Với tính năng giám sát hành khách, các tính năng ADAS tiên tiến và AR-infused HUDs đang phát triển, nhiều tiến bộ sẽ đến với ô tô từ rất lâu trước khi AV (xe tự hành) sẵn sàng ra mắt.
Các nhà sản xuất ô tô có thể chưa sẵn sàng bán những chiếc xe tự hành hoàn toàn (AV) đầu tiên của họ, nhưng điều đó không có nghĩa là họ không đi đầu trong những phát triển đột phá. Ngược lại, ô tô đã trở thành thiết bị “di động” tối ưu, với việc nâng cấp thường xuyên và các tính năng mới, sáng tạo đã bắt đầu thay đổi cách chúng ta đi làm.
Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) đã tạo ra một tác động đáng chú ý, cho phép xe ô tô dừng và đi đúng làn đường chính xác hơn. Với hàng triệu xe ô tô đã được trang bị, ADAS đã tồn tại đủ lâu để cả người tiêu dùng và các nhà nghiên cứu khẳng định tính hiệu quả của nó.
Ví dụ, J.D. Power đã tiết lộ rằng các tính năng ADAS có thể làm giảm thiệt hại tài sản và các yêu cầu bồi thường thương tật. Một cuộc khảo sát gần đây của Consumer Reports cũng cho thấy rằng các tính năng ADAS đã ngăn chặn ít nhất một tai nạn cho đa số (57%) người được hỏi.
Đây là kết quả của R&D (Nghiên cứu và Phát triển), không chỉ từ OEM mà còn từ các nhà cung cấp, dẫn đến vô số đổi mới công nghệ liên quan đến cả bộ xử lý và cảm biến hiệu suất cao. Kết quả tự nói lên – ADAS đang thay đổi cách chúng ta lái xe và tốt hơn.
Trong những năm tới, các tính năng ADAS hiện có sẽ được kết hợp với một số công nghệ hứa hẹn khác sẽ hỗ trợ cả người lái và hành khách, tạo ra trải nghiệm di chuyển an toàn và thú vị hơn.
Táp xe vào lề và dừng lại tự động
Lái xe buồn ngủ đã cướp đi sinh mạng của hàng trăm người mỗi năm và gây ra hàng nghìn vụ tai nạn. Dữ liệu gần đây nhất từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) Hoa Kỳ cho thấy chỉ riêng trong năm 2017 đã có 795 người chết và 91.000 vụ tai nạn liên quan đến lái xe buồn ngủ.
Để ngăn điều tồi tệ nhất xảy ra, ô tô sẽ sử dụng sự kết hợp của cảm biến hướng về phía hành khách bên trong và công nghệ không người lái Cấp độ 2/3 để tấp vào một cách an toàn nếu người lái ngủ gật. Hệ thống sẽ khởi động bằng cách cảnh báo người lái xe buồn ngủ hoặc mất tập trung rằng đã đến lúc phải nghỉ giải lao. Cảm biến hồng ngoại có thể được sử dụng để phát hiện mắt bị sụp mí, kích hoạt cảnh báo đầu tiên. Nếu người lái xe không thực hiện hành động khắc phục, chiếc xe sẽ ở trạng thái cảnh giác cao độ, sẵn sàng cho dấu hiệu buồn ngủ tiếp theo.
Cuối cùng, nếu người lái xe thực sự ngủ gật, chiếc xe sẽ tiếp tục và chuẩn bị dừng lại. Nó sẽ dựa vào các cảm biến bên ngoài để tìm một chỗ đậu xe an toàn (nếu có) hoặc dừng bên lề đường, tránh xa dòng xe cộ qua lại.
Tất cả các yếu tố này sẽ kết hợp với nhau để tạo ra một tính năng có thể giảm thương tích và tử vong liên quan đến đường bộ trước khi các phương tiện tự động hoàn toàn được triển khai. Chúng sẽ làm như vậy bằng cách sử dụng rất nhiều sức mạnh, yêu cầu một bộ xử lý có thể xử lý các nhu cầu kết hợp cảm biến mà không bỏ qua một nhịp nào.
Giữ mắt của bạn trên đường
Với điện thoại thông minh và các thiết bị khác, người lái xe có rất nhiều điều phiền nhiễu. Điều cuối cùng họ cần là một lý do khác để rời mắt ra khỏi con đường. Các nhà sản xuất ô tô đã đáp ứng điều này bằng cách thử nghiệm nhiều cách khác nhau để hiển thị thông tin quan trọng trên màn hình hiển thị hướng lên trên (head-up display HUD). Ý tưởng là đặt thông tin này bên trong hoặc gần kính chắn gió để người lái xe có thể tập trung vào những gì phía trước.
Mặc dù công nghệ này đã đi được một chặng đường dài, một phần nhờ vào những đổi mới từ các công ty khởi nghiệp và nhà cung cấp trong không gian, nhưng giai đoạn tiếp theo chắc chắn sẽ hấp dẫn hơn nhiều. Bằng cách sử dụng sức mạnh của thực tế tăng cường (AR), HUD thế hệ tiếp theo có thể tạo ra hình ảnh bên trong trường nhìn của người lái xe. Những hình ảnh đó có thể chỉ ra các mối nguy hiểm có thể xảy ra trên đường, làm nổi bật các biển báo đường khó đọc và hơn thế nữa. AR cũng có thể được sử dụng để tiết lộ các tòa nhà và địa danh mà người lái xe có thể đã bỏ lỡ hoặc cho biết khi nào nhà hàng, trạm xăng hoặc các địa điểm quan trọng khác ở gần đó.
Tạm thời, công nghệ AR sẽ giúp việc lái xe trở nên dễ dàng và thú vị hơn.
An toàn cho người bên trong xe hơn bao giờ hết
An toàn cho người bên trong (cư ngụ) là một chủ đề thường xuyên của những chiếc xe không người lái, nhưng vẫn có chỗ cho sự thay đổi trong thị trường xe hơi hiện tại. Nó không chỉ là về giảm thiểu va chạm hoặc bảo vệ người cư ngụ. Có những lúc người lái xe hoặc hành khách có thể bị tổn hại dù không có tai nạn xảy ra. Đây là nơi mà việc giám sát hành khách có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể trong việc chống lại các thương tích và tử vong có thể phòng tránh được.
Bằng cách sử dụng kết hợp các công cụ — chẳng hạn như cảm biến hồng ngoại và/hoặc camera, cũng như cảm biến nhiệt độ và trọng lượng — chiếc xe có thể nhìn thấy những gì đang diễn ra bên trong. Điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp người lái xe bị ốm và không thể tiếp tục lái xe an toàn. Có thể có dấu hiệu của sự đau khổ rất lâu trước điểm không trở lại. Bằng cách theo dõi nhịp tim của người lái xe và các chỉ số quan trọng khác, chiếc xe có thể cảnh báo bằng âm thanh và dựa vào các tính năng ADAS của nó để can thiệp khi người lái xe không kịp phản ứng.
Tuy nhiên, an toàn cư ngụ không kết thúc ở đó. Trên thực tế, một trong những tình huống nguy hiểm nhất xảy ra trong những tháng ấm hơn khi trẻ nhỏ ngồi trên ghế sau. Mặc dù hiếm khi xảy ra, nhưng có những lúc cha mẹ vội vã quên rằng họ đang không phải một mình và bỏ mặc con cái của họ. Điều này có thể cực kỳ khó khăn, vì nhiệt độ bên trong xe nóng hơn nhiệt độ bên ngoài vài độ, ngay cả vào những ngày lạnh hơn.
Bằng cách theo dõi cả nhiệt độ và điều kiện của người ngồi, xe có thể tự động phản hồi bằng cách bật điều hòa không khí và bằng cách gửi thông báo để cha mẹ biết con của họ (hoặc vật nuôi) vẫn ở bên trong.
Nhiều đổi mới vẫn đang trên đường phát triển
Công nghệ không người lái đang được quảng cáo rầm rộ, nhưng có rất nhiều tiến bộ đến với ô tô từ rất lâu trước khi AV sẵn sàng ra mắt. Với tính năng giám sát hành khách, các tính năng ADAS tiên tiến và AR-infused HUDs, nhiều cải tiến vẫn sẵn sàng khám phá.
ElectronicDesign
