Xe điện có thể mang đến một số vấn đề lớn cho thế giới off-road nếu không được khắc phục
Băng qua những con đường mòn, những địa hình gồ ghề có lẽ là một niềm vui của nhiều người trong chúng ta. Những chuyến đi phượt, phiêu lưu, dã ngoại, cắm trại không thể thiếu những chiếc xe off-road. Và với việc điện khí hóa đang phát triển và chiếm ưu thế, thì câu hỏi đặt ra là liệu những chiếc EV có thể off-road như những chiếc ICE hay không? Và có những hạn chế tiềm ẩn nào đối với EV trong hoạt động địa hình?
Vấn đề rõ ràng nhất là việc sạc
Vấn đề rõ ràng nhất và có lẽ là lớn nhất mà xe điện phải đối mặt khi đi trên đường địa hình là sạc pin. Rõ ràng, không có trạm sạc trên đường mòn và pin trong xe điện hiện tại của chúng ta không thể tích trữ đủ năng lượng để lái xe địa hình. Bạn thấy đấy, công nghệ pin vẫn còn ở giai đoạn sơ khai và hầu hết các phương tiện đều phụ thuộc rất nhiều vào tính khí động học và hiệu suất để đạt được quãng đường mà chúng có thể đạt được. Điều này có nghĩa là khi xe đang chịu tải trong các tình huống địa hình, phạm vi pin sẽ giảm đáng kể và rất giống với cách nó rơi khi kéo. Vì vậy, chúng ta không chỉ gặp vấn đề về sạc ở đây mà còn gặp vấn đề về phạm vi sử dụng ít hơn. Để giải quyết vấn đề này, công nghệ pin cần đạt đến mức mà các bộ pin nhỏ có thể mang lại phạm vi hoạt động lớn. Điều này sẽ cho phép người dùng mang theo các bộ sạc dự phòng nhỏ có thể sạc cho xe trên đường mòn. Ngoài ra, những viên pin nhỏ hơn này sẽ có thể hoạt động lâu hơn.
Xe điện Off-Road có thể trở thành mối nguy hiểm hỏa hoạn
Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, các vụ cháy xe điện không phổ biến đến vậy. Trên thực tế, chúng ít phổ biến hơn so với các vụ cháy động cơ đốt trong (ICE). Tuy nhiên, vấn đề với các đám cháy xe điện là một khi đã bốc cháy thì rất khó dập tắt. Điều này là do các phản ứng hóa học không mong muốn gây ra nhiệt độ cực cao và do đó, ngọn lửa sẽ không thể tắt nếu chỉ bị phun nước. Điều này thật đáng lo ngại khi đi địa hình vì chúng ta lái xe qua những chướng ngại vật khó khăn có thể chọc thủng các bộ phận điện và gây ra các vấn đề trên. Điều tồi tệ nhất là trong những trường hợp đi off-road, đám cháy sẽ bùng phát dữ dội và khiến rừng núi gặp nguy hiểm. Một cách mà chúng ta có thể giải quyết vấn đề này là đảm bảo rằng xe địa hình chạy điện có lớp bảo vệ gầm chắc chắn. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là sẽ tránh được hoàn toàn việc hư hỏng các bộ phận điện. Nếu cú va chạm đủ lớn, chiếc xe vẫn có thể gặp sự cố.
Sửa đổi, nâng cấp xe điện cho việc Off-Road không hề dễ dàng
Những chiếc xe địa hình hiện nay rất dễ sửa đổi. Những chiếc xe bán tải như 4Runner hay Jeep Wrangler ngồi trên nền tảng có thể dễ dàng sửa đổi như bộ nâng và lốp lớn hơn. Mặt khác, xe điện sử dụng thiết kế nguyên khối với hệ thống treo độc lập ở phía trước và phía sau. Điều này hạn chế các tùy chọn sửa đổi vì việc lắp đặt bộ dụng cụ nâng khó khăn hơn. Thêm vào đó, xe điện có thể sẽ gặp vấn đề với lốp lớn hơn vì chúng sẽ làm giảm phạm vi hoạt động. Ngoài ra, hiện tại không có cách nào thực sự để sửa đổi số re-gearing xe tải điện. Khi lắp lốp lớn hơn, việc chuyển số của xe cần phải điều chỉnh vì mọi chuyển số đều trở nên nhanh hơn do đường kính của lốp lớn hơn. Để giải quyết vấn đề này, chúng ta sẽ đặt lại các số khác nhau trong bộ vi sai hoặc hộp chuyển số để đảm bảo rằng xe tải vẫn giữ được số thấp, điều này rất quan trọng cho những chuyến đi địa hình khó khăn. Đây có thể là điều có thể thực hiện được trên động cơ điện nhưng cho đến nay vẫn chưa có ai thử.
Sửa chữa xe điện không hề dễ dàng
Có thể bạn cho rằng xe điện đơn giản chỉ có động cơ điện, vâng bạn đã đúng. Nhưng sự thật nó phức tạp hơn nhiều, hệ thống điện và điều khiển của nó với những mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Bạn không thể chỉ đơn giản là sửa động cơ. Và chắc chắn, việc sửa chữa xe điện sẽ khác hoàn toàn với xe ICE, do đó nếu bạn không bổ sung kiến thức mới, việc sửa chữa chiếc Off-road điện của bạn là không thể.
Để bạn dễ hình dung, một chiếc Jeep từ những năm 1990 sẽ chỉ cần cờ lê và tất cả các dụng cụ cầm tay liên quan để hoạt động. Xe điện sẽ cần thiết bị chẩn đoán đắt tiền, thiết bị an toàn và rất nhiều kiến thức. Bạn không thể chỉ đoán ở đây; một sai sót nhỏ có thể dẫn đến những vấn đề nguy hiểm như hỏa hoạn hoặc thương tích. Tuy nhiên, chúng tôi hy vọng rằng theo năm tháng, thiết bị sẽ có giá cả phải chăng hơn đồng thời có các hướng dẫn tích hợp về cách vận hành an toàn trên chiếc xe cụ thể của bạn. Tuy nhiên, điều này rất khó có thể xảy ra. Thời đại của thợ cơ khí DIY đang dần kết thúc.
Bạn có thể điện khí hóa chiếc bán tải ICE của bạn
Dù những vấn đề tiềm ẩn đối với xe điện trong hoạt động off-road là hiện hữu, nhưng vẫn có sự lạc quan trong xe điện. Bạn có thể điện khí hóa chiếc bán tải ICE của bạn và biến nó trở thành chiếc xe điện địa hình. Chỉ đơn giản là thay thế động cơ đốt trong bằng động cơ điện, sử dụng hệ thống truyền lực cũ, thay đổi các hệ thống điều khiểu để nó hoạt động trơn tru. Tuy nhiên, bạn không thể tự làm được điều này, mà cần sự can thiệp từ các công ty chuyển điện khí hóa.
