Honda SENSING: Hệ thống an toàn tiên tiến của Honda

Thời đại của xe hơi thông minh đã đến, và an toàn không còn là một đặc quyền, mà là một tiêu chuẩn bắt buộc. Honda, với triết lý “Safety for Everyone” (An toàn cho mọi người), đã vượt xa giới hạn của công nghệ an toàn truyền thống, kiến tạo nên Honda Sensing – một “vệ sĩ số” đẳng cấp, luôn đồng hành, bảo vệ bạn và những người thân yêu trên mọi cung đường. Không chỉ là một hệ thống hỗ trợ lái xe, Honda Sensing là sự kết hợp hoàn hảo giữa trí tuệ nhân tạo, cảm biến tiên tiến và tầm nhìn vượt trội, mang đến sự an tâm tuyệt đối trong mọi hành trình.

Honda luôn theo đuổi sự an toàn, chú trọng đến các tình huống thực tế. Các công nghệ an toàn của Honda đã được phát triển ở mọi giai đoạn, từ công nghệ an toàn thụ động trong trường hợp xảy ra tai nạn đến công nghệ an toàn chủ động để ngăn ngừa tai nạn và an toàn tiền va chạm.

Honda SENSING là hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn được phát triển dựa trên các công nghệ nhận biết môi trường bên ngoài mà Honda đã tích lũy được trong quá trình phát triển nhiều công nghệ an toàn khác nhau. Hệ thống này nhận biết môi trường xung quanh phía trước, hai bên và phía sau xe, đồng thời hỗ trợ người lái đạt được sự an toàn, thoải mái khi lái xe và tránh va chạm.

Cấu hình hệ thống

Honda SENSING sử dụng camera góc nhìn rộng phía trước với góc nhìn ngang rộng, phát hiện các vật thể trong một khu vực rộng hơn bao gồm các khu vực chéo phía trước xe. Cảm biến sonar phía trước và phía sau phát hiện nhiều vật thể khác nhau, bao gồm cả kính để hỗ trợ người lái đảm bảo an toàn khi đỗ xe.

Hình ảnh điều khiển

Hệ thống sử dụng thông tin về điều kiện môi trường bên ngoài, được cung cấp bởi các cảm biến, để thực hiện các tác vụ nhận dạng, dự báo tình huống và ra quyết định, qua đó hỗ trợ quá trình lái xe an toàn.

Tổng quan về từng chức năng

1. Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS)

Hệ thống có khả năng nhận diện phương tiện và người đi bộ ở phía trước. Trong trường hợp phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và tín hiệu hình ảnh trên màn hình hiển thị. Khi khoảng cách với đối tượng giảm xuống, hệ thống sẽ can thiệp bằng cách áp dụng lực phanh nhẹ. Nếu hệ thống đánh giá rằng va chạm là không thể tránh khỏi, một lực phanh mạnh hơn sẽ được kích hoạt nhằm hỗ trợ người lái phòng tránh va chạm và giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của va chạm.

2. Hệ thống kiểm soát bướm ga giảm thiểu va chạm

Khi xe đang dừng hoặc di chuyển tiến ở tốc độ chậm (≤ 10 km/h), nếu hệ thống phát hiện vật cản phía trước và người lái đạp bàn đạp ga, hệ thống sẽ kích hoạt tính năng ngăn chặn khởi hành/tăng tốc đột ngột. Cụ thể, trong trường hợp phát hiện các vật cản ở khoảng cách ngắn (ví dụ: tường), hệ thống sẽ ngăn không cho xe tăng tốc đột ngột khi người lái đạp ga, đồng thời đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và hiển thị cảnh báo trực quan trên màn hình.

3. Hệ thống kiểm soát bướm ga giảm thiểu va chạm từ phía sau

Khi xe đứng yên hoặc đang lùi ở dải tốc độ thấp (không quá 10 km/h), hệ thống sẽ kích hoạt tính năng ngăn chặn tăng tốc/khởi hành ngoài ý muốn nếu phát hiện vật cản phía sau và người lái tác động vào chân ga. Cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh trên màn hình hiển thị cũng đồng thời được phát ra.

4. Chức năng Phanh ở Tốc độ Thấp

Khi xe di chuyển tiến hoặc lùi ở dải tốc độ thấp, trong khoảng từ 2 km/h đến 10 km/h, và các cảm biến trên cản trước hoặc sau phát hiện vật cản, đồng thời xác định nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ kiểm soát phanh để hỗ trợ người lái tránh va chạm và giảm thiểu thiệt hại do va chạm gây ra.

5. Hệ thống đánh lái giảm thiểu va chạm người đi bộ

Trong trường hợp phương tiện di chuyển chệch khỏi làn đường về phía người đi bộ (ví dụ, trên vỉa hè) và xuất hiện nguy cơ va chạm với người đi bộ, hệ thống sẽ cảnh báo người lái thông qua các tín hiệu cảnh báo âm thanh và hình ảnh trên màn hình hiển thị. Ngoài ra, hệ thống còn hỗ trợ can thiệp vào hệ thống lái để thúc đẩy người lái thực hiện các hành động tránh va chạm.

6. Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường

Hệ thống sử dụng các thuật toán xử lý hình ảnh từ camera để nhận diện vạch kẻ đường. Trong trường hợp xe có dấu hiệu đi chệch làn/làn đường mà không có tín hiệu chuyển làn từ người lái, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo đa phương thức: hiển thị hình ảnh trên bảng đồng hồ, rung phản hồi xúc giác trên vô lăng và can thiệp mô-men lái để hỗ trợ đưa xe trở lại làn đường quy định.

7. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Khi phương tiện tiến gần đến xe phía trước, hệ thống sẽ đo lường khoảng cách và chênh lệch tốc độ với xe phía trước, sau đó tự động điều khiển gia tốc và giảm tốc để bám theo xe phía trước trong khi duy trì một khoảng cách thích hợp. Khi chức năng Bám theo tốc độ thấp (Low Speed Follow) được kích hoạt, nếu xe phía trước dừng lại, hệ thống sẽ tự động dừng phương tiện được trang bị ACC. Khi xe phía trước bắt đầu di chuyển trở lại, phương tiện sẽ tiếp tục bám theo sau khi người lái thao tác công tắc hoặc nhấn bàn đạp ga.

8. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường

Khi vận hành trên đường cao tốc, hệ thống sẽ phát hiện các vạch kẻ đường (liền mạch và đứt đoạn) và hỗ trợ tác động lên hệ thống lái để duy trì xe di chuyển ở giữa làn đường, từ đó giảm thiểu sự can thiệp của người lái.

9. Hệ thống hỗ trợ kẹt xe

Khi di chuyển trên đường cao tốc ở tốc độ thấp, hệ thống hỗ trợ điều khiển vô lăng để duy trì xe ở giữa làn đường, giảm gánh nặng cho người lái.

10. Hệ thống cảnh báo xe phía trước

Trong trường hợp xe dừng, chẳng hạn như khi dừng đèn đỏ, hệ thống sẽ phát cảnh báo âm thanh và hiển thị thông báo trên màn hình nếu xe phía trước di chuyển trở lại mà người lái không đạp ga.

11. Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông

Hệ thống nhận dạng và hiển thị thông tin biển báo giao thông vào thời điểm thích hợp để thu hút sự chú ý của người lái xe đến các biển báo giao thông và hỗ trợ lái xe an toàn.

12. Đèn pha tự động

Khi xe đang di chuyển với đèn chiếu gần (cốt) trên đường tối, chẳng hạn như vào ban đêm, hệ thống sẽ tự động phát hiện tình huống phía trước và chuyển sang đèn chiếu xa (pha) trên những đoạn đường tối không có đèn đường. Khi phát hiện có xe đi trước hoặc xe ngược chiều, hệ thống sẽ tự động chuyển về đèn chiếu gần.

13. Hệ thống đèn pha thích ứng ADB

“Khi xe vận hành với đèn chiếu gần (cốt) trên đường tối, chẳng hạn như vào ban đêm, hệ thống sẽ đánh giá tình huống giao thông phía trước và tự động chuyển sang đèn chiếu xa (pha) nếu đường không có đèn chiếu sáng công cộng và không có phương tiện khác.

Khi hệ thống phát hiện có xe đi trước hoặc xe ngược chiều, nó sẽ tự động điều khiển vùng chiếu sáng của đèn pha để đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái mà không gây chói mắt cho người lái xe khác.

14. Hệ Thống Cảm Biến Đỗ Xe

Các cảm biến trên xe phát hiện chướng ngại vật ở gần và hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe bằng cảnh báo bằng âm thanh và cảnh báo bằng hình ảnh trên màn hình cho biết khoảng cách từ chướng ngại vật.

15. Giảm thiểu tăng tốc ngoài ý muốn

Dựa trên mức độ và tốc độ người lái nhấn bàn đạp ga, hệ thống sẽ xác định được sự tăng tốc ngoài ý muốn. Hệ thống sẽ tạm dừng tăng tốc và thông báo cho người lái bằng cảnh báo bằng âm thanh và cảnh báo bằng hình ảnh trên màn hình.

16. Hệ Thống Thông Tin Điểm Mù

Hệ thống phát hiện các xe nằm trong điểm mù phía sau và hai bên hông xe, và thông báo cho người lái bằng cách bật sáng đèn báo trên hoặc gần gương chiếu hậu bên phía có xe được phát hiện. Nếu người lái bật đèn xi nhan về hướng đó, đèn báo sẽ nhấp nháy và âm thanh cảnh báo sẽ phát ra để cảnh báo người lái.

17. Hệ thống cảnh báo giao thông cắt ngang

Khi xe đang lùi ra khỏi gara/bãi đỗ xe, hệ thống sẽ phát hiện các phương tiện khác đang tiến đến từ hai bên trái và phải phía sau xe. Hệ thống thông báo cho người lái về hướng di chuyển của phương tiện đó bằng âm thanh cảnh báo và đèn báo trên màn hình trung tâm.

18. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Honda

Hệ thống hỗ trợ người lái thực hiện đỗ xe một cách trơn tru, bao gồm đỗ xe song song và lùi ra khỏi vị trí đỗ, bằng cách tự động điều khiển vô lăng, chân ga, phanh và chuyển số. Hệ thống hiển thị quỹ đạo di chuyển của xe và môi trường xung quanh xe.

19. Hệ thống giám sát sự tập trung của người lái

Hệ thống sử dụng các thao tác điều chỉnh vô lăng của người lái để phát hiện mức độ tập trung, vốn bị ảnh hưởng bởi sự mệt mỏi và buồn ngủ khi lái xe. Khi mức độ tập trung của người lái giảm xuống, họ sẽ được thông báo qua màn hình đa thông tin, âm thanh cảnh báo và các phương tiện khác, đồng thời được khuyến khích nghỉ ngơi theo từng bước tăng dần.

Honda SENSING là hệ thống hỗ trợ người lái, do đó, các chức năng riêng lẻ của hệ thống đều có giới hạn về khả năng (ví dụ: khả năng nhận biết và khả năng kiểm soát). Vui lòng không đánh giá quá cao khả năng của từng chức năng và hãy luôn lái xe an toàn, chú ý quan sát liên tục môi trường xung quanh xe.

Tùy thuộc vào điều kiện đường sá, thời tiết và tình trạng xe, mỗi hệ thống có thể không hoạt động hoặc hoạt động không hiệu quả. Một số công nghệ của Honda SENSING không khả dụng ở một số quốc gia và khu vực nhất định. Tùy thuộc vào thời điểm ra mắt và kiểu xe, các chức năng được mô tả trên trang này có thể khác với các chức năng được trang bị trên xe của khách hàng. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe để biết các chức năng thực tế được trang bị trên xe.