Lốp xe bị mòn sau khi chạy trên đường. Kiểm tra lốp xe xem có bị hư hại không và kiểm tra độ sâu gai lốp để đảm bảo lốp xe ô tô có hình dạng tốt.
Hầu hết chúng ta đều biết rằng lốp xe không tồn tại mãi mãi và việc lái xe trên lốp cũ có thể không an toàn. Khi xe bạn có một lốp xe bị xẹp hoặc bị rách, cho thấy lốp xe của bạn cần được thay thế nhưng không phải lúc nào điều này cũng có dấu hiệu rõ ràng. Có một số dấu hiệu khác có thể cho bạn biết là bạn nên thay lốp xe để đảm bảo an toàn và khả năng lái xe tối ưu, bao gồm:
- Hư hỏng
- Mòn lốp
- Vấn đề hiệu suất
- Tuổi tác
- Nhu cầu theo mùa
Mỗi vấn đề này có những biến chứng riêng, được giải thích dưới đây.
1. Hư hỏng
Một số hư hại lốp khá là rõ ràng, bởi vì nó làm cho lốp bị xẹp; nếu cửa hàng lốp xe nói với bạn rằng nó không thể được sửa chữa một cách an toàn, thì bạn sẽ cần phải thay thế nó. Nhưng một số hư hỏng lốp không gây ra xẹp lốp, nhưng điều đó vẫn có nghĩa là bạn nên thay lốp:
Bong bóng phồng lên có thể nhìn thấy được trong một lốp xe, thường ở bên hông nhưng đôi khi ở khu vực gai lốp, có nghĩa là lốp xe đã bị hư hại nghiêm trọng bên trong; nó không an toàn để lái xe và phải được thay thế.
Một vết cắt sâu, mà bạn có thể nhận thấy chỉ khi nó ở bên hông, có thể đủ sâu để khiến lốp không an toàn; hãy hỏi thợ máy để đảm bảo có cần phải thay lốp mới không.
Nếu bạn thấy một vật được nhúng trong rãnh lốp, phải làm gì tùy thuộc vào việc nó có khả năng là vật đó đã xuyên qua lốp hay không. Ví dụ, một viên đá nhỏ có thể bị kẹt trong rãnh, điều này không phải là vấn đề lớn. Nhưng một vật sắc nhọn như đinh hoặc ốc vít lại là vấn đề khác. Nếu bạn thấy một vật thể thâm nhập như vậy:
- Đừng lái xe trước khi lốp được sửa chữa; Khi lốp có vật thể cắm vào có thể khiến nó không duy trì được lượng không khí và áp suất đủ lâu.
- Tránh sử dụng các sản phẩm vá lốp đóng hộp, có thể gây ra vấn đề lâu dài.
- Bạn có thể thử tự sửa một vết thủng nhỏ (sau khi gỡ bỏ vật thể), điều này khá đơn giản với bộ dụng cụ bạn có thể lấy tại cửa hàng phụ tùng ô tô của mình. Thực hiện theo các hướng dẫn của nhà sản xuất và chắc chắn kiểm tra áp suất lốp thường xuyên sau khi sửa chữa.
- Thợ máy và cửa hàng lốp xe có thể sửa chữa một số vết thủng, nhưng một số vết thủng gây ra thiệt hại cấu trúc và không thể sửa chữa được. Nếu bạn không thể sửa chữa nó, bạn sẽ cần phải thay lốp.
2. Hiệu suất
Vấn đề “hiệu suất” có nghĩa là lốp cần thay thế là một trong hai vấn đề khác nhau: lốp cần bơm thêm ít nhất một lần một tuần, hoặc có rung lắc khi lái hoặc vô lăng (hoặc có tiếng ồn ào hoặc ù đến từ lốp xe).
Kiểm tra thường xuyên lốp xe của bạn rất quan trọng cho cả sự an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu các kiểm tra này cho thấy rằng một trong những lốp xe của bạn xuống thấp (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu về áp suất khuyến nghị) sau một tuần hoặc ít hơn, thì lốp xe của bạn có thể cần phải được thay thế. Rò rỉ có thể được gây ra bởi bánh xe bị nứt hoặc thủng.
Rung khi đi xe hoặc tay lái có thể được gây ra bởi lốp mòn, nhưng lý do phổ biến hơn là vấn đề cân bằng bánh xe. Ví dụ, trọng lượng cân bằng có thể đã giảm. Một tiếng rít, ù hoặc rên rỉ dường như phát ra từ lốp xe của bạn cũng có thể cho thấy vấn đề cân bằng. Các cửa hàng lốp xe có thể kiểm tra sự cân bằng này một cách dễ dàng và có một bánh xe cân bằng lại ít tốn kém hơn nhiều so với việc thay thế lốp xe, vì vậy hãy xem xét điều này trước khi giải quyết thay thế.
3. Mòn lốp
Lốp nên được thay thế khi lốp của chúng quá mòn, nhưng làm thế nào để biết nó bị mòn quá? Câu trả lời: đầu tiên, nếu độ mòn không đồng đều đáng kể (nghĩa là nhiều hơn ở một bên so với bên kia, hoặc chỉ ở một số điểm trên lốp xe) có lẽ bạn sẽ cần phải thay lốp, nhưng quan trọng là, bạn sẽ muốn điều chỉnh các bánh xe cùng một lúc vì căn chỉnh kém là nguyên nhân gây ra sự hao mòn không đồng đều nhất và bạn sẽ không muốn gặp vấn đề tương tự với lốp xe mới của mình.
Nhưng nếu độ mòn khá đều trên rãnh (hoặc nhiều hơn một chút ở cạnh bên ngoài, điều này cũng bình thường), thì bạn sẽ cần phải đo độ sâu của rãnh. Ở đây, làm thế nào để làm điều đó bằng cách sử dụng hai công cụ khá phổ biến: một đồng xu và niken. Tuy nhiên, việc tìm mấy đồng xu như thế này chắc khó khăn với bạn. Hãy sử dụng một thước lá để đo.
Đưa đầu thước lá (lưu ý là thước có vạch 0 ở mép ngoài cùng), vào rãnh gai lốp, chạy kéo dài theo rãnh để xem độ mòn. Giá trị đo được càng nhỏ thì độ mòn càng lớn. Để công việc tiến hành nhanh, bạn nên quan sát khu vực nào mòn nhiều để đo trước. Các giá trị đo được sẽ quyết định việc tiếp tục sử dụng hay thay thế lốp xe:
- 2mm. Nếu bạn đo được chiều cao gai lốp nhỏ hơn hoặc bằng 2mm, điều đó cho thấy lốp đã quá mòn và cần phải thay thế. Vì nó không an toàn.
- 4mm. Cần thiết cho lực kéo tốt trong thời tiết ẩm ướt, vì vậy bất cứ giá trị đo được nào nhỏ hơn đều nên xem xét để thay thế.
- 5mm. Cần thiết cho lực kéo tốt trong điều kiện tuyết, vì vậy không nên sử dụng khi giá trị đo được nhỏ hơn trong tuyết.
- 6mm. Điều này cho thấy lốp xe của bạn đủ điều kiện để chạy trên mọi đường.
4. Độ tuổi lốp
Trong khi hầu hết các lốp xe bị mòn hoặc bị hỏng, một số lốp đã xoay xở để đến tuổi già của nó. Nếu lốp xe của bạn từ mười tuổi trở lên, chúng chắc chắn cần thay thế, và sáu năm là độ tuổi tối đa an toàn hơn. Ở vùng khí hậu nóng, lốp xe có thể già nhanh hơn thế.
Một vấn đề liên quan đến tuổi lốp mà bạn có thể kiểm tra: Nếu các mặt bên hiển thị một mạng lưới các vết nứt như mạng nhện, lốp xe đang gặp phải tình trạng quay vòng và cần phải thay thế.
5. Vấn đề mùa vụ
Ở những nơi rất lạnh hoặc có tuyết, nhiều tài xế chọn giữ hai bộ lốp, một cho mùa đông và một cho thời gian còn lại. Lốp xe mùa đông hiện đại được cải tiến rất nhiều so với thế hệ trước, cho lực kéo tốt hơn rất nhiều trong tuyết và trên mặt đường lạnh cóng so với mùa hè hoặc thậm chí cả lốp xe 4 mùa. Hiệu suất thời tiết lạnh cần chi phí, mặc dù, hao mòn (và do đó là chi phí), tiết kiệm nhiên liệu và đôi khi tiếng ồn, đó là lý do tại sao có thể có hai bộ. Nếu bạn ở trong vành đai tuyết và có chỗ để lưu trữ một bộ lốp thứ hai, điều này có thể đáng để xem xét.
Những điều cần nhớ khi bạn thay thế lốp xe
Nếu một hoặc nhiều lốp xe của bạn cần được thay thế, có ba yếu tố nữa để xem xét:
- Có nên thay các lốp xe khác cùng một lúc không?
- Có cần phải căn chỉnh lại không?
- Cách lái xe với lốp mới của bạn.
Nhìn chung, khuyên bạn nên thay lốp theo cặp (cả trước hoặc cả hai bánh sau) trừ khi lốp kia còn khá mới và việc thay thế là do hư hỏng bất thường. Nó cũng là một ý tưởng rất tồi khi sử dụng lốp không khớp (về kích thước hoặc kiểu) từ bên này sang bên kia, vì các đặc điểm xử lý khác nhau có thể nguy hiểm trong trường hợp khẩn cấp.
Mẹo: Nếu bạn đang thay thế hai lốp xe và xe của bạn sử dụng lốp có cùng kích thước ở phía trước và phía sau (một số không) thì tốt nhất là đặt lốp mới ở phía trước của một chiếc xe dẫn động bánh trước và ở phía sau của một chiếc xe dẫn động bánh sau.
Tốt nhất là căn chỉnh lại bánh xe của bạn khi thay thế lốp mới, trừ khi:
- Bạn đã căn chỉnh lốp ít hơn hai năm kể từ lần căn chỉnh cuối cùng.
- Lốp xe cũ của bạn không hiển thị bất kỳ kiểu mòn bất thường.
- Bạn đã không gặp phải bất kỳ tai nạn hoặc va chạm mạnh nào kể từ lần căn chỉnh cuối cùng của bạn.
- Bạn không thay đổi bất cứ điều gì khác (chẳng hạn như kích thước lốp).
Cảnh báo: Nếu bạn nhận được một hoặc nhiều lốp xe thay thế, hãy nhớ rằng lốp xe mới đôi khi được phủ bằng các chất khiến chúng trơn trượt trong một thời gian; lái xe đặc biệt cẩn thận trong khoảng 80 hay 160 km đầu tiên.
Nếu lốp xe của bạn mòn không đều hoặc nếu một lốp xe mòn nhanh hơn lốp kia, hãy chắc chắn có một thợ máy chuyên nghiệp đến kiểm tra lốp xe của bạn để tìm ra và khắc phục vấn đề. Lái xe trên lốp xe mòn có thể nguy hiểm vì chúng không cung cấp đủ độ bám trên đường.
