Stellantis hai năm trước đã công bố kế hoạch cho bốn nền tảng mô-đun cao để hỗ trợ các phương tiện điện trên các thương hiệu của nhà sản xuất ô tô. Các nền tảng bao gồm STLA Small EV, STLA Medium EV, STLA Large EV và STLA Frame EV, và chúng được thiết kế có tính đến điểm chung của các bộ phận, đặc biệt khi nói đến bộ truyền động kết hợp động cơ điện với hộp số và biến tần.
Stellantis cho biết nền tảng đầu tiên được đưa vào sản xuất sẽ là STLA Medium. Nền tảng này được thiết kế cho các loại xe cỡ nhỏ và cỡ trung và dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng cuối năm nay trên mẫu crossover cỡ nhỏ Peugeot 3008 được thiết kế lại.
Nền tảng STLA Medium ban đầu sẽ có hai tùy chọn pin và tùy chọn pin lớn hơn (gói Hiệu suất) sẽ có công suất khả dụng là 98 kwh, hoặc đủ cho phạm vi khoảng 370 dặm theo đo lường của EPA. Loại pin nhỏ hơn (Gói tiêu chuẩn) sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 265 dặm.
Pin sẽ có công nghệ 400 volt, cho phép sạc tương đối nhanh. Sử dụng bộ sạc nhanh DC, Stellantis ước tính một lần sạc từ 20-80% sẽ mất khoảng 27 phút. Pin 800 volt sạc nhanh hơn cũng được dành cho một số nền tảng EV của Stellantis.
Các phương tiện dựa trên nền tảng STLA Medium sẽ có sẵn hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, AWD được tạo ra bằng cách có một động cơ điện ở mỗi trục. Công suất đầu ra sẽ dao động từ 214-382 mã lực.
Trong trường hợp các nền tảng bổ sung của Stellantis, STLA Small sẽ được sử dụng cho các loại xe mini và subcompact. STLA Large được thiết kế cho các loại xe cỡ lớn và cỡ trung cao cấp, đồng thời sẽ được giới thiệu trong Dodge EV ra mắt vào năm 2024 và dựa trên khái niệm Charger Daytona SRT.
Nền tảng STLA Frame được thiết kế cho các loại xe thân trên khung body-on-frame, bao gồm xe bán tải, SUV và xe tải. Ứng dụng đầu tiên sẽ là Ram 1500 REV ra mắt vào năm 2024 với phạm vi mục tiêu lên tới 500 dặm.
Stellantis cho biết họ đã thiết kế các nền tảng phù hợp với tương lai, có nghĩa là chúng sẽ có thể chứa các hóa chất pin trong tương lai, bao gồm các giải pháp không chứa niken và coban và thậm chí cả ở trạng thái rắn. Kiến trúc điện của nền tảng, được gọi là STLA Brain, cũng cho phép thực hiện dễ dàng các bản cập nhật phần mềm.
Stellantis đến muộn trong cuộc chơi xe điện, nhưng nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch bắt kịp nhanh chóng. Nó hiện nhắm mục tiêu hỗn hợp doanh số bán xe điện là 50% ở Mỹ vào năm 2030 và 100% ở châu Âu vào cùng thời điểm.
