Lốp xe (Tyre Anh Mỹ, Tire Anh Anh) là một phần của hệ thống lốp và bánh xe, nhiệm vụ của nó là truyền lực giữa ô tô và đường.
Chức năng của lốp xe
Lốp xe là mối liên kết trực tiếp duy nhất giữa ô tô và đường. Vùng tiếp xúc của gai lốp phải chịu được trọng lượng của ô tô và phải có khả năng truyền cả lực dọc và lực ngang:
- Lực dọc theo hướng chuyển động khi tăng tốc hoặc phanh.
- Lực bên ngang theo hướng di chuyển xảy ra khi vào cua. Các lực ngang này là lực giữ cho ô tô đi trên đường ở các góc cua.
Ngoài ra, lốp xe còn phải đáp ứng các yêu cầu sau:
- Truyền lực lái chính xác
- Hấp thụ và giảm chấn của va chạm trên đường
- Hiệu suất trong cả điều kiện ẩm ướt và khô
- Lực cản lăn thấp
- Độ ồn khi lăn thấp
- Độ rung thấp
- Tuổi thọ dài
Do đó, lốp xe có ảnh hưởng quan trọng đến khả năng xử lý, an toàn và sự thoải mái của xe.
Thành phần lốp xe
Trung bình, một chiếc lốp ô tô hiện đại chứa tới 25 thành phần và 12 hợp chất cao su khác nhau. Bao gồm các:
- Cao su (cao su tự nhiên và tổng hợp)
- Chất độn (bao gồm muội than, silic, cacbon)
- Gia cố (thép, polyester, rayon, nylon)
- Chất làm mềm (dầu và nhựa)
- Hóa chất lưu hóa (lưu huỳnh, oxit kẽm, các hóa chất khác)
- Chất chống oxy hóa và các hóa chất khác
Các thành phần này khác nhau tùy thuộc vào kích cỡ và loại lốp (ví dụ lốp mùa hè, lốp mùa đông).
Lốp xe được sản xuất bằng quy trình sản xuất phức tạp, kết thúc bằng quy trình được gọi là “lưu hóa”. Điều này liên quan đến việc làm nóng lốp xanh dưới áp suất ở nhiệt độ lên tới 200°.
Cấu trúc, kết cấu lốp xe
Lốp xe không phải là một miếng cao su đồng nhất; nó có một cấu trúc phức tạp. Dưới đây là một cấu trúc điển hình của lốp xe.
- Gai lốp: Dành cho quãng đường đi được nhiều, bám đường tốt và khả năng chống nước
- Băng liền: Cho phép tốc độ cao
- Lớp giằng dây thép: Tối ưu hóa độ ổn định và khả năng chống lăn
- Lớp dây dệt: Ràng buộc áp suất bên trong và giữ nguyên hình dạng của lốp
- Lớp lót bên trong: Giúp lốp kín hơi
- Thành bên: Bảo vệ khỏi hư hỏng bên ngoài
- Gia cố hạt: Hỗ trợ sự ổn định và hành vi lái chính xác
- Cấu hình cốt lõi: Thúc đẩy sự ổn định, tay lái và sự thoải mái
- Lõi thép: Đảm bảo vừa vặn an toàn trên vành
Profile lốp là cực kỳ quan trọng. Hình dạng gai lốp là mối liên kết của nó với mặt đường. Kiểu dáng biên dạng có tác động quan trọng đến các yếu tố như độ bám đường và khả năng xử lý xe.
Mỗi cấu hình gai lốp được tạo thành từ bốn thành phần:
- Gân là các khối gai được xếp thẳng hàng với nhau
- Rãnh thẳng là khoảng trống giữa các thanh – chúng phải có khả năng thu thập và nhanh chóng loại bỏ càng nhiều nước càng tốt trong điều kiện ẩm ướt để ngăn ngừa hiện tượng aquaplaning
- Khối gai lốp là những khối cao su nhô ra ở mặt lốp tiếp xúc với mặt đường
- Các rãnh gân là những khe nhỏ trên khối gai lốp
Các gân, rãnh, khối gai lốp và gai lốp có thể được sắp xếp theo các kiểu cụ thể để tối ưu hóa hiệu suất của lốp về khả năng tạo tiếng ồn, khả năng xử lý, độ bám đường và độ mòn. Điều này cho phép các nhà sản xuất lốp xe phát triển các mẫu biên dạng phù hợp với các yêu cầu lái xe cụ thể như phanh khi đường ướt, xử lý trên đường khô, khả năng chống trượt nước và bám đường trên băng và tuyết.
Gai lốp và do đó hình dạng có thể bị mài mòn tự nhiên. Độ sâu gai lốp giảm theo thời gian sử dụng. Lốp được coi là mòn và không còn khả năng đi đường nếu độ sâu gai lốp nhỏ hơn quy định tối thiểu là 1,6 mm.
Dấu hiệu mòn – được gọi là chỉ báo mòn gai lốp (TWI) – là các chỉ báo mòn được tích hợp vào lốp xe. Chúng là những đường vân phân bố đều ở các rãnh dọc xung quanh lốp. Nếu chúng có thể được xác định rõ ràng và ở cùng độ cao với phần còn lại của mặt lốp thì lốp cần được thay thế.
Các loại lốp
- Lốp xe mùa hè được làm bằng hợp chất cao su đặc biệt mang lại khả năng bám đường và khả năng xử lý tuyệt vời trên đường khô và ướt trong thời tiết nóng hơn.
- Lốp mùa đông mang lại khả năng bám đường tuyệt vời trên những con đường phủ đầy băng và tuyết, cũng như trên đường ướt và trong thời tiết lạnh giá. Lốp xe mùa đông được đánh dấu bằng biểu tượng bông tuyết.
- Lốp bốn mùa là giải pháp dung hòa kết hợp các tính năng của cả lốp mùa hè và mùa đông. Tuy nhiên, lốp bốn mùa không mang lại những ưu điểm giống như lốp mùa hè vào mùa hè hoặc lốp mùa đông vào mùa đông. Lốp bốn mùa nên được xem là sự kết hợp chắc chắn giữa lốp mùa hè và mùa đông, nhưng vì tính chất linh hoạt nên chúng không phù hợp với điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Ngoài ra, lốp được phân loại theo vị trí của các lớp gia cố: Trên lốp radial, các lớp gia cố trong nghiêng một góc 90 độ so với hướng chuyển động. Đối với ô tô, lốp radial – hay còn gọi là lốp đai – đã thay thế hoàn toàn lốp có lớp gia cố chéo cross-ply.
Nhãn dán EU
Tất cả lốp xe được bán ở Liên minh Châu Âu đều phải có nhãn lốp theo quy định. Nhãn lốp của EU cung cấp thông tin cụ thể về các đặc tính an toàn và môi trường của lốp có tính đến ba tiêu chí sau: Hiệu suất sử dụng nhiên liệu, đặc tính phanh ướt và độ ồn.
Hiệu suất sử dụng nhiên liệu
Hiệu suất sử dụng nhiên liệu của lốp xe phụ thuộc vào lực cản lăn của nó. Nó được đánh giá bằng cách sử dụng các loại A (tiết kiệm nhiên liệu cao nhất) đến G (tiết kiệm nhiên liệu thấp nhất). Từ hạng này sang hạng khác, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng khoảng 0,1 lít/100 km.
Đặc tính phanh ướt
Đặc tính phanh ướt của lốp rất quan trọng để lái xe an toàn trên đường ướt. Độ bám ướt mô tả hiệu suất của lốp trong điều kiện ẩm ướt và cũng được chia thành các loại từ A đến G. Nhìn chung, nhãn EU dựa trên tốc độ 80 km/h. Nếu xe phanh ở tốc độ này trong điều kiện đường ướt, lốp loại A sẽ dừng lại sau 28 mét. Ngược lại, lốp loại F dừng lại sau 46,5 mét. Kết quả là khoảng cách giữa hai loại này là hơn 18m
Độ ồn lốp
Độ ồn liên quan đến tiếng ồn lăn bên ngoài của lốp. Nó được đo bằng decibel. Mức âm thanh thấp nhất nằm trong khoảng từ 67 đến 71 dB. Mức cao nhất nằm trong khoảng từ 72 đến 76 dB.
An toàn
Lốp xe là bộ phận cực kỳ quan trọng về mặt an toàn. Vì vậy, lốp xe cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo an toàn liên tục trên đường.
Duy trì giá trị
Việc xử lý cẩn thận cũng như kiểm tra và bảo trì thường xuyên góp phần duy trì giá trị. Người lái xe nên thường xuyên kiểm tra áp suất không khí, tránh va vào lề đường và luôn cân lốp mới bởi đại lý chuyên nghiệp.
Bảo vệ môi trường
Các nhà sản xuất nổi tiếng đặt giá trị đáng kể vào việc bảo vệ môi trường. Họ nỗ lực hết sức để làm cho lốp xe của mình tiết kiệm năng lượng hơn và thân thiện với môi trường hơn.
Việc vứt bỏ lốp xe đã qua sử dụng ở bãi rác là bất hợp pháp ở Liên minh Châu Âu và các quốc gia khác. Nhiều đại lý lốp xe cung cấp dịch vụ xử lý lốp đã qua sử dụng cho khách hàng khi họ mua lốp mới.
