Về mặt lý thuyết, xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời có thể giúp các nhà sản xuất ô tô giải quyết cuộc khủng hoảng lo lắng về phạm vi hoạt động, nhưng liệu đây có phải là một lựa chọn khả thi?
Các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để tìm cách cải thiện phạm vi hoạt động của xe điện (EV) và cải tiến mới nhất đang nhận được sự trợ giúp từ năng lượng mặt trời. Đúng vậy, Tấm pin mặt trời là một trong những phát triển mới nhất trong lĩnh vực xe điện. Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời hứa hẹn mang lại một số lợi ích, bao gồm tăng phạm vi hoạt động và giảm sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc. Với nhận thức về biến đổi khí hậu ngày càng tăng và thúc đẩy năng lượng tái tạo, xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời đã nổi lên như một giải pháp đầy hứa hẹn. Chúng ta đã đi được một chặng đường dài kể từ chiếc ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên có tên là Submobile vào năm 1955, nhưng vẫn còn một số thách thức cần vượt qua. Vì vậy, câu hỏi đặt ra là “Liệu thế giới có thể nắm bắt hoàn toàn công nghệ này và biến xe điện năng lượng mặt trời trở thành một giải pháp thay thế khả thi cho các phương tiện chạy bằng xăng truyền thống?”
Ưu điểm của xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời
Lợi ích của xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời là rất lớn, với phạm vi hoạt động tăng lên và giảm sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc chỉ là một vài ví dụ. Điều này sẽ làm giảm đáng kể sự lo lắng về phạm vi hoạt động của người lái xe điện và khiến xe điện trở thành một lựa chọn khả thi hơn cho việc di chuyển đường dài. Một lợi thế đáng kể khác là xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời ít tác động đến môi trường hơn. Với những phương tiện này, chúng ta có thể ít phụ thuộc hơn vào nhiên liệu hóa thạch và điện lưới, dẫn đến ít khí nhà kính và chất ô nhiễm thải vào bầu khí quyển hơn. Hơn nữa, xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu và bảo trì vì chúng có ít bộ phận chuyển động hơn và mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn so với ô tô thông thường.
Những thách thức của xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời
Một trong những thách thức lớn nhất mà xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời phải đối mặt là hiệu quả và tính sẵn có của năng lượng mặt trời. Mặc dù các tấm pin mặt trời có thể tạo ra điện nhưng chúng cần có đủ ánh sáng mặt trời, điều này phụ thuộc vào thời tiết, mùa, địa điểm và thời gian trong ngày. Đó là lý do tại sao xe điện năng lượng mặt trời vẫn cần pin để lưu trữ năng lượng dư thừa và cung cấp nguồn điện dự phòng khi cần thiết. Tuy nhiên, việc tích hợp các tấm pin mặt trời vào ô tô có thể làm tăng thêm trọng lượng, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả tổng thể của ô tô. Đó là một tình huống hơi khó hiểu vì pin cần thiết cho quãng đường di chuyển, nhưng trọng lượng của chúng có thể làm giảm hiệu suất của ô tô, giống như mang một chiếc ba lô nặng khi chạy marathon.
Một nhược điểm khác của công nghệ tấm pin mặt trời là giá thành của nó. Mặc dù có thể tiết kiệm tiền nhiên liệu và bảo trì, nhưng các tấm pin mặt trời vẫn tương đối đắt, khiến xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời khó cạnh tranh với xe điện truyền thống. Ví dụ: Lightyear, công ty đã nộp đơn xin phá sản chỉ một tháng sau khi mở danh sách chờ cho mẫu xe điện Lightyear 2 Solar trị giá 40.000 USD, đã đưa ra mức giá quá cao là 256.000 USD cho mẫu Lightyear 0. Tương tự, Sono Motors đã hủy bỏ mẫu Sion của mình và hiện đang tập trung vào việc trang bị thêm và tích hợp công nghệ năng lượng mặt trời của mình vào các phương tiện của bên thứ ba. Mặc dù các công ty này đang cố gắng giải quyết vấn đề chi phí nhưng đây vẫn là một trở ngại đáng kể cho việc áp dụng rộng rãi hơn xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời.
Các nhà sản xuất và mẫu xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời hiện nay
Bất chấp tất cả những thách thức này, các nhà sản xuất ô tô vẫn quan tâm đến việc bổ sung các tấm pin mặt trời cho xe điện, với các mẫu như Lightyear One, Sion và Aptera đã có sẵn. Lightyear One, được phát triển bởi một công ty Hà Lan do các thành viên cũ của Nhóm năng lượng mặt trời Eindhoven thành lập, có các tấm pin mặt trời bao phủ hầu hết thân của nó và có thể đi được quãng đường lên tới 450 dặm trong một lần sạc. với phạm vi hoạt động bổ sung lên tới 43 dặm mỗi ngày từ các tấm pin mặt trời của nó. Đầu năm nay, công ty đã công bố một mẫu xe mới hơn, giá cả phải chăng hơn, Lightyear 2 với giá chỉ 40.000 USD, tuyên bố có phạm vi hoạt động 500 dặm.
Nhưng không chỉ có Lightyear One mới tỏa sáng. Ngoài ra còn có Aptera, một loại xe điện sử dụng năng lượng mặt trời khác, được thiết kế để trở thành phương tiện tiết kiệm năng lượng nhất trong sản xuất hàng loạt. Với hình dạng ba bánh, nó sử dụng động cơ trung tâm bánh xe và có một tấm pin mặt trời nhúng bao phủ hầu hết bề mặt của nó. Nhà sản xuất ô tô này tuyên bố họ có thể di chuyển tới 1.000 dặm trong một lần sạc của bộ pin 100 kWh và tạo ra quãng đường lái xe miễn phí lên tới 40 dặm mỗi ngày. Aptera cũng đang tích hợp hệ thống hỗ trợ người lái Openpilot, một phần mềm nguồn mở sử dụng máy học cho các chức năng như kiểm soát hành trình thích ứng và căn giữa làn đường. Aptera đang nhận đặt chỗ cho chiếc xe có thể tùy chỉnh của mình với giá khởi điểm là 25.900 USD.
Sion, cũng là một loại xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời do công ty khởi nghiệp Sono Motors của Đức phát triển, có tiềm năng to lớn nhưng đáng tiếc là nó đã bị hủy bỏ vào tháng 1 năm 2023. Tuy nhiên, công ty hiện đang tập trung vào việc trang bị thêm và tích hợp công nghệ năng lượng mặt trời của mình vào các phương tiện của bên thứ ba. Sion có thiết kế đơn giản và tiện dụng, với các tấm pin mặt trời bao phủ phần lớn thân xe. Nó có thể tạo ra phạm vi hoạt động lên tới 34 km (21 dặm) mỗi ngày chỉ từ năng lượng mặt trời và có pin 35 kWh có thể được sạc từ bộ sạc EV thông thường hoặc các tấm pin mặt trời. cung cấp phạm vi WLTP 255 km (158 dặm) có thể được mở rộng bằng năng lượng mặt trời. Nó cũng có một số tính năng độc đáo, chẳng hạn như sạc hai chiều, bộ lọc không khí bằng rêu tự nhiên và bán hàng trực tiếp trực tuyến. Giá khởi điểm 25.500 euro đã bao gồm VAT (30.000 USD) là mức giá phải chăng và hứa hẹn cho thấy tiềm năng ô tô điện chạy bằng năng lượng mặt trời sẽ trở nên dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng trong tương lai.
Ngoài ra, ô tô hybrid với mái năng lượng mặt trời cũng đang trở nên phổ biến. Hyundai Sonata Hybrid và Toyota Prius Prime đều có mái năng lượng mặt trời có thể cung cấp thêm phạm vi hoạt động và năng lượng cho các hệ thống phụ trợ của ô tô. Mái năng lượng mặt trời của Sonata Hybrid có thể giúp sạc bộ pin và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử của ô tô, trong khi mái năng lượng mặt trời của Prius Prime có thể giúp sạc bộ pin.
Tiềm năng và triển vọng tương lai cho xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời
Tương lai của giao thông vận tải đã bước vào một kỷ nguyên tươi sáng mới khi việc kết hợp các tấm pin mặt trời vào xe điện đang ngày càng thu hút được nhiều sự quan tâm của các nhà sản xuất ô tô. Phân khúc này đang củng cố tiềm năng trong tương lai khi các nhà sản xuất ô tô có uy tín đang thể hiện sự quan tâm, chẳng hạn như việc ra mắt mẫu xe ý tưởng Vision EQXX của Mercedes-Benz gần đây, nhằm mục đích phá vỡ kỷ lục bằng cách đạt được quãng đường hơn 600 dặm trong một lần sạc với sự trợ giúp của các tấm pin mặt trời. Mẫu SUV Fisker Ocean cũng được thiết lập để cách mạng hóa thị trường với tùy chọn mái năng lượng mặt trời có thể tạo ra phạm vi hoạt động thêm 1.000 dặm đáng kinh ngạc mỗi năm.
Điều thú vị hơn là không chỉ các nhà sản xuất ô tô lâu đời mới dẫn đầu trong lĩnh vực điện khí hóa này. Ai có thể dự đoán bước đột phá đột phá tiếp theo về xe điện sử dụng năng lượng mặt trời sẽ xuất hiện từ đâu? Tiềm năng vô biên của công nghệ tấm pin mặt trời và khả năng chi trả của nó có nghĩa là xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời có thể sớm trở nên phổ biến hơn và cạnh tranh khốc liệt hơn trong lĩnh vực giao thông vận tải. Có lẽ bước đột phá tiếp theo về xe điện sẽ đến từ một nhóm sinh viên đại học tháo vát hoặc một công ty khởi nghiệp có ước mơ lớn. Những khả năng là vô tận!
