Wireless EV Charging – Bạn có thể đã quá quen với việc sạc điện thoại không dây, nó rất tiện lợi, chỉ cần đặt điện thoại lên đế sạc là nó bắt đầu sạc, chẳng phải cắm điện hay làm gì khác. Và bây giờ, điều tiện dụng đó đã có trên xe điện, nó hoàn toàn thực tế và có lẽ là chẳng có gì bất ngờ.
Thị trường hệ thống sạc xe điện không dây toàn cầu được dự đoán sẽ vượt quá 825 triệu USD vào năm 2027. Và có thể sạc không dây có thể là một công nghệ không thể thiếu của tương lai xe điện, có thể là trong việc tăng tính tiện dụng, hay tăng phạm vi hoạt động liên tục.
Bài viết này, cùng xem xét sạc không dây xe điện như thế nào? Các ưu nhược điểm cũng như công nghệ sạc không dây xe điện hiện hành ra sao.
Cách thức hoạt động của sạc EV không dây
Giống như điện thoại của bạn, sạc EV không dây sử dụng cảm ứng điện từ cộng hưởng để truyền dòng điện, một quá trình còn được gọi là sạc cảm ứng. Điện thoại của bạn có một cuộn dây từ tính bên trong nhận điện từ cuộn dây từ tính bên trong đế sạc.
Sạc không dây cho xe điện hoạt động theo cách tương tự, với một cuộn dây từ tính trong bộ sạc gửi dòng điện đến một cuộn dây từ tính ở mặt dưới của ô tô. Khi hai tấm đệm chứa cuộn dây cảm ứng thẳng hàng, quá trình sạc bắt đầu.
Sạc không dây cho xe điện được coi là hiệu quả và nhanh như sạc bằng phích cắm. HVí dụ: hầu hết việc sạc bằng phích cắm EV có xếp hạng hiệu suất 80-95 phần trăm. Theo WiTricity, một nhà cung cấp hàng đầu, cho biết bộ sạc xe điện không dây của họ đạt hiệu suất 90-93%.
Sạc không dây cho xe điện cũng có thể cung cấp công suất sạc lên tới 20kW, về cơ bản thì đây là tốc độ sạc Cấp 2 và không có giới hạn công nghệ nào ngăn cản tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, tốc độ cấp siêu nạp được dự đoán là sẽ không sớm xuất hiện trên thị trường.
Công nghệ sạc không dây này không phải là mới; Ví dụ, Qualcomm đã ra mắt hệ thống Halo vào năm 2012. Nhưng sự quan tâm đã tăng lên trong những năm gần đây với sự tăng trưởng về doanh số bán xe điện.
Tùy chọn sạc EV không dây
Sạc EV không dây có hai loại: sạc EV tĩnh, giống nhất với những gì chủ sở hữu EV hiện đang làm và sạc EV động, diễn ra trên đường rộng.
Sạc EV không dây tĩnh (Trạm sạc tại nhà hoặc văn phòng)
Sạc EV tĩnh đơn giản có nghĩa là EV không di chuyển trong khi sạc. Thay vì cắm điện, EV được trang bị không dây sẽ đậu trên cuộn dây sạc không dây đã lắp đặt trong không gian được chỉ định.
Sạc EV không dây động (Đường bộ và Đường cao tốc)
Cuối cùng, sạc cảm ứng dự kiến sẽ được tích hợp trên đường để chủ sở hữu có thể sạc EV liên tục khi họ di chuyển. Nó sẽ hoạt động tương tự như sạc không dây thông thường và dự kiến sẽ hoạt động trơn tru ở tốc độ lên đến 65 dặm/giờ, cho phép chủ sở hữu EV lái xe quãng đường dài mà không phải dừng lại để sạc hoặc có nguy cơ hết điện.
Không có gì đáng ngạc nhiên, đó sẽ là một công việc tốn kém. Nhà sản xuất ô tô Stellantis đang nghiên cứu giải pháp xây dựng sạc không dây cho xe điện trên một số tuyến đường nhất định. Vào tháng 9 năm 2021, bang Michigan đã công bố hợp tác với Electreon để tạo ra con đường sạc xe điện không dây đầu tiên ở Hoa Kỳ, đoạn đường dài một dặm ở Detroit sẽ được cung cấp cho công chúng khi hoàn thành.
Lợi ích sạc EV không dây
Mặc dù cáp sạc có những ưu điểm nhưng chúng cũng có những hạn chế. Sạc xe điện không dây mang lại một số lợi ích, đặc biệt cho xe thương mại.
Không có dây
Theo định nghĩa, lợi ích số một của sạc EV không dây là không có dây. Chủ sở hữu xe điện không cần phải mang theo dây cáp sạc nặng nề hoặc cắm điện cho ô tô của họ ở mọi trạm sạc, giúp giảm bớt lo lắng về quãng đường di chuyển.
Rủi ro tai nạn thấp hơn
Cáp sạc xe điện có thể bị hỏng theo thời gian, đặc biệt là ở những khu vực quá nóng và quá lạnh, điều này có thể gây nguy hiểm cho xe và chủ sở hữu. Không có dây đồng nghĩa với ít rủi ro hơn và việc thay thế dây cáp cũng rất tốn kém.
Tiện lợi hơn
Sạc không dây đơn giản là thuận tiện hơn, ngay cả khi chỉ có sẵn dưới dạng sạc tĩnh – và hãy tưởng tượng sự tiện lợi nếu và khi sạc động trở thành hiện thực.
Tiết kiệm thời gian
Mặc dù sạc không dây không nhanh hơn sạc EV thông thường, nhưng bạn tiết kiệm được một chút thời gian do không phải ra khỏi xe để cắm, v.v. Và một lần nữa, một khi tính năng sạc động trở thành hiện thực, lượng thời gian tiết kiệm được khi sạc có thể là đáng kể.
Chi phí cơ sở hạ tầng sạc EV không dây
Plugless Power hiện là nhà cung cấp giải pháp sạc không dây hàng đầu. Họ cung cấp bộ sạc không dây thế hệ thứ ba với giá khoảng 3.500 đô la, cộng với việc lắp đặt. Điều này sẽ thay đổi khi thị trường mở rộng, nhưng không có dự đoán về mức độ.
Những công ty lớn trong ngành sạc EV không dây
Continental AG
Continental AG cung cấp các giải pháp an toàn, hiệu quả, thông minh cho máy móc và phương tiện chạy điện trên toàn thế giới. Đối với thị trường hệ thống sạc không dây EV, công ty cung cấp hệ thống sạc AllCharge và giải pháp sạc không dây tự động. Continental AG tập trung vào đổi mới như lái xe tự động, kết nối, công nghệ cho tính di động trong tương lai, tính di động bằng điện (bao gồm cả sạc không dây EV), công nghệ an toàn, hệ thống thông tin giải trí và nông nghiệp.
Công ty có một số công ty con và mạng lưới phân phối mạnh mẽ, mang lại cho công ty sự hiện diện đáng kể trên khắp Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á.
Daihen Corporation
Với mười văn phòng bán hàng và tám cơ sở sản xuất trên toàn thế giới, Daihen là một công ty sản xuất điện tử có trụ sở tại Nhật Bản. Họ sản xuất máy biến áp, bộ biến tần năng lượng mặt trời, thiết bị phân phối điện, máy hàn, máy cắt, rô-bốt công nghiệp và hệ thống truyền tải điện không dây, cùng các sản phẩm và hệ thống khác.
Delachaux Group
Tập đoàn Delaxchaux, có trụ sở chính tại Pháp, được thành lập vào năm 1902 và tự hào có lượng khách hàng trên toàn thế giới, bao gồm 50% đường sắt trên thế giới, 2/3 cảng biển trên thế giới và một nửa số máy bay hiện đang bay. Giữa các công ty con và mạng lưới phân phối mạnh mẽ, công ty có sự hiện diện trên khắp Châu Âu, MEA, Châu Mỹ và APAC.
Delachaux cung cấp các thương hiệu như Frauscher (Áo) về tín hiệu đường sắt, Pandrol (Pháp) về cơ sở hạ tầng đường sắt, DCX Chrome (Pháp) về kim loại crom và Conductix Wampfler (Đức) về hệ thống quản lý dữ liệu và năng lượng. Họ hoạt động trong thị trường sạc xe điện không dây thông qua Conductix Wampfler.
Electreon, Inc
Electreon, Inc. là một công ty giao dịch đại chúng ở Israel chuyên phát triển và triển khai Hệ thống Đường điện không dây (ERS). Họ đã phát triển công nghệ đường thông minh bằng cách sử dụng hệ thống điện động không dây cho giao thông vận tải để giảm nhu cầu sử dụng pin nặng.
Electreon tập trung vào công nghệ đường thông minh, năng lượng không dây, giao thông công cộng, xe điện, phương tiện di động điện tử và xe tự hành. Họ hiện đang tiến hành các dự án thí điểm về sạc không dây động ở Israel, Ý và Đức, cùng các địa điểm khác.
ELIX Wireless
ELIX Wireless là một công ty tư nhân của Canada được thành lập vào năm 2013 để phát triển các công nghệ truyền tải điện không dây. Họ sử dụng khớp nối động nam châm để cung cấp năng lượng đủ và an toàn cho các ứng dụng như xe tự hành, rô-bốt xử lý vật liệu và kho hàng cũng như phương tiện tự động dẫn đường (AGV).
ELIX Wireless cung cấp giải pháp cho xe buýt và xe tải, xe khách, thiết bị khai thác, anti-idling, xử lý vật liệu và các ứng dụng công nghiệp, y tế và dưới biển.
HEVO, Inc.
HEVO phát triển các giải pháp sạc không dây cho EV với ba thành phần: Đồng bộ hóa ứng dụng & đám mây, Power Station và Bộ thu không dây. Ứng dụng HEVO hiển thị các trạm sạc gần đó, theo dõi và đánh giá số liệu thống kê về sạc và trạng thái thanh toán hóa đơn, đồng thời cho biết tính khả dụng của các trạm sạc.
Có trụ sở chính tại Brooklyn, New York, HEVO cũng duy trì các văn phòng tại Thung lũng Silicon, California và Amsterdam, Hà Lan.
InductEV (trước đây là Momentum Wireless Power)
Được thành lập vào năm 2009 tại Pennsylvania với tên gọi Momentum Wireless Power, InductEV phát triển các giải pháp sạc không dây công suất cao cho xe điện. Hệ thống cảm ứng từ của họ cho phép sạc pin xe điện trong mọi điều kiện thời tiết với hoạt động hoàn toàn tự động.
Giải pháp của họ được thiết kế để sạc xe buýt thành phố, xe thương mại, đội xe và xe công nghiệp.
Mojo Mobility, Inc.
Mojo Mobility của California được thành lập vào năm 2005 để phát triển công nghệ truyền tải điện không dây. Họ cung cấp giải pháp cho các ứng dụng như sạc điện thoại di động, công nghệ thiết bị đeo, cơ sở hạ tầng ô tô, sạc xe điện, người tiêu dùng và các ứng dụng khác.
Công ty làm việc với nhiều công nghệ khác nhau, bao gồm công nghệ sạc không dây định vị, tích hợp nhiều thiết bị, sạc không dây so với dây và công nghệ sạc an toàn.
WAVE, Inc.
Wireless Advanced Vehicle Electrification, hay WAVE, Inc., phát triển và sản xuất hệ thống sạc không dây cho xe buýt điện với công suất lên đến 250kW.
Trạm sạc của WAVE tại Thành phố Salt Lake có thể tự động sạc nhiều phương tiện mà không cần người phục vụ thủ công và di chuyển bộ sạc cắm. Công ty chuyên về truyền năng lượng không dây, năng lượng cảm ứng và ô tô điện. Họ đã được Ideanomics, Inc. mua lại vào năm 2021.
WiTricity Corporation
Được thành lập vào năm 2007 tại Massachusetts với tư cách là một công ty con của MIT, WiTricity chuyên về điện không dây, truyền tải điện, sạc, cộng hưởng từ và ô tô điện, đồng thời cung cấp các giải pháp ô tô, dịch vụ kỹ thuật, cấp phép và hỗ trợ.
Ngoài Hoa Kỳ, công ty còn có mặt ở Châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc thông qua mạng lưới các công ty con và nhà phân phối.
