, Piers Courage đã chết khi chiếc De Tomaso 505 của anh bốc cháy.
4. Thanh lý
Sau khi Alejandro qua đời vào năm 2003, thương hiệu De Tomaso đã bị thanh lý. Một cựu giám đốc điều hành của Fiat – Gian Mario Rossignol, đã mua quyền đối với tên thương hiệu và cố gắng hồi sinh nó. Mọi thứ tưởng chừng như đang diễn ra suôn sẻ, và Rossignolo đã sớm công bố kế hoạch cho những chiếc xe trong tương lai. Tại Triển lãm Ô tô Geneva 2011, De Tomaso đã trình làng một mẫu xe ý tưởng Deauville mới nhưng chưa bao giờ bắt đầu sản xuất.
Năm 2012, Rossignolo bị bắt và bị buộc tội biển thủ công quỹ. Với tội danh lừa đảo và tham ô, ông bị kết án 5 năm rưỡi tù giam. Năm 2014, De Tomaso Automobili được Norman Choi của Ideal Team Ventures mua lại.
5. Logo mang màu sắc Argentina
De Tomaso Automobili là hãng xe Ý, nhưng người sáng lập – Alejandro De Tomaso, sinh ra ở Argentina. Sinh ra trong một gia đình Argentina nổi tiếng, cha của ông là một chính trị gia xã hội chủ nghĩa và từng là Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp. Alejandro thành lập một tờ báo chính trị cùng với một số bạn bè để chống lại chính phủ Argentina ở tuổi đôi mươi.
Khi bị dính líu đến một âm mưu lật đổ tổng thống, ông đã trốn sang Ý. Logo De Tomaso có các sọc màu xanh và trắng tượng trưng cho quốc kỳ Argentina. Ngoài ra còn có một chữ “T” trên logo, đại diện cho biểu tượng thương hiệu gia súc của điền trang Ceballos nơi ông lớn lên.
6. Nhà thiết kế Batmobile gia nhập De Tomaso
Mặc dù Batmobile là một chiếc xe hư cấu nhưng những người hâm mộ Batman vẫn bị mê hoặc. Chiếc xe batmobile xuất hiện lần đầu tiên trong truyện tranh Thám tử năm 1939, và kể từ đó, chiếc xe bọc thép đã xuất hiện trong rất nhiều truyện tranh và phim. Thậm chí còn có một bộ phim về Batmobile, và cốt truyện xoay quanh quá trình phát triển lịch sử của Batmobile.
Vào năm 2020, một nghệ sĩ kỹ thuật số – Ash Thorp, đã đăng những bức ảnh về chiếc Batmobile mà anh ấy đang làm và xác nhận rằng anh ấy đã tham gia vào bộ phim Batman. Ash Thorp hiện đã gia nhập De Tomaso với tư cách là một nghệ sĩ kỹ thuật số và mô tả công việc của anh ấy liên quan đến việc giúp thiết kế các mô hình tương lai và tạo ra các tác phẩm nghệ thuật.
7. Kế hoạch di chuyển đến Hoa Kỳ
De Tomaso Automobili được thành lập tại Ý, và kể từ đó nhà sản xuất đã giữ tất cả các hoạt động sản xuất của mình ở Ý. Tuy nhiên, với sự thay đổi về quyền sở hữu, có thể hiểu được vị trí của công ty cũng có thể thay đổi như thế nào. Vào năm 2020, nhà sản xuất ô tô thông báo rằng họ có kế hoạch chuyển đến Mỹ.
Theo De Tomaso, họ có ý định lấp đầy khoảng trống trong thiết kế và tay nghề của người Mỹ. Họ cũng có kế hoạch thiết lập quan hệ đối tác với các nhà sản xuất Mỹ và tất nhiên, cạnh tranh với họ. Tuy nhiên, kế hoạch của họ đã bị đình trệ bởi đại dịch covid-19.
8. Nguyên mẫu Isabelle
Nguyên mẫu mới của De Tomaso đã được đặt tên là “The Isabelle” theo tên của vợ và đối tác kinh doanh của Alejandro – Isabelle Haskell. Cô ấy đóng một vai trò quan trọng trong công ty và bằng cách đặt tên nguyên mẫu theo tên cô ấy, De Tomaso nói rằng họ đang mang sự lãng mạn trở lại với ô tô. Công ty đã phát hành một đoạn video ngắn, và trong video này, Isabelle Haskell được thể hiện bởi Carmen Jordá.
Có lẽ vai diễn này phù hợp vì giống như Isabelle Haskell, Jordá cũng là một tay đua. Cụ thể, Carmen Jordá là người thúc đẩy sự phát triển cho cả Lotus Cars và Renault Spirit ở Công thức 1.
9. Các cổ phần nắm giữ
Trong những năm 1960 và 70, De Tomaso mua lại một số công ty của Ý như Ghia. Carrozzeria Ghia, hay còn được gọi là Ghia, là một công ty thiết kế ô tô và đóng xe. Alejandro đã làm việc với Ghia để chế tạo chiếc xe sản xuất đầu tiên của ông ấy – Vallelunga và muốn được giúp đỡ để chế tạo mẫu Mangusta. Tuy nhiên, Ghia đang gặp vấn đề về tài chính vào thời điểm đó.
Alejandro thuyết phục anh rể tài trợ cho việc mua lại Ghia và ông trở thành chủ tịch công ty. Alejandro cũng mua lại các cổ phần khác của Ý như Vignale, Benelli, Moto Guzzi và công ty xe hơi Innocenti.
10. De Tomaso P72
De Tomaso P72 sẽ là chiếc xe đầu tiên của công ty dưới thời chủ sở hữu mới và họ sẽ ra mắt. Đối với mẫu siêu xe mới này, De Tomaso đang hợp tác với Roush Performance. Công ty hiệu suất của Mỹ chuyên sản xuất các bộ phận xe hơi hiệu suất.
Một số sản phẩm tại Roush Performance bao gồm bộ siêu nạp, hệ thống xả hiệu suất và mâm xe. Họ cũng làm bộ kit thân xe. Roush Performance sẽ cung cấp động cơ Ford 5.0L V8 được cải tiến với bộ siêu nạp của họ. Với động cơ V8 siêu nạp này, P72 sẽ cung cấp công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 600 lb-ft.
