Giàn nóng ô tô làm việc để giữ cho bạn được ấm áp và rã đông xe bạn khi mùa đông lạnh. Két làm mát, van hằng nhiệt hoặc lõi sưởi không hoạt động đúng cách có thể khiến cả thệ thống điều hòa bị lỗi.
Bạn đã bao giờ bật máy sưởi (điều hòa dán nóng) xe hơi của bạn trong mùa đông mà chẳng thấy có điều gì xảy ra chưa? Hoặc có thể bạn đã nhận thấy rằng khi bạn cố gắng rã đông cửa sổ, chỉ thấy luồng không khí lạnh hơn thoát ra từ cửa điều hòa. Điều này có thể là do sự cố với hệ thống sưởi ấm ô tô của bạn.
Dưới đây là một số cách để chẩn đoán bất kỳ sự cố nào xảy ra trong bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt, lõi nhiệt và các thành phần khác có thể khiến hệ thống sưởi của bạn hoạt động không đúng cách.
Part 1. Kiểm tra lượng chất lỏng thích hợp
Dụng cụ cần thiết:
- Găng tay
- Kính bảo hộ
Cảnh báo: Không bao giờ được thực hiện 2 bước dưới đây khi xe đang nổ máy hoặc động cơ còn nóng, vì nó có thể gây ra những thương tích nghiêm trọng. Luôn phải đeo găng tay và kính an toàn.
Bước 1. Kiểm tra xác nhận mức độ nước làm mát trọng két làm mát
Kiểm tra lượng chất lỏng tản nhiệt trong khi động cơ lạnh – có thể thực hiện trước khi khởi động xe vào buổi sáng. Tháo nắp bình két làm mát động cợ và xác định xem nước có đủ đầy không. Nếu lượng chất lỏng ít, có thể là lý do tại sao không đủ nhiệt truyền vào bên trong dàn nóng.
Bước 2. Kiểm tra lượng chất lỏng trong bình giãn nở
Kiểm tra xem lượng nước có lên đến vạch chỉ thị Max hay không.
Bình giãn nở này thường là hình bầu dục, màu trắng hoặc dạng hình trụ bên cạnh hoặc gần bộ tản nhiệt. Nếu mức chất lỏng thấp, nó có thể khiến mực nước trong két thấp, và gây ra ảnh hưởng đến bộ sưởi ấm điều hòa.
Part 2. Kiểm tra van điều nhiệt
Bước 1. Khởi động động cơ và bật chế độ sưởi
Bước 2. Kiểm tra sự thay đổi nhiệt độ trên bảng điều khiển.
Trong khi xe bạn đang nóng lên vào buổi sáng, hãy luôn chú ý đến chỉ báo lạnh và nóng trên bảng điều khiển.
Nếu bạn nhận thấy rằng cần nhiều thời gian hơn bình thường để đạt đến điểm mà chiếc xe ấm và sẵn sàng để chạy, điều này có thể là dấu hiệu cho thấy van hằng nhiệt bị lỗi. Và là nguyên nhân của việc sưởi ấm kém trong cabin.
Part 3. Kiểm tra quạt
Bước 1. Xác định vị trí quạt thông hơi
Bên trong bảng điều khiển, bên dưới hầu hết các ngăn chứa găng tay có một quạt nhỏ lưu thông không khí ấm trong cabin.
Bước 2. Kiểm tra cầu chì
Nếu bạn không cảm thấy không khí tuần hoàn qua các lỗ thông hơi, có thể liên quan đến quạt không hoạt động. Hãy tham khảo sổ tay kỹ thuật của xe để tìm vị trí hộp cầu chì và tìm cầu chì quạt. Kiểm tra các cầu chì đó, nếu nó vẫn tốt thì có thể quạt có vấn đề.
Part 4. Kiểm tra lõi nhiệt
Bước 1. Kiểm tra lõi nhiệt có bị tắc.
Thành phần này của hệ thống sưởi là một bộ tản nhiệt (giống như két làm mát động cơ) nhỏ hơn nằm trong khoang xe bên dưới bảng điều khiển. Nước làm mát động cơ còn ấm nóng chảy bên trong lõi nhiệt và khi hệ thống sưởi được bật, nó truyền nhiệt đến cabin. Khi lõi nhiệt bị tắc hoặc bẩn, dòng nước ấm có thể không đủ để làm tăng nhiệt độ bên trong xe.
Bước 2. Kiểm tra sự rò rỉ của lõi nhiệt
Hãy kiểm tra sàn xe xem có ẩm ướt hay mùi của chất làm mát không. Khi lõi nhiệt bị hư hỏng, rò rì nó khiến sàn cabin ướt, mùi. Và điều này dẫn đến sự làm nóng kém.
Tip: Bạn cũng cần đảm bảo kiểm tra dàn lạnh trước những ngày hè.
Hệ thống sưởi có chức năng quan trọng của xe. Ngoài ra, hệ thống sưởi hỏng sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu suất xe của bạn. Do đó cản trở tầm nhìn, khả năng lái an toàn của bạn. Nếu bạn nhận thấy có bất kỳ sự cố nào liên quan đến hệ thống sưởi, hãy kiểm tra kỹ lưỡng hoặc đem đến các gara tin cậy để khắc phục sớm.
