Những chiếc xe độc nhất trong lịch sử của Aston Martin.
Ngày nay, cái tên Aston Martin gợi lên hình ảnh của những chiếc ô tô mạnh mẽ, tinh tế, sành điệu. Tuy nhiên, đó không phải luôn luôn là như vậy. Aston Martin được thành lập bởi Lionel Martin và Robert Bamford trong một xưởng nhỏ ở London vào năm 1914 để chế tạo xe đua. Tên của nhà sản xuất ô tô được dựa trên tên cuối cùng của Martin và một cuộc thi được gọi là Aston Hill Climb, nơi Martin và Bamford lần đầu tiên tìm thấy thành công với chiếc xe tự chế tạo của họ.
Mùa hè năm 1914 không phải là thời điểm tuyệt vời để bắt đầu một doanh nghiệp mới, vì vào ngày 28 tháng 7 năm đó, Thế chiến thứ nhất đã bùng nổ. Sau chiến tranh, Aston Martin tiếp tục chế tạo những chiếc xe đua, nhưng trong những năm 1950 và 1960, công ty đã nổi tiếng với những chiếc xe thể thao hạng sang đắt tiền. Điều này đã được tóm lược bởi DB5 – chiếc xe được lựa chọn ưa thích của điệp viên James Bond trong bộ phim Goldfinger năm 1964 – đã khởi động những chiếc xe của Aston Martin trên con đường trở thành biểu tượng. Giúp trạng thái biểu tượng đó là một số phiên bản đặc biệt đáng kinh ngạc. Dưới đây là những chiếc xe tốt nhất của họ.
Aston Martin One-77
Chiếc Aston Martin One-77 xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Paris 2008 dưới tấm vải liệm mà Aston Martin gọi là “Savile Row tailored skirt.” Không ai nhìn thấy One-77 cho đến năm 2009, kể từ khi chỉ có 77 chiếc được chế tạo. Nó đã giành được giải thưởng thiết kế và tham gia các trò chơi điện tử, nhưng thực tế vẫn là một trong những chiếc Aston Martins đắt nhất khi nó xuất hiện tại các cuộc đấu giá. Kiểu dáng đẹp và bóng bẩy, nhưng dưới mui xe là phiên bản nâng cấp mạnh mẽ của động cơ V12 6.0 lít của Aston Martin. Nhà chế tạo động cơ nổi tiếng Cosworth đã được đưa vào làm việc và nâng cấp nó tới 7,3 lít trong khi cũng làm cho nó nhẹ hơn 25% trọng lượng. Động cơ hút khí tự nhiên tạo ra 750 mã lực và 553 lb-ft mô-men mượt mà nhưng không thuần tính.
Aston Martin Vanquish S Ultimate
Khi Vanquish bước vào giai đoạn cuối cùng của vòng đời, Aston Martin đã tung ra 175 phiên bản của phiên bản đặc biệt cực kỳ cool.
Vanquish S Ultimate đã có sẵn một thời gian ngắn trong ba chủ đề thiết kế màu ngoại thất và kiểu dáng thân xe Coupe hoặc Volante. Đối với chúng tôi, công trình sơn Ultimate Black với đồ họa Copper Bronze là cách tuyệt vời nhất để đặt mua Vanquish S Ultimate và đi kèm với nội thất bọc da màu đen Obsidian với các điểm nhấn của Chestnut Tan. Các kết hợp khác là sơn Xenom Grey với đồ họa Cobalt Blue trên ghế bọc da Phantom Grey hoặc sơn Trắng Vàng với đồ họa Đồng ấm trên da Chestnut Tan với các điểm nhấn màu đen Obsidian. Dưới mui xe là động cơ V12 6.0 lít hút khí tự nhiên của Aston với công suất 595 mã lực truyền động đến các bánh sau.
Aston Martin Vantage GT12
Chiếc Vantage cực trị nhất hiện có là phiên bản GT12 lấy cảm hứng từ đường đua, nhưng chỉ có 100 chiếc được sản xuất. Một động cơ V12 5,9 lít cung cấp 595 mã lực và thở ra từ hệ thống ống xả hoàn toàn bằng titan, thời gian tăng tốc từ 0 – 62 dặm/giờ chỉ trong 3,5 giây đã giảm xuống mức mô-men xoắn cực lớn và chiếc xe chỉ nặng 3.450 lbs. Nó thấp hơn và rộng hơn so với Vantage tiêu chuẩn, và cũng có cánh gió phía sau nổi bật và bộ khuếch tán phía trước rõ ràng được gắn cùng với hình học treo mới và thanh giằng bằng sợi carbon.
Aston Martin DB4 GT Continuation
Năm 1959, Aston Martin đã giành chiến thắng lịch sử hoàn toàn trong Le Mans 24 Giờ và chế tạo chiếc xe đua DB4 GT. Chỉ có 75 chiếc được chế tạo từ năm 1959 đến 1963 và họ đốc xuất số tiền lớn khi họ tham gia đấu giá. Năm 2017, Aston Martin bắt đầu xây dựng một phiên bản 75 mẫu DB4 GT khác bằng cách sử dụng sự pha trộn giữa kỹ thuật thủ công cổ điển và các kỹ thuật hiện đại. Chúng thậm chí còn được sản xuất với số VIN mang theo ngay sau DB4 GT gốc. Giống như bản gốc, dưới mui xe là một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàngđược thiết kế bởi Tadek Marek, tạo ra 344 mã lực thông qua hộp số tay bốn cấp và vi sai chống trượt giới hạn.
Aston Martin Vanquish Zagato Speedster
Zagato là một công ty huấn luyện có trụ sở tại Milan, Ý, ngày trở lại xa hơn một chút so với Aston Martin. Các công ty thường xuyên hợp tác để sản xuất một loạt các phiên bản đặc biệt. Chỉ có 325 chiếc xe chạy dựa trên Vanquish này được chế tạo, bao gồm 99 chiếc Coupe, 99 Volantes, 99 Shooting Brake và 28 chiếc Speedster. Điều đó làm cho Speedster là hiếm nhất, và nó đã bán hết ngay lập tức.
Đó không chỉ là những kiểu dáng thân xe làm cho những chiếc xe này của Zagato trở nên đặc biệt. Mỗi tấm thân xe đều được làm từ sợi carbon, và những chiếc xe có đèn hậu ‘Blade’ lấy cảm hứng từ Aston Martin Vulcan và lặp lại họa tiết 3D Zagato ‘Z’ trên lưới tản nhiệt và mắt lưới. Thông qua phạm vi là chiếc V12 hút khí tự nhiên của Aston Martin, nhưng hệ thống treo thích ứng được tinh chỉnh cho từng mẫu xe.
Aston Martin V12 Vantage V600
Bộ phận Q của Aston Martin được giao nhiệm vụ sản xuất một số lượng giới hạn các mẫu V12 Vantage lấy cảm hứng từ mẫu Vantage V600 siêu nạp năm 1998. Vantage V600 mới được đặt cùng với ý tưởng thuần túy và càng ít sự can thiệp điện tử càng tốt. Chỉ có 14 trong số những gì mà Aston Martin gọi là “ultimate analog Vantage” được chế tạo. Nó có phiên bản nâng cấp của động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.0 lít, tạo ra công suất 591 mã lực phù hợp với hộp số tay 7 cấp. Tất cả các thân xe là sợi carbon và lấy phong cách từ mẫu V600 năm 1998, trong khi hệ thống treo cũng là một bản nâng cấp đáng kể với giảm xóc thích ứng 3 giai đoạn.
Aston Martin Vulcan
Nó không có gì đặc biệt hơn 24 model chạy trong một chiếc xe, đặc biệt khi chiếc xe đó là siêu xe V12 7.0 lít chỉ có 800 mã lực, có giá 2,3 triệu USD từ nhà máy. Bên cạnh động cơ V12 tuyệt vời đang gào thét, 24 Vulcans còn có hệ thống treo đẩy kiểu F1, và thân và monocoque đều bằng sợi carbon, được chế tạo tuân thủ các quy định của FIA.
Đặc biệt hơn nữa là những model có gói AMR (Aston Martin Racing) được trang bị. Mặc dù không có thêm sức mạnh từ gói trang bị này, nhưng tỉ số truyền được rút ngắn và lực downforce tăng lên để mang lại cho nó một lợi thế thậm chí còn đáng sợ.
Aston Martin V8 Vantage Le Mans
V8 Vantage Le Mans được công bố vào năm 1999 để kỷ niệm 40 năm chiến thắng của Aston Martin tại Le Mans. Việc sản xuất bị giới hạn ở 40 phiên bản của chiếc xe được chế tạo trong giai đoạn ‘khó xử’ khi thương hiệu này thuộc sở hữu của Ford. Điều đó có thể giải thích cho chiếc Mustang giống như ngoại hình của nó, nhưng không phải sự thật rằng nó tạo ra công suất 608 mã lực và mô-men xoắn 600 lb-ft nếu bạn chọn động cơ ‘Works Prepared’. Động cơ tăng áp kép tiêu chuẩn tạo ra 550 mã lực vào năm 1999, do đó, chính xác là nó sẽ không ổn định để gắn bó với điều đó.
Vào thời điểm đó, V8 Vantage là chiếc xe mạnh mẽ nhất trên thế giới, nhưng đối với phiên bản Le Mans, Aston cũng bổ sung các giảm chấn Koni, lò xo Eibach, thanh chống lật cứng hơn, lỗ thông hơi mới trên thân xe, calipers 6 piston AP Racing trên đĩa phanh thông gió, lưới tản nhiệt mới và vành bánh xe magiê.
Aston Martin DB7 Zagato
Việc hình thành và ra mắt DB7 Zagato có thể khiến nó trở thành chiếc xe hơi Aston Martin nhất của Aston Martin. Ý tưởng được hình thành khi đó, Giám đốc điều hành của Aston Martin, Tiến sĩ Ulrich Bez và Tiến sĩ Andrea Zagato đang dùng bữa tối tại sự kiện Pebble Beach Concours năm 2001. Họ đã tìm ra rằng một chiếc Aston Martin Zagato thế hệ thứ ba có thể được thực hiện, và Nhà thiết kế trưởng của Zagato, Nori Harad đã làm việc, với chiếc xe ra đời dưới thời Giám đốc thiết kế của Aston, Henrik Fisker. Tiết lộ của chiếc xe sau đó đã diễn ra ở London tại cơ sở của các thợ may bespoke Gieves và Hawkes tại Số 1 Savile Row. Vào thời điểm nó được ra mắt báo chí, tất cả 99 mô hình dự kiến sẽ được chế tạo đã được bán hết.
Aston Martin DB4 GT Zagato
Chỉ 19 trong số 25 khung gầm DB4 được lên kế hoạch chế tạo tại Newport Pagnell được vận chuyển đến Ý để được lắp ráp thân xe bởi Zagato trước khi được đưa trở lại Vương quốc Anh để cắt tỉa và hoàn thiện. Thật đáng ngạc nhiên, thân xe được thiết kế bởi Ercole Spada, 23 tuổi – anh ta đã gia nhập Zagato với tư cách là người học việc vào tháng 2 năm 1960. Năm 1991, hai công ty đã chế tạo thêm bốn mẫu DB4GT Zagato và hai chiếc khác vào năm 1992.
